Ungkap Rahasia Keajaiban Mesin 4N16 yang ada di Mitsubishi Triton Baru

JawaPos.com - Mitsubishi All New Triton dengan bodi yang lebih besar, dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.4L baru berkopde 4N16. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 184 PS dan torsi 430 Nm untuk varian exceed dan ultimate.

Sedangkan untuk varian single cabin GLX dan double cabin GLS, mesinnya bertenaga 150 ps dengan torsi 330 Nm. Untuk varian HDX, setup-nya beda lagi dimana mesin tersebut menghasilkan tenaga 110 ps dengan torsi 200 Nm.

Meski satu mesin, tenaga dan torsi maksimal yang ada di setiap varian berbeda. Hal ini dilakukan untuk menyesuaikan kebutuhan yang sesuai dengan setiap varian.

Mesin 4N16 memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama adalah bentuk bagian atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan, membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.

Perbedaan kedua mesin 4N16 punya perbedaan di supply pump dan injector. Kemudian perbedaan ketiga bentuk inlet yang lebih optimal.

Pembeda keempat adalah adanya penggunaan variable oil control valve. Kombinasi itu membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.

Menurut Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia paling penting adalah mapping ECU, dimana mapping ECU adalah karakter utama, seperti fuel filter dan injektor belajar dari 4N15.

"Kalau 4D56 itu sudah dipakai 36 tahun, dan transisinya di 4N15 dan berhasil di Pajero Sport dan Triton sebelumnya. 4N16 ada banyak highlight, VGtnya bisa melakukan banyak variasi tenaga, 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt, kekuatan dari mesinnya supaya enggak ada miss tenaga menggunakan timing belt jadi keberlanjutan mesin jadi lebih baik juga," ujarnya.

Rifat menambahkan, untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, antisipasi injektor sudah disesuaikan serta fuel filter dengan SOP perawatan berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat bisnis tambang.

Mobil niaga ringan yang dipasarkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah diterima dengan baik masyarakat Indonesia selama 22 tahun.

Wajar kalau MMKSI memberikan mesin, fitur, dan kelengkapan terbaru yang bisa diandalkan untuk aktivitas kerja. Mitsubishi All-New Triton hadir dengan pengembangan pada ladder frame baru dengan luas penampang chassis yang 65% lebih besar dibandingkan model sebelumnya.

Bahkan Mitsubishi All-New Triton menerapkan desain baru, menampilkan bahasa desain khas Mitsubishi Motors 'Dynamic Shield' pada bagian depan, yang ditonjolkan melalui lampu T-shape.

Dengan keandalan mesin Mitsubishi All-New Triton serta kemampuan 4x4 mampu melibas di berbagai medan, juga mendapat dukungan ground clearance hingga 222mm.

Mesin baru tersebut diyakini mampu mendongkrak fungsionalitas Mitsubishi Triton di medan-medan berat serta lahan bisnis yang selalu jadi makanan Mistsubishi Triton yakni perkebunan dan tambang.

Hikaru Mii, Director of Product Strategy Division PT MMKSI sempat mengungkapkan, intinya adalah customer Mitsubishi bisa menyesuaikan kebutuhan dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat, di mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar.