Tahun Depan Insentif Impor Mobil EV Dihapus, Pakai Skema Baru dengan Perakitan Lokal dan TKDN

Maka merek yang masih menikmati keringanan tersebut siap-siap kena penalti jika belum mampu produksi lokal.

“Tahun ini insyaAllah tidak akan lagi kami keluarkan izin CBU. Izin CBU dalam konteks skema investasi dengan mendapatkan manfaat,” kata Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita kepada wartawan, Sabtu 13 September 2025.

Sebagai informasi hingga kini merek yang mendapatkan insentif CBU diawali BYD yang pertama kali masuk Indonesia awal 2024. Lalu menyusul VinFast, Xpeng, Geely, AION, Maxus, dan GWM Ora. Jenama VinFast adalah satu-satunya produsen mobil listrik asal Vietnam, sisanya merek Tiongkok.

Akan tetapi dalam perkembangannya  beberapa pabrikan yang mendapatkan insentif tersebut telah melakukan perakitan lokal. Catatn detailnya untuk BYD masih melakukan impor dengan produknya Dolphin, Atto 3, Seal, M6, Sealion 7, dan terbaru Atto 1.

Lalu ada juga Geely yang produknya masih di impor yaitu model EX5,  Xpeng dengan model G6, dan GWM dengan modal Ora 03.

Mobil listrik yang sudah melakukan perakitan lokal adalah Maxus Mifa 7, Mifa 9, AION Y Plus, AION V, dan AION UT  dengan mengandalkan pabrik Indomobil Group atau PT National Assemblers.

Kewajiban Produksi dan tingkatkan TKDN

Seperti diketahui bahwa sejumlah brand yang mendapatkan keringanan diwajibkan menyisihkan uang yang disebut Bank Garansi.  Ini sebagai jaminan yang disiapkan untuk membayar penalti jika mereka tidak mampu memenuhi aturan yang diterapkan pemerintah.

Sebuah merek akan terkena penalti bila unit yang produksi lokal jumlahnya tidak sesuai, atau lebih sedikit dari unit yang mereka jual selama impor. Produksi di dalam negeri itu wajib dilakukan mulai Januari 2026 hingga 31 Desember 2027 dengan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) yang sesuai.