Menjajal Toyota GR Supra yang Kental Nuansa Balap, Begini Sensasinya

JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi memperkenalkan Toyota GR Supra pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019. Toyota GR Supra membawa tajuk Driving Excitement dalam balutan legendary sportscar yang kental nuansa balap dengan tarikan-tarikan garis bodi yang tegas dan sporty.

Pada gelaran GIIAS 2019 yang berlangsung hingga Minggu (28/7) mendatang, Toyota memajang GR Supra dengan pilihan warna khas hitam dan merah. Di booth-nya, pengunjung juga bisa langsung merasakan sensasi berkendara ala pembalap atau kalangan jetset di dalam mobil GR Supra.

JawaPos.com pun sudah mencobanya. Duduk di dalam mobil Toyota GR Supra yang kental nuansa racing, mewah namun tetap canggih dan elegan. Sayang, pihak Toyota masih belum menyediakan unit test drive mobil GR Supra ini.

Photo

Interior mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)

Kesan Tegas, Mewah, dan Sporty

Pengalaman pertama saat melihat mobil ini tentunya sudah jelas. Tegas, mewah, dan sporty. Pantas saja, harga GR Supra dikatakan pihak TAM berada pada kisaran Rp 2 miliar lebih.

Di Indonesia, seperti sudah kami beritakan sebelumnya, mobil legendaris warisan Toyota dari line-up Supra yang pertama mengaspal pada 1978 silam ini ditawarkan dalam beragam pilihan warna. Nantinya tidak hanya warna merah dan hitam saja seperti yang berada di booth Toyota di GIIAS 2019. Ke depan akan ada warna kuning, silver, putih, dan abu-abu, yang bisa diboyong konsumen dengan kocek tebal.

Dari bagian eksterior, mobil secara keseluruhan hadir dengan bodi yang elegan. Sebagai mobil coupe, GR Supra menurut kami betul-betul montok. Namun dibalik kemontokannya itu tersimpan aura garang dan sangar khas mobil balap berperforma tinggi.

Photo

Interior mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)

Pada bagian depan ada lampu-lampu utama dan lampu sign yang dibuat sipit, menyiratkan kesan aerodinamis yang tinggi. Masih di bagian muka, ada bemper dengan grill sebagai lubang sirkulasi udara yang dibuat dalam tiga bagian. Yakni, sisi kiri dan kanan serta grill utama di bagian tengah tepat di bawah logo Toyota. Di bawah area lampu utama juga terdapat lubang, sepertinya untuk fitur udara masuk ke dalam sistem pengereman. Hal yang wajar untuk sebuah mobil balap.

Bagian depan juga terdapat diffuser di bawah bemper. Diffuser-nya dibuat ala sirip-sirip hiu untuk menambah kesan aerodinamis saat kendaraan dipacu kencang di jalanan. Selain itu, fungsi diffuser-nya juga bisa sebagai pelindung bumper depan dari jalan berlubang.

Bergeser ke tengah hingga bagian belakang, kesan aerodinamis juga masih terasa dengan adanya lubang angin dekat area fender ban belakang. Garis-garis tegas bodi juga masih tampak hingga bagian belakang yang juga tak hilang kesan sporty-nya.

Pada bagian belakang ada lampu rem yang juga sipit. Kemudian pintu bagasi belakang yang diberikan spoiler guna mendukung fungsi aerodinamikanya, bemper dengan diffuser bersirip sepeti bemper depan, lampu mata kucing, dua buah knalpot, serta tak lupa emblem Toyota Supra dan logo GR sebagai identitas GR Supra.

Photo

Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)

Sensasi dalam Kabin

Masuk lebih dalam ke GR Supra, siapa pun yang melihatnya dari dekat akan langsung menjumpai pintu frame less. Ini semakin menambah kesan sporty dari GR Supra dengan pintu dan kaca tanpa pilar.

Ketika dibuka, interior berwarna hitam akan langsung didapati di seluruh bagian dalam mobil. Jok, door trim, dashboard, panel-panel, tombol, dan tuas kemudi hingga lingkar stir semua dibalut warna hitam.

Interiornya mewah, elegan, dan sporty tentunya. Kami mencoba masuk ke dalam. Ya, hanya duduk, membayangkan bagaimana rasanya mengemudi mobil ini dengan kecepatan tinggi.

Sebagai mobil dengan aliran balap yang tinggi, posisi duduk dari mobil ini jelas sangat sporty dengan jok semi bucket yang ketika kami duduki cukup terasa mencengkeram bagian pinggang ke atas. Ini baik untuk keamanan pengemudi, jika terjadi kecelakaan, area jok akan melindungi badan pengemudi.

Seperti bisa dilihat pada gambar, tampak di dalam interior GR Supra memiliki sejumlah tombol dan panel penunjang sistem kemudi. Tombol-tombol mulai dari pengaturan suhu ruang, transmisi, mode berkendara, entertainment, setelan lampu, dan masih banyak lagi.

Duduk di dalam GR Supra kami suka. Sebelumnya kami juga pernah mengemudikan Toyota Supra JZA80 tahun 2001. Feel mengemudi dan sensasi dalam kabinnya kurang lebih mirip. Antara pengemudi dengan penumpang samping dipisah oleh sekat yang menjadi tempat konsol box, tuas transmisi, dan beberapa fungsi lainnya.

Photo

Mesin mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)

Mesin

Sampai kepada aspek performa dalam hal ini mesin. Kami belum bisa bicara banyak. Pasalnya, kami belum menjajal sendiri mobil ini di jalan raya atau lintasan balap.

Meski begitu, sebagai gambaran, GR Supra adalah mobil sport. Urusan mesin tentu tak boleh diragukan mengingat track record mobil ini memang legenda balap.

Untuk tenaga penggerak, engineer tetap mempertahankan konfigurasi legendaris Supra dengan mesin 3.000 cc Turbo 6 silinder segaris. GR Supra dilengkapi transmisi 8-speed Sport Automatic. Mesin 3.000 cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 340 PS yang dicapai pada putaran mesin 5.000-6.500 rpm, dan torsi maksimal sekitar 500 Nm pada putaran 1.600 - 4.500 rpm.

Dikembangkan dengan misi untuk mencapai Supreme Fun To Drive, GR Supra tak hanya mumpuni di lintasan pacu namun menjanjikan performa kelincahan dan kenyamanan saat berada di jalan raya. Untuk Indonesia, TAM memastikan saat ini Supra terbaru belum akan hadir dengan pilihan transmisi manual.