Motor Matic Anda Loyo di Tanjakan, Langsung Saja Periksa Dua Komponen Ini

Ilustrasi perawatan CVT motor matic. (RianAlfianto/JawaPos.com)

JawaPos.com-Berbeda antara motor transmisi matic dengan manual, salah satunya adalah perawatan bagian penggeraknya. Kalau motor manual, penggantian komponen penggerak hanya bagian gir dan rantai saja.

Baca Juga: 6 Shio Ini Paling Cuan dan Langsung Jadi Orang Kaya Baru, Apa Saja?

Sementara pada motor matic, di dalam area CVT, terdapat banyak komponen yang saling terhubung untuk bisa menggerakkan motor tersebut. Makanya juga perawatannya lebih repot dan sedikit lebih mahal.

Termasuk saat menemui gejala motor loyo di tanjakan, motor matic ini perlu memeriksa beberapa bagian. Misalnya yang langsung berpengaruh adalah kampas ganda dan juga roller.

Roller sendiri adalah bagian kecil di dalam CVT yang berfungsi mengatur perpindahan gigi secara otomatis. Roller yang sudah aus atau rusak akan memengaruhi performa motor, terutama saat menghadapi tanjakan.

Jika motor matic Anda terasa berat karena perpindahan tenaga dari mesin ke roda tidak maksimal, bisa jadi karena roller-nya minta diganti. Atau bisa juga ukuran roller ini tidak sesuai.

Seperti halnya mengukur rasio pada gir motor manual, ukuran yang bisa dihitung pada motor matic untuk menentukan karakter akselerasinya adalah berat dari roller itu sendiri yang dihitung dengan satuan gram.

Kampas ganda dan roller yang aus atau rusak bisa menyebabkan motor matic tidak kuat menanjak. Hal ini karena kinerja CVT terganggu, sehingga tenaga yang dihasilkan motor berkurang.

Demikian juga dengan kampas ganda atau kampas kopling pada motor matic. Kampas ganda yang aus atau sudah tipis akan membuat jarak antara kampas ganda dengan mangkok kopling semakin jauh.

Hal tersebut membuat kopling jadi selip. Alhasil, kampas ganda kehilangan daya cengkeram ke mangkok kopling yang membuat motor jadi terasa tidak optimal, kehilangan tenaga saat menanjak.(*)

Editor: Dinarsa Kurniawan