Nggak Cuma Satu, Hyundai All New Santa Fe Hybrid Punya Tiga Baterai Sekaligus, Ini Perbedaannya

All New Hyundai Santa Fe dipotret di kawasan Kawah Kamojang, Garut. (Dinarsa Kurniawan)

JawaPos.com - Tidak seperti mobil listrik yang menggunakan listrik murni, mobil hibrida atau hybrid memiliki sumber tenaga yang berasal dari mesin. Kendaraan hibrida menggunakan dua jenis mesin, yakni mesin pembakaran internal dan motor listrik.

Kedua mesin bekerja bersama untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi. Mobil hybrid menggabungkan mesin pembakaran internal (biasanya bensin) dan motor listrik.

Kedua mesin ini bekerja sama untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menurunkan emisi. Hyundai juga menawarkan model hybrid pertama mereka di Indonesia yakni Santa Fe yang serba baru.

Baca Juga: Arti Mobil Sejuta Umat, dari Toyota dan Daihatsu Masih Paling Dominan di Jalan Raya

Ada beberapa keuntungan memiliki mobil hybrid. Pertama kombinasi mesin bensin dan motor listrik membuat mobil hibrida lebih hemat bahan bakar. Mobil hybrid juga menghasilkan emisi yang lebih rendah dibandingkan kendaraan bahan bakar konvensional.

Yang lebih penting, beda dengan mobil listrik murni, mobil hybrid tidak perlu pengisian daya eksternal. Mobil hybrid mengisi ulang baterainya secara otomatis melalui mesin bensin dan sistem regeneratif yang disimpan pada baterai terpisah.

Menyoal baterai di mobil hybrid, pada All New Santa Fe ada yang unik. Mobil tersebut hadir dengan baterai yang tidak cuma satu, tapi tiga sekaligus.

Bonar Pakpahan, Product Expert Assistant Manager PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyebut kalau setiap baterai di Hyundai All New Santa Fe hybrid punya peranan yang berbeda-beda.

Bonar menjelaskan, untuk High Voltage Battery Assembly merupakan baterai utama yang digunakan untuk mendukung kinerja motor listrik pada sistem HEV mobil ini. Baterai ini menggunakan baterai jenis Lithium-ion berkapasitas 1,49 kWh.

Baterai tersebut bertugas menggerakkan motor electric jenis Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) saat mesin ICE (Internal Combustion Engine) di mobil ini berhenti bekerja.

"Baterainya disimpan di bawah jok pengemudi tapi bukan langsung di bawah jok, melainkan menyatu dengan sistem sasis supaya lebih kokoh," kata Bonar.

Kemudian baterai yang kedua adalah Lithium Battery Module. Baterai ini sama-sama menggunakan jenis Lithium-ion hanya saja kapasitasnya jauh lebih kecil yakni 12 volt (0,012 kw).

Baterai kedua ini disimpan di bagian belakang sebelah kanan. Tugas baterai ini adalah untuk menyuplai daya listrik ke beberapa perangkat elektronik pada mobil ini yang harus bekerja terus menerus walaupun mobil dalam keadaan mesin mati.

Terakhir, untuk baterai ketiga yang ada di All New Santa Fe Hybrid adalah baterai aki (accu). Posisi aki mobil ini ada di bagian belakang sebelah kiri pada area bagasi dekat dengan lampu kombinasi belakang.

Editor: Nurul Adriyana Salbiah