Dijual dengan Gimmick "Turbo", Perbedaan Tenaga NMAX Baru Vs NMAX Lama Ternyata Nggak Signifikan!

Perbandingan kinerja mesin Yamaha New NMAX 155 (kiri) dengan NMAX "Turbo" (kanan). (RianAlfianto/JawaPos.com).

JawaPos.com - Team Blue, atau para fans pabrikan sepeda motor Yamaha di Indonesia sedang hangat memperbincangkan kehadiran motor baru Yamaha yakni NMAX "Turbo". Seperti namanya, motor matic atau skutik kelas 150 cc baru dari Yamaha itu hadir dengan gimmick "Turbo" di belakang penamaannya.

Saat peluncurannya pada Rabu (12/6) kemarin, Yamaha mengklaim, keunggulan utama yang menjadi daya tarik dari NMAX “Turbo” adalah penggunaan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru. Mesin yang kena improvement tersebut digadang lebih andal, memiliki torsi merata disetiap putaran mesin sehingga mampu mendukung berbagai macam kebutuhan bermobilitas.

Dengan sentuhan pembaruan di sektor jantung pacu, NMAX “Turbo” mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW / 8.000 Rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm / 6.500 Rpm. Performa mesin baru pada NMAX “Turbo” juga turut dioptimalkan dengan adanya teknologi canggih terbaru, yaitu YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional.

Baca Juga: Lionel Messi Sebut Inter Miami jadi Klub Terakhirnya Sebelum Pensiun

Dengan penggunaan teknologi ini, maka NMAX “Turbo” telah memiliki fitur Riding Mode yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan melalui tombol “Mode” pada bagian depan stang kemudi kiri.

T-Mode sendiri cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara yang lebih smooth serta efisien bahan bakar. Sedangkan S-Mode, cocok digunakan saat perjalanan jarak jauh seperti touring karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif.

Diberikan gimmick "Turbo", apa iya tenaga NMAX baru bisa sesignifikan itu naiknya? Ternyata tidak juga.

Dirangkum dari data spesifikasi mesin Yamaha NMAX baru dengan gimmick "Turbo" dan NMAX 155 lama, perbandingan tenaga keduanya nyatanya nggak terlalu signifikan. Biasa saja. Naik sih, ada, cuma ya, sedikit.

Seperti bisa dilihat pada gambar di atas, kenaikan tenaga hanya ada pada torsi puncak atau torsi maksimumnya saja. Misalnya pada NMAX 155 lama, torsi maksimumnya ada di angka 13,9 nm pada 6.500 RPM. Sementara pada NMAX "Turbo", torsi maksimumnya naik jadi 14,2 nm pada putaran mesin yang sama.

Baca Juga: Keunggulan Serviced Apartments bagi Para Business Travelers

Mesinnya secara keseluruhan juga masih sama. Hanya memang, klaim improvement kinerjanya boleh dianggap benar. Sebag, tenaga atau daya maksimum kedua motor tersebut yakni NMAX 155 lama dengan NMAX "Turbo" masih sama yakni berada di 11,3 kw pada 8.000 RPM.

Kami belum mencoba motor tersebut, entah akan mencoba atau tidak. Namun yang pasti, melihat perbandingan keduanya dari sisi mesin, tampaknya tidak terlalu atau bahkan tidak signifikan sama sekali perubahannya.

Pemberian gimmick "Turbo" tampaknya hanya memberikan respons mesin yang lebih terasa pada putaran bawah. Hal ini juga diamini oleh Yamaha di Indonesia.

Berdasarkan hasil pengetesan internal Yamaha dengan menggunakan mode berkendara S. NMAX “Turbi” mampu berakselerasi lebih cepat untuk menempuh jarak 200 meter dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya, dengan selisih jarak terpaut 9,2 meter.

Editor: Bintang Pradewo

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Dijual dengan Gimmick "Turbo", Perbedaan Tenaga NMAX Baru Vs NMAX Lama Ternyata Nggak Signifikan!

Tags

Artikel Terkait

Terpopuler

Download Aplikasi JawaPos.com

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Dijual dengan Gimmick "Turbo", Perbedaan Tenaga NMAX Baru Vs NMAX Lama Ternyata Nggak Signifikan!

Tags

Artikel Terkait

5 Skutik Bongsor Paling Nyaman untuk Mudik, Anti Pegal dan Irit BBM!

Terpopuler

Download Aplikasi JawaPos.com