Buktikan Fitur EYC New Xpander Cross Yang Cakap Merespon

JawaPos.com - Saat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 beberapa waktu lalu PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKSI) luncurkan New Mitsubishi Xpander Cross dengan berbagai fitur baru.

Beradu di segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) Xpander Cross mendapatkan ubahan dari sisi eksterior, interior dan penambahan fitur baru. Terlihat pada bagian depan, mulai dari desain headlamp baru, gril baru, front under garnish dengan aksen silver metallic di bagian bawah kendaraan, hingga desain velg dan lainnya.

Jawapos.com diberi kesempatan first drive singkat New Mitsubishi Xpander Cross menjajal langsung fitur keamanan andalan New Mitsubishi Xpander Cross yakni Active Yaw Control (AYC) di kawasan Pusdik Lantas Polri, Serpong Utara, Tangerang Selatan.

Di sirkuit buatan ini pengujian tidak hanya fokus pada AYC saja, ada beberapa halang rintang buatan yang digunakan untuk mengeksplorasi keunggulan New Mitsubishi Xpander Cross. Misalnya kekedapan suara, kenyamanan suspensi, hingga ground clearance yang tinggi yakni 220 milimeter.

Mitsubishi memberikan penyegaran pada bagian eksterior tampil lebih mewah, tampilan interior yang kekinian serta meningkatkan kualitas suspensi dan yang paling dijual adalah fitur AYC.

Memang, fitur keselamatan yang diberikan Mitsubishi berbeda dengan merek lain. Seperti diketahui, selain merek Mitsubishi banyak yang memanfaatkan teknologi ADAS seperti Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, hingga Adaptive Cruise Control.

Namun tidak untuk Xpander Cross, Mitsubishi memberikan hal yang berbeda. Rupanya Mitsubishi mempertimbangkan kebutuhan yang nyata dari konsumen.

Dalam area test drive berbagai rintangan atau obstacle terpasang untuk memaksimalkan potensi para test driver dalam menjajal performa New Xpander Cross. Active Yaw Control (AYC) merupakan fitur baru pada mobil ini yang diklaim bisa memaksimalkan koreksi setir saat melakukan manuver agar tetap stabil.

Mengawali pengetesan melintasi speed bump test (deretan polisi tidur) dalam kecepatan hingga 30 kpj, redaman suspensi new Xpander Cross memberikan kinerja maksimal, mampu memberikan redaman tanpa ada gejala limbung.

Lalu berlanjut melintasi radius putar dari lingkaran kecil hingga lingkaran yang lebih besar hasilnya sanggup melahap tikungan tanpa kendala berarti. Berlanjut di zona zig zag sebelum melakukan speed test.

Saat melakukan zig zag kerja maksimal suspensi new Xpander Cross membuat stabil laju mobil saat melaju mampu mengimbangi bantingan bodi. Giliran melakukan speed test menempuh jarak kurang lebih 120 meter, menginjak gas dalam-dalam sebelum melewati late braking melewati genangan air pada kecepatan 70 kpj, ban masih tetap mendapatkan grip yang mumpuni meski genangan air cukup besar.

Sebelum melakukan test drive Muhammad Arif Dwianto, Head of Training Section PT MMKSI sempat mengatakan saat melintasi genangan dipersilahkan siapa saja yang membawa New Mitsubishi Xpander Cross bermanuver sekencang mungkin.

"Gas sekencang-kencangnya, fitur AYC akan memastikan Anda tidak akan keluar dari jalur yang ditentukan," ujar Muhammad Arif.

Penasaran dengan pernyataan tersebut kami memberanikan diri untuk melakukan manuver melintasi lingkaran dengan medan tergenang air dan lumut yang licin. Saat melakukan putaran kecepatan terlihat speed 45-50 kpj, bagi kami itu cukup kencang. Memang terjadi oversteer tapi dengan AYC langsung merespon dan mengoreksi.

Pengemudi bisa melihat indikator AYC yang ada di meter cluster, terlihat proses bagaimana mobil itu bekerja keras membantu pengemudi untuk tetap berada di jalur yang benar.

Harus diakui kalau fitur AYC advanced sekali dan bisa disebut sistem keamanan tertinggi. Fitur ini akan membuat mobil bisa menjaga momentum, kecepatan dalam setiap kondisi.

Meskipun dilengkapi AYC bukan berarti cara mengemudi bisa ugal-ugalan di jalan raya. Tapi, bila dalam kondisi yang tidak terduga atau kondisi ekstrem saat mobil dalam kecepatan tinggi, Anda tidak perlu khawatir karena mobil ini bisa Anda kendalikan dengan baik.

Setelah melakukan pengujian AYC giliran Hill hold control dan Hold Descent control di tes di tanjakan dan turunan yang telah tersedia di kawasan tersebut. Mobil akan mundur secara perlahan ketika rem otomatis dilepas lewat dari 3 detik. Namun, hill descent control hanya akan otomatis mati ketika kita mulai menginjak pedal gas.

Fitur yang diberikan New Mitsubishi Xpander Cross memang pas masuk dalam segmennya, selain tampilannya sporty dan stylist fitur yang diberikan juga sangat mumpuni.