Sesuaikan Posisi Mengemudi, Ferrari Patenkan Teknologi Kokpit Geser di Mobilnya

Paten Ferrari terkait kokpit mengemudi yang bisa disesuaikan.

JawaPos.com - Setiap negara atau wilayah memiliki aturan tersendiri terkait posisi pengemudi pada mobil. Ada yang di kanan atau Right Hand Drive (RHD) dan ada yang di kiri atau Left Hand Drive (LHD). Hal tersebut menyesuaikan pada posisi jalan juga di setiap negara yang berbeda-beda.

Kawasan Asia misalnya, kebanyakan posisi pengemudi ada di sebelah kanan. Hal ini membuat setir dan kokpit kemudi jadi berada di sisi kanan. Sementara di wilayah lain seperti Amerika Serikat (AS) dan sebagian besar wilayah Eropa, kemudi ada di sisi kiri.

Seringkali masalah tersebut menjadi tantangan bagi pembuat mobil yang memasarkan mobilnya ke banyak negera. Penyesuaian posisi dan kokpit kemudi mesti dilakukan dengan cara yang tak mudah, biasanya ada pada proses manufaktur atau perakitan yang bersifat paten.

Mengatasi masalah tersebut, Ferrari telah mengajukan merek dagang yang memungkinkan kursi pengemudi dapat dengan mudah disesuaikan antara konfigurasi penggerak kiri, penggerak kanan, dan penggerak tengah.

Pengaturan yang menarik ini diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang AS atau USPTO pada bulan Juli tahun lalu dan mencakup gambar rinci tentang cara kerjanya. Secara sederhana, kursi pengemudi, roda kemudi/kolom kemudi, dan pedal semuanya akan dipasang bersama dalam satu unit, mirip dengan yang bisa Anda temukan di simulator balap.

Unit ini kemudian akan diletakkan di atas satu set rel yang dipasang secara horizontal melintasi kabin, sehingga posisi mengemudi dapat diubah.

Untuk membuat desain seperti itu layak dilakukan, sistem steer-by-wire dan brake-by-wire harus digunakan, yang berarti tidak akan ada hubungan fisik antara pedal rem dan rem, serta roda kemudi dan roda.

Pengaturan seperti itu juga tidak akan berfungsi jika ada kursi penumpang sehingga kendaraan apa pun yang menggunakan kabin yang dapat dikonfigurasi seperti ini harus memiliki kursi penumpang yang dapat dengan mudah dilepas atau dijual tanpa kursi kedua juga.

Paten Ferrari, yang pertama kali diambil oleh CarBuzz, menambahkan bahwa penyesuaian individual masih dapat dilakukan pada jok, roda kemudi, dan pedal, sehingga pengemudi dapat mendapatkan posisi paling ideal.

Pabrikan Italia tersebut mencatat dalam aplikasinya bahwa konfigurasi seperti itu ideal untuk kendaraan balap dengan posisi mengemudi sentral karena jok dapat dibawa ke samping pintu untuk membantu pengemudi masuk, sebelum didorong ke tengah dan dikunci pada posisinya.

Seperti yang sering terjadi pada permohonan merek dagang seperti ini, tidak ada jaminan bahwa Ferrari akan benar-benar mewujudkan hal ini. Namun jika hal ini terwujud, melakukan hal tersebut terlebih dahulu di mobil khusus trek mungkin akan menjadi hal yang paling masuk akal.

Editor: Estu Suryowati