GWM One Hadir, Bos GWM Tantang Kompetitor yang Tak Siap Bersaing

Sejumlah merek yang sebelumnya fokus pada EV murni, seperti Smart dan Leapmotor, kini mulai menghadirkan varian dengan mesin pembakaran internal.

GWM tampaknya ingin lebih dulu mengantisipasi perubahan ini melalui platform barunya yang sejak awal mendukung beragam opsi powertrain.

Perusahaan ini berulang kali menunjukkan penolakannya terhadap EREV. Bahkan, Mu Feng, wakil presiden senior GWM, pernah menyatakan bahwa GWM "lebih memilih mati daripada membuat kendaraan jarak jauh".

Berdasarkan data China EV DataTracker, penjualan gabungan sub-merek GWM, Wey, ORA, dan Tank, mencapai 20.200 unit di pasar domestik pada Maret 2026.

Meski performa ekspor GWM tergolong kuat dibandingkan sejumlah pesaing, angka tersebut masih berada di bawah penjualan model tunggal populer seperti Tesla Model Y atau Geely Geome Xingyuan (Geely EX2).

Sebagai perbandingan, BYD mencatat penjualan sebesar 165.942 unit pada periode yang sama. Dengan demikian, masih menjadi pertanyaan apakah strategi GWM melalui platform GWM One dan peluncuran Wey V9X akan mampu memenuhi ekspektasi dan mengubah peta persaingan di industri otomotif global.