Tips Bikin Innova Jadi Mobil Balap Bermesin Buas

JawaPos.com - Toyota Innova ternyata bisa dijadikan mobil balap yang bisa yang buas di arena balap. Salah satu komunitas yang mensupport Innova menjadi mobil balap adalah Innova Community (IC). Bahkan mereka memiliki tim balap sendiro bernama Innova Community Racing Team (ICRT).

Setelah beberapa bulan tidak beraksi di lintasan balap. Minggu ini, 5-7 April 2019 ICRT kembali beraksi di sirkuit International Gelora Bung Tomo dalam ajang Drag Series di Surabaya. Dalam balapan ini, mereka menurunkan tiga pembalap yakni Chiang, Hendra Wijaya dan H. George.

Dalam balapan ini, ICRT berhasil mendapatkan juara 5 di bracket waktu 10 detik dengan waktu 10.337 detik atas nama H. George. Hendra wijaya, mengalamo break out sehingga tidak mendapatkan juara  tapi berhasil memecahkan record All New Innova tercepat di lintasan 201 meter dalam ajang drag resmi di Indonesia dengan waktu 9.923 detik.

Terkait bagaimana membangun Innova menjadi mobil balap, tuner ICRT dari Garage Autowerk - Bandung, Chiang mengungkapkan perlu modifikasi mulai dari sektor mesin. Innova kencangnya dengan mesin turbo VNT standar di ganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar.

"Headernya juga di custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti. Tidak ketinggalan air filter diganti dengan aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium," beber Chiang tentang modifikasi mobil racing Innova, melalui keterangan resminya pada JawaPos.com, Senin (15/4)

Kemudian ada penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.

Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara  remap dan pemasangan piggyback monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja  lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah di lakukan.

Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah di kontrol dan dikendarai, bagian kaki-kaki juga diubah. Suspensi standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 - 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.

Di sisi Exterior, agar penampilan mendukung performa mesin yang sudah meningkat. Kap mesin diganti dengan carbon hood custom buatan Garage Autowerks. Selain tampilan terlihat lebih "racing look", bobot mobil juga berkurang karena penggunaan kap mesin berbahan serat karbon.

Dari semua modifikasi diatas, tenaga yang dihasilkan dari pengujian di mesin Dyno, sebesar 238.5HP di 4000 Rpm dan torsi 580 NM. Innova ini sehari-hari masih sanggup menggunakan Bio diesel dengan konsumsi 1:12. Di sini ICRT ingin membangun mobil yang bisa untuk balap tetapi juga aman untuk digunakan harian.

Ia mengaku untuk membangun 1 unit All New Kijang Innova (ANKI) secepat Innova ICRT ANKI seperti ICRT membutuhkan anggaran sekitar Rp 60-75 juta dan menghabiskan waktu pengerjaan sekitar 6 bulan.