Jangan Biarakan Oli Mobil Rembes, Begini 6 Cara Mengatasinya

Cara mengatasinya yakni kamu disarankan mengganti washer setiap kali penggantian oli dan memastikan baut dikencangkan sesuai standar torsi. Jika ulir karter rusak, lakukan perbaikan ulir atau penggantian komponen sesuai tingkat kerusakannya.

4. Volume Oli Terlalu Banyak

Mengisi oli melebihi batas maksimum dipstick dapat meningkatkan tekanan di dalam mesin. Tekanan berlebih ini akan mencari jalan keluar melalui titik terlemah, seperti seal atau gasket yang kondisinya sudah tidak optimal.

Banyak pemilik mobil tidak menyadari bahwa kelebihan oli, meski hanya setengah liter, dapat mengganggu sistem pelumasan.

Cara mengatasinya yakni selalu cek dipstick setelah pengisian oli. Jika volumenya berlebih, segera kurangi hingga berada di batas aman dan ikuti kapasitas oli yang tertera di buku manual kendaraan.

5. Tekanan Crankcase Terlalu Tinggi

Tekanan berlebih di ruang engkol sering disebabkan oleh katup PCV yang kotor atau tersumbat. Katup PCV berfungsi mengatur pembuangan gas dari crankcase agar tidak menumpuk di dalam mesin. Jika fungsinya terganggu, tekanan akan meningkat dan mendorong oli keluar melalui seal atau gasket.

Cara mengatasinya yakni bersihkan atau ganti katup PCV secara berkala, terutama jika kamu sering berkendara di kondisi macet. Pastikan sistem ventilasi crankcase bekerja dengan baik agar tekanan tetap stabil.

6. Karter Oli atau Blok Mesin Mengalami Benturan

Benturan keras dari bawah mobil, seperti menghantam polisi tidur tinggi atau jalan rusak, bisa membuat karter oli penyok atau retak. Akibatnya, oli keluar perlahan tanpa kamu sadari. Dalam kasus ekstrem, retakan juga bisa terjadi pada blok mesin. Masalah ini lebih sering dialami mobil yang jarang dilengkapi pelindung kolong mesin.

Cara mengatasinya yakni lakukan pemeriksaan visual pada bagian bawah mesin secara berkala. Jika karter mengalami penyok atau retak, segera lakukan perbaikan atau penggantian. Untuk pencegahan, kamu bisa memasang pelindung bawah mesin jika sering melewati medan jalan tidak rata. (*)