Bangun Pabrik Baterai, Grup Bakrie Ambisi Bikin EV dengan TKDN Tinggi

JawaPos.com - Menggandeng PT Gaya Abadi Sempurna Tbk (GAS) selaku induk usaha PT Juara Bike yang memproduksi sepeda motor listrik, Selis, grup Bakrie melalui lini bisnisnya PT VKTR Teknologi Mobilitas (VKTR) akan turut bermain di pasar Electric Vehicle (EV) di Tanah Air. Kerja sama keduanya memastikan bahwa VKTR akan langsung memproduksi dan menjual sepeda motor listrik di Indonesia.

Direktur Utama VKTR Gilarsi W. Setijono sebelumnya mengatakan bahwa pihaknya berambisi untuk membuat EV dengan memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) yang tinggi. Gilarsi merinci, untuk rancang bangun produk sepeda motor listrik besutannya ini nantinya akan dikerjakan bersama dengan institusi pendidikan tinggi, yakni Politeknik Elektronika Negeri Surabaya (PENS).

Sedangkan untuk manufakturnya akan menggunakan fasilitas produksi yang dimiliki GAS. "Dengan demikian, saya optimis TKDN kita nantinya di tahap awal sudah berada di angka 45-50 persen, dan seiring berjalannya waktu akan terus ditingkatkan hingga 90 persen. Hal ini telah dibuktikan dengan TKDN yang telah dicapai oleh PT Juara Bike selaku Anak Perusahaan GAS atas Motor listrik tipe EMAX dengan nilai TKDN mencapai 53,69 persen," jelasnya kepada wartawan di Jakarta, Jumat (23/12).

Termasuk dalam upaya menggenjot TKDN tinggi, selain dengan GAS, VKTR juga menjalin kerja sama strategis dengan salah satu perusahaan baterai terbesar di Tiongkok dan India, yakni Gotion High-Tech Co., Ltd. melalui anak usahanya PT Gotion Indonesia Materials. Kerja sama ini bertujuan mengembangkan komponen penting dalam industri baterai kendaraan listrik.

"Kerja sama ini nantinya akan berfokus pada pengembangan pack baterai, yang merupakan salah satu komponen penting dalam anatomi baterai kendaraan listrik," lanjut Gilarsi.

Dia menambahkan, VKTR berencana memproduksi kendaraan listrik berbasis baterai dengan kebutuhan baterai yang sudah diproyeksikan hingga tahun 2027. Harapannya, Gotion akan membantu menyediakan pak baterai lithium untuk keperluan kendaraan listrik baru maupun kendaraan listrik hasil retrofit yang akan diproduksi oleh VKTR.

Menurut Gilarsi, merancang pack baterai yang tepat sangat penting untuk memenuhi harapan VKTR sebagai pelanggan terutama dalam hal jangkauan, biaya, keamanan, daya tahan, dan pengalaman berkendara. Namun, mengintegrasikan teknologi ini dalam kendaraan merupakan tantangan, karena biaya dan kinerja harus dipertaruhkan.

"Baik pendatang baru maupun pemain lama dalam bidang otomotif akan menghadapi tantangan untuk menyeimbangkan faktor-faktor ini, terutama karena belum ada OEM yang memiliki pengalaman memproduksi paket baterai untuk memandu pengambilan keputusan mereka," jelas Gilarsi.

Untuk mengoperasikan kendaraan listrik, lanjut Gilarsi, diperlukan daya yang sangat besar ribuan kali lebih kuat daripada ponsel pintar. Itulah sebabnya mobil listrik membutuhkan puluhan sel baterai hingga ribuan. "Komposisi baterai EV mungkin sedikit berbeda tergantung pada jenis kendaraan listriknya, tetapi umumnya baterai EV terdiri dari sel, modul, dan pack," katanya.

Dia juga menyebut kalau untuk mengelola sel baterai yang tak terhitung jumlahnya yang dipasang dalam satu EV dengan aman dan efisien, sel tersebut dipasang dalam bentuk modul dan pack. Sederhananya, sel, modul, dan pack adalah unit baterai yang dikumpulkan.

"Sekelompok sel membentuk modul dan sekelompok modul membentuk pak. Pada akhirnya, dalam kendaraan listrik, satu bentuk baterai dipasang: satu pack," urainya.

Direktur Eksekutif PT Gotion Indonesia Materials Shen Wenbo dalam kesempatan yang sama mengatakan, pihaknya optimis kerja sama strategis ini ke depan dapat berjalan lancar dan mampu memajukan industri baterai kendaraan listrik di Indonesia.

"Kami berharap bisa mengambil peran dalam upaya percepatan industri kendaraan listrik di Indonesia," ungkapnya.