Deretan Fitur Suzuki XL7 Hybrid Tak Sekedar Bikin Irit

JawaPos.com - Harga dan spesifikasi Suzuki XL7 Hybrid 2023 resmi sudah diumumkan. Mobil hybrid yang dibanderol mulai Rp 283,9 juta (OTR Jakarta) memberikan ragam fitur yang menarik perhatian.

Generasi XL7 hybrid ini bila melihat tampilan luarnya memang tak menunjukkan perubahan yang signifikan, namun perubahan mencolok berada pada kehadiran teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang mirip punya Ertiga Hybrid.

Bisa dikatakan kalau kehadiran XL7 hybrid merupakan Low SUV pertama yang menggunakan teknologi hybrid.

Dibekali dengan mesin tipe K15B dengan kapasitas 1.462cc, meskipun sama dengan mesin yang digunakan Ertiga Hybrid namun komponen penyimpanan baterainya berbeda. Pada Suzuki XL7 hybrid kapasitas baterai memang lebih besar dibanding Ertiga Hybrid yaitu menjadi10 Ah.

Mesin XL7 hybrid

Sebelumnya pada Suzuki Ertiga Hybrid mengandalkan baterai Lithium-ion berkapasitas 6 amper hour (Ah) 12 volt. Komponen penyimpan daya listrik itu sama-sama berada di bawah kursi.

Demi keamanan, baterai dibalut dengan wadah kedap udara dan ditempatkan pada bagian bawah jok penumpang depan. Tujuannya selain aman dari kotoran, dan air, tidak memakan ruang bagasi, atau kenyamanan penumpang.

Hal menarik dari peluncuran Suzuki XL7 2023, pihak Suzuki juga mengumumkan garansi resmi baterai Lithium-ion di mobil hybrid miliknya diperpanjang hingga 8 tahun. Ini berlaku bukan cuma buat XL7 terbaru, tapi juga Ertiga Hybrid dan Suzuki Grand Vitara Hybrid.

Dalam menunjang kinerja baterai maka disematkan ISG (Integrated Starter Generator) sebagai pengganti alternator konvensional. Fitur ini mampu memberikan tenaga di kecepatan rendah, atau saat mobil mulai berjalan dari kondisi diam.

Perangkat teknologi tersebut memungkinkan ada fungsi engine auto start-stop, yang bekerja untuk meminimalisasi konsumsi bensin, ketika tidak diperlukan. Sehingga emisi karbon dan konsumsi bensin pun dapat dikurangi selama perjalanan.

Teknologi semi hyrid tersebut tidak dimiliki pesaingnya, seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios baru, hingga Honda BR-V.

Tampilan interior baris pertama Suzuki XL7 hybrid

Selain itu tugas baterai Lithium-ion menjaga kelistrikan mobil tetap hidup saat mesin mati otomatis. Maka, kinerja mesin menjadi lebih ringan apalagi saat AC, sistem audio, lampu, panel klaster, dan lain-lainnya tetap berfungsi saat kondisi mesin mati.

Mesin akan secara otomatis hidup, atau mati karena adanya fitur engine auto start stop. Ini akan membuat irit bahan bakar dikarenakan mesin tidak perlu idle di tengah kemacetan, atau berhenti di lampu merah. Mesin akan kembali hidup ketika pengendara menginjak pedal rem untuk transmisi matik, atau pedal kopling untuk transmisi manual.

Mesin hidup karena adanya fitur ISG yang hidup dari sumber listrik aki berdaya 42 Ah. Tenaga yang digelontorkan dari mesin berbahan bakar bensin sebesar 104,7 PS di 6.000 rpm, dan torsi 138 Nm di 4.400 rpm. Angka ini sama dengan yang ada pada Ertiga hybrid.