Ini Alasan Mobil Listrik yang Terbakar Apinya Sulit Dipadamkan

JawaPos.com-Salah satu yang paling ditakutkan dari para pemilik mobil listrik adalah kemungkinan terjadinya korsleting dan kebakaran. Wajar saja, hal ini dikarenakan seluruh elemen kendaraan tersebut merupakan aliran listrik terlebih baterai dan motor listrik sebagai tenaga dan penggerak utama.

Soal kebakaran di mobil listrik, baru-baru ini sebuah Tesla Model S terbakar. Mobil itu melaju dengan kecepatan tinggi di jalan bebas hambatan di Sacramento, California, Amerika Serikat (AS) kemudian terbakar.

Yang menarik bukan kejadian kebakarannya, tapi proses pemadamannya. Hal ini berdasarkan keluhan dari tim pemadam kebakaran yang membutuhkan 6.000 galon air (sekitar 22 ribu liter lebih) untuk memadamkan api yang keluar dari baterai yang tiba-tiba terbakar di jalan raya.

Belum diketahui pasti penyebab kebakaran, namun tidak ada korban jiwa dari kejadian tersebut. Departemen Pemadam Kebakaran Metropolitan Sacramento mengikuti instruksi khusus yang diberikan oleh Tesla untuk memerangi pembakaran baterai. Namun, mereka menghadapi masalah besar untuk memadamkan api baterai karena terus menyala kembali setelah selang waktu tertentu.

Kenapa hal tersebut bisa terjadi, mobil listrik saat terbakar jadi sangat sulit dipadamkan, hal ini bisa dijelaskan secara teknis. Dilansir dari NotebookCheck, hal ini dikarenakan Kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) menggunakan baterai Lithium-ion yang memiliki efisiensi energi tinggi, rasio power-to-weight yang tinggi, dan self-discharge rendah.

Baterai ini bekerja dengan baik di bawah suhu tinggi dan terbuat dari komponen yang dapat didaur ulang. Namun, salah satu kelemahan utama baterai Lithium-ion adalah risiko kebakaran yang tinggi juga.

Menurut studi pada 2017 yang dilakukan oleh National Highway Traffic Safety Administration dari departemen transportasi Amerika Serikat, risiko kebakaran pada kendaraan listrik jauh lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan bertenaga mesin pembakaran internal.

Namun, meningkatnya jumlah kecelakaan kebakaran di EV telah menyebabkan penyelidikan lebih lanjut tentang keselamatan kendaraan listrik.

Sebuah makalah penelitian tahun 2020 tentang 'A Review of Battery Fires in Electric Vehicles' menyatakan bahwa meskipun pelepasan panas dan bahaya kebakaran EV sebanding dengan kebakaran kendaraan berbahan bakar fosil, begitu baterai onboard terlibat dalam kebakaran, ada kesulitan yang lebih besar dalam menekan kebakaran EV.

Ini karena paket baterai yang terbakar di dalamnya tidak dapat diakses oleh penekan eksternal dan dapat menyala kembali tanpa pendinginan yang memadai. Akibatnya, zat penekan dalam jumlah berlebihan diperlukan untuk mendinginkan baterai, memadamkan api, dan mencegah penyalaan kembali.

Petugas pemadam kebakaran Sacramento harus menggunakan hampir 6.000 galon air (yang membutuhkan banyak truk pemadam kebakaran) sebelum mereka dapat memadamkan api baterai Tesla Model S. Ini karena baterai terus menyala sendiri.

Petugas pemadam kebakaran mengikuti instruksi khusus Tesla dan mendongkrak kendaraan untuk mencapai baterai. Mereka kemudian meletakkan nozel di bawah undercarriage untuk mendinginkan baterai yang menyala secara langsung.

Menurut panduan manual Pemadam Api Model S Tesla, mungkin diperlukan hingga 8.000 galon air untuk memadamkan api baterai sepenuhnya. Sebaliknya, kendaraan bertenaga gas dapat dipadamkan hanya dengan 700 galon air saja yang dibawa oleh satu mobil pemadam kebakaran.

Ada banyak insiden kebakaran EV selama dekade terakhir, beberapa di antaranya mengakibatkan kematian. Baru-baru ini di Tiongkok juga, sebuah Porsche Tycan EV terbakar, menewaskan pengemudinya.

Tesla juga telah melaporkan beberapa insiden kebakaran dengan sekitar 44 kematian hingga saat ini. Merek EV terkenal lainnya yang melaporkan kecelakaan kebakaran antara lain BMW, Nissan, BYD, Audi, dan Hyundai.

Tahun lalu kapal Felicity Ace terbakar dan tenggelam bersama lebih dari 4.000 kendaraan termasuk mobil mewah seperti Audi dan Porsche. Penyelidikan mengungkapkan bahwa baterai Lithium-ion pada mobil listrik di atas kapal terbakar dan tidak dapat dipadamkan.

 

Apa yang Harus Dilakukan saat EV Terbakar?

Menurut sebuah artikel di International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), pelatihan khusus dan peralatan diperlukan untuk mengelola bahaya kebakaran yang disebabkan oleh EV. Pelanggan yang menggunakan EV perlu mengetahui langkah-langkah khusus yang harus diambil saat menangani pembakaran spontan.

Jika terjadi kebakaran EV, disarankan untuk menghentikan mobil, menepi dan menjauh darinya sebelum menghubungi layanan darurat. Pengemudi, penumpang, atau penonton tidak boleh menghirup asap, uap, atau gas yang dipancarkan oleh mobil yang terbakar dan berada sejauh mungkin dari kendaraan.

Panduan Lapangan Darurat Kendaraan Listrik NFPA terbaru mencakup instruksi yang lebih menyeluruh untuk menangani kecelakaan kebakaran kendaraan untuk mobil hibrida dan listrik arus utama dari berbagai produsen. Produsen peralatan pemadam kebakaran di seluruh dunia juga sedang mengerjakan teknologi dan solusi yang akan membantu memerangi bahaya kebakaran khusus yang ditimbulkan oleh Kendaraan Listrik. (*)