Kereta Cepat Jakarta–Bandung Meluncur Dua Bulan Lagi, Sehari Bisa Tempuh 68 Kali Perjalanan

JawaPos.com - Megaproyek kereta cepat Jakarta–Bandung (KCJB) dibangun pada Januari 2016. Setelah tujuh tahun lebih, layanan KA cepat pertama di Indonesia dan Asia Tenggara itu akhirnya siap dioperasikan.

Pemerintah menargetkan kereta api berkecepatan hingga 350 km/jam tersebut beroperasi pada Oktober 2023. Sebelum beroperasi secara komersial, KCJB akan diuji coba pada awal September 2023. Pada masa tersebut, masyarakat bisa menjajal KA cepat relasi Jakarta–Bandung itu tanpa dikenai biaya.

Mekanisme dan ketentuan bagi masyarakat yang ingin mengikuti uji coba gratis akan diumumkan melalui saluran informasi PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC).

Menjelang pengoperasian, pembangunan prasarana KCJB telah menunjukkan progres signifikan. Hingga Juli 2023, proses konstruksi telah mencapai 95,57 persen. Perinciannya, pembangunan Stasiun Halim mencapai 97,32 persen; Karawang 98,14 persen; Padalarang 67,51 persen; dan Tegalluar 99,82 persen.

Serangkaian uji coba juga telah dilakukan. Antara lain, uji coba menggunakan kereta inspeksi (CIT) dan kereta penumpang (EMU) yang digandeng.

Uji coba tersebut mencapai kecepatan 350 km/jam yang berhasil mengukir rekor Museum Rekor-Dunia Indonesia (Muri) sebagai kereta api dengan laju kecepatan tertinggi di Indonesia. Uji coba tersebut sengaja dilakukan untuk menguji kemampuan prasarana KCJB.

’’Pada momen-momen tertentu, rangkaian KCJB dapat digabungkan untuk meningkatkan kapasitas angkut. Utamanya untuk mengantisipasi lonjakan penumpang pada high season seperti mudik, Nataru, libur panjang, dan lainnya,’’ ungkap Manager Corporate Communication KCIC Emir Monti beberapa waktu lalu.

Uji coba tersebut sengaja dilakukan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan izin operasi dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Kemenhub juga terus melakukan pengawasan secara intensif bersama konsultan dari Eropa sebelum mengeluarkan izin. Dari sisi target waktu, izin operasi diberikan selambatnya 1 Oktober 2023.

Sebagai transportasi berteknologi tinggi, KCJB memerlukan jaringan komunikasi yang andal untuk menciptakan keselamatan perjalanannya. Untuk memastikan sistem persinyalan dan komunikasi berjalan lancar, KCIC menggunakan global system for mobile communication railway atau GSM-R.

Teknologi itu juga digunakan pada industri perkeretaapian di Eropa, Arab Saudi, dan Tiongkok. 

’’Dengan GSM-R, tingkat keamanan yang lebih tinggi dapat dicapai karena komunikasi akan berlangsung setiap saat tanpa terputus. Termasuk area seperti terowongan, di mana komunikasi radio sebelumnya tidak mungkin dilakukan,’’ ujar Emir.

Demi keselamatan dan kenyamanan penumpang, KCIC juga mengadakan pelatihan tanggap darurat bagi petugas KCJB. Pelatihan itu bertujuan meningkatkan keahlian dan kompetensi petugas melalui simulasi dalam berbagai kondisi darurat.

’’Diharapkan dapat membentuk dan mengasah kemampuan dalam penanganan kedaruratan perjalanan KA cepat. Petugas KA cepat harus dapat bertindak dengan efisien dan terstruktur apabila terjadi insiden, kendala operasional, atau kondisi darurat,’’ terang General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa.