<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Proyek Kereta Cepat Jakarta&ndash;Bandung atau Whoosh kembali menjadi sorotan setelah muncul indikasi kerugian yang harus ditanggung oleh PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang nilainya mencapai lebih dari Rp 4 triliun. Kerugian tersebut dibebankan kepada PSBI sebagai pemegang 60 persen saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef), Esther Sri Astuti, menilai proyek kereta cepat yang diberi nama Whoosh itu perlu dievaluasi secara menyeluruh. Pasalnya, periode pengembalian modal (payback period) dinilai sangat panjang dan berpotensi mencapai lebih dari 100 tahun. "Menurut saya semua proyek pengadaan fisik berpotensi menimbulkan dugaan korupsi, tidak hanya Whoosh, tapi juga proyek lainnya," kata Esther dalam keterangannya, Selasa (24/2). Diketahui, konsorsium PSBI merupakan gabungan sejumlah Badan Usaha Milik Negara (BUMN), yakni PT Kereta Api Indonesia (KAI), PT Wijaya Karya Tbk, PT Jasa Marga Tbk, serta PT Perkebunan Nusantara I (PTPN I). Esther menjelaskan, pengawasan terhadap pengelolaan KCIC dapat dilakukan dengan langkah sederhana, yakni membandingkan kualitas barang atau hasil pekerjaan yang diterima dengan harga pasar yang berlaku. Menurutnya, cara tersebut dapat menjadi indikator awal untuk mendeteksi adanya potensi penyimpangan. "Mudah mengeceknya, bandingkan saja kualitas barang yang diterima dengan harga pasar yang ada," tegasnya. Ia menambahkan, strategi utama untuk meminimalkan potensi kerugian adalah melalui monitoring dan evaluasi proyek secara konsisten. Jika ditemukan kejanggalan, maka harus segera ditindaklanjuti melalui penegakan hukum. Selain persoalan tata kelola, Esther juga menyoroti aspek pembiayaan proyek Whoosh. Ia menilai terdapat kesenjangan yang besar antara jumlah utang yang ditanggung pemerintah dengan potensi penerimaan dari operasional kereta cepat tersebut. "Jumlah utang yang ditanggung pemerintah untuk Whoosh dan potensi penerimaan dari Whoosh ini gap-nya sangat besar," ujarnya. Kondisi tersebut berdampak langsung pada lamanya periode pengembalian modal. Berdasarkan perhitungannya, dengan tingkat okupansi Whoosh saat ini, waktu yang dibutuhkan untuk mencapai titik impas sangat panjang. "Ini mengakibatkan tingkat pengembalian (payback period) proyek Whoosh sangat lama. Saya pernah menghitung, dengan tingkat okupansi seperti sekarang, bisa lebih dari 100 tahun," pungkasnya.

Ekonom Indef sebut proyek kereta cepat Whoosh perlu evaluasi. Menurutnya, proyek ini baru balik modal setelah 100 tahun.

Ekonom Indef: Dengan Okupansi saat ini, Balik Modal Proyek Whoosh Bisa Baru Tercapai 100 Tahun

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/15/069389da-4ec9-4591-afa2-e15363997b68-2083419098.jpeg" alt="Antrian penumpang kereta Whooss. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Antrian penumpang kereta Whooss. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Antusiasme masyarakat memanfaatkan Kereta Cepat Whoosh melonjak jelang libur panjang akhir pekan yang bertepatan dengan Hari Libur Isra Mi&rsquo;raj, Kamis-Minggu, 15&ndash;18 Januari 2026. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat tingkat keterisian (okupansi) penumpang Whoosh dari Stasiun Halim telah menembus di atas 80 persen. Kepadatan penumpang mulai terlihat sejak Kamis (15/1), terutama pada jadwal keberangkatan sore hingga malam hari. Lonjakan ini seiring meningkatnya minat perjalanan Jakarta&ndash;Bandung untuk mengisi waktu libur panjang. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, peningkatan signifikan terjadi sejak pukul 14.00 WIB. Hingga perjalanan terakhir, okupansi Whoosh dari Halim tercatat stabil di atas 80 persen. &ldquo;Sejak sore hari ini, okupansi Whoosh berada di atas 80 persen hingga perjalanan terakhir,&rdquo; ujar Eva dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (15/1). Hingga sore, total tiket Whoosh yang telah terjual untuk keberangkatan hari ini mencapai sekitar 17 ribu tiket. Angka tersebut masih berpotensi bertambah mengingat penjualan tiket terus berlangsung hingga keberangkatan terakhir pukul 21.25 WIB. &ldquo;Diprediksi volume penumpang Whoosh hari ini bisa mencapai sekitar 20 ribu penumpang per hari,&rdquo; tambahnya. Tren kenaikan penumpang juga diperkirakan berlanjut pada Jumat (16/1). Sejak pagi hari, penjualan tiket keberangkatan dari Stasiun Halim pada jadwal mulai pukul 07.00 WIB telah berada di atas 70 persen, dengan total tiket terjual sementara sekitar 10 ribu tiket. KCIC pun mengimbau masyarakat untuk segera melakukan pembelian tiket secara daring guna memastikan ketersediaan tempat duduk. Tiket Whoosh dapat dibeli melalui Aplikasi Whoosh, situs resmi ticket.kcic.co.id, serta berbagai aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin&rsquo; by Mandiri, BRImo, wondr by BNI, Tiket.com, dan Traveloka. Selain itu, KCIC mengingatkan penumpang agar datang lebih awal ke stasiun dan memperhitungkan waktu perjalanan. Potensi hujan selama periode libur panjang disebut dapat memengaruhi akses menuju stasiun, khususnya pada jam-jam sibuk. &ldquo;Penumpang juga diharapkan mengantisipasi kepadatan lalu lintas di sejumlah ruas jalan menuju stasiun Whoosh. Dengan perencanaan waktu yang lebih baik, perjalanan diharapkan dapat berlangsung nyaman, aman, dan lancar,&rdquo; tutup Eva. &nbsp;

KCIC catat okupansi Kereta Cepat Whoosh dari Halim tembus 80 persen jelang libur panjang Isra Mi’raj 2026.

Jelang Libur Panjang Isra Mi’raj, KCIC Catat Okupansi Whoosh dari Halim Tembus 80 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/04/Penumpang-Whoosh-391546348.jpg" alt="Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Mobilitas masyarakat pada libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 melonjak signifikan. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat, layanan Kereta Cepat Whoosh mengangkut total 362.979 penumpang selama periode angkutan Nataru yang berlangsung pada 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menjelaskan bahwa lonjakan penumpang terlihat dari volume harian yang konsisten berada di atas 20 ribu orang per hari. Angka tersebut meningkat sekitar 26 persen dibandingkan kondisi normal, yang biasanya berkisar 16&ndash;18 ribu penumpang per hari. "Puncak pergerakan penumpang terjadi pada 24 Desember 2025, dengan total 24.439 penumpang dalam satu hari. Capaian ini menjadi volume harian tertinggi selama masa Nataru sekaligus menunjukkan kesiapan operasional Whoosh dalam melayani lonjakan penumpang pada periode tersibuk," kata Eva dalam keterangannya, Senin (5/1). Lebih rinci ia mengatakan bahwa dari sisi sebaran stasiun, Stasiun Halim masih menjadi yang tersibuk dengan melayani 179.026 penumpang atau sekitar 49,3 persen dari total penumpang. Disusul Stasiun Padalarang sebanyak 130.035 penumpang (35,8 persen), Stasiun Tegalluar Summarecon 42.064 penumpang (11,6 persen), dan Stasiun Karawang 11.854 penumpang (3,3 persen). Untuk mengakomodasi tingginya permintaan perjalanan, KCIC mengoperasikan 62 perjalanan Whoosh per hari selama masa angkutan Nataru. Penyesuaian jadwal dan jumlah perjalanan dilakukan guna memastikan layanan tetap berjalan lancar di tengah kepadatan penumpang. Dari sisi ketepatan waktu, kinerja Whoosh juga terjaga. On Time Performance (OTP) keberangkatan mencapai 99,9 persen, sementara OTP kedatangan sebesar 98,6 persen. "Rata-rata keterlambatan keberangkatan hanya sekitar 0,6 detik, dan keterlambatan kedatangan sekitar 7,2 detik, meski dioperasikan pada periode padat," jelasnya. Di sisi lain, tak hanya fokus pada operasional, KCIC juga meningkatkan kenyamanan penumpang. Selama Nataru, sejumlah tenant baru mulai beroperasi di stasiun Whoosh, layanan porter Whoosh Concierge Express hadir di Stasiun Halim, layanan intermoda diperkuat, serta mitra program Whoosh Value+ diperluas. Nuansa tematik Natal di stasiun dan rangkaian kereta turut menambah pengalaman perjalanan. "Selama masa Nataru, KCIC berfokus menjaga keandalan operasi dan kualitas layanan di tengah peningkatan volume penumpang. Melalui pengaturan perjalanan, ketepatan waktu yang konsisten, serta peningkatan fasilitas dan layanan penumpang, kami ingin memastikan perjalanan dengan Whoosh tetap aman, nyaman, dan menyenangkan,&rdquo; tukasnya. Sebagai informasi, Kereta Cepat Whoosh merupakan kereta cepat pertama di Indonesia dan Asia Tenggara dengan kecepatan hingga 350 km/jam, melayani rute Jakarta&ndash;Bandung melalui empat stasiun utama, yakni Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar Summarecon.

Kereta Cepat Whoosh angkut 362 ribu penumpang selama libur Nataru 2025. KCIC pastikan layanan lancar dengan jadwal dan fasilitas diperkuat.

KCIC Layani 362 Ribu Penumpang Whoosh Selama Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/06/Kereta-Cepat-Whoosh-Dery-Ridwansah-5JPG-999772548.jpg" alt="Kereta Cepat Whoosh tiba di Stasiun Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kereta Cepat Whoosh tiba di Stasiun Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat lonjakan signifikan jumlah wisatawan mancanegara yang menggunakan layanan kereta cepat Whoosh selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026. Adapun yang paling dominan berasal dari Malaysia. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengungkapkan, layanan Whoosh tak hanya diminati penumpang domestik, tetapi juga wisatawan asing yang memanfaatkan momentum libur akhir tahun untuk berkunjung ke Indonesia. &ldquo;KCIC mencatat bahwa layanan Whoosh selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 tidak hanya diminati oleh penumpang domestik, tetapi juga wisatawan mancanegara,&rdquo; ujar Eva dalam keterangannya, Minggu (28/12). Secara kumulatif sejak mulai beroperasi pada 2023 hingga 2025, jumlah penumpang asal Malaysia yang telah menggunakan layanan Whoosh tercatat mencapai sekitar 294 ribu penumpang. Sementara total penumpang internasional secara keseluruhan mencapai sekitar 394 ribu penumpang. Khusus ada periode Nataru ini, tercatat sebanyak 13 ribu penumpang internasional menggunakan layanan Whoosh. Dari jumlah tersebut, sekitar 53 persen atau sekitar 7 ribu penumpang merupakan wisatawan asal Malaysia sejak 18 Desember 2025. Eva menjelaskan, setiap harinya terdapat sekitar 750 hingga 1.000 wisatawan Malaysia yang memanfaatkan Whoosh untuk melanjutkan perjalanan dari Jakarta menuju Bandung dan berbagai kawasan wisata di Jawa Barat selama momen libur Natal. &ldquo;Wisatawan Malaysia memanfaatkan libur akhir tahun untuk berwisata di Bandung, serta mengunjungi sejumlah destinasi wisata alam di Jawa Barat seperti Lembang, Ciwidey, dan berbagai destinasi lainnya,&rdquo; jelas Eva. Seiring tingginya mobilitas masyarakat selama libur akhir tahun, KCIC juga mencatat peningkatan signifikan jumlah penumpang harian. Pada Jumat (26/12), jumlah penumpang Whoosh mencapai sekitar 21 ribu orang. Sementara pada Sabtu (27/12), hingga siang hari, tiket yang telah terjual menembus 16 ribu tiket dan diperkirakan mencapai sekitar 22 ribu penumpang hingga akhir hari. Secara kumulatif, selama masa Angkutan Nataru, total tiket Whoosh yang terjual mencapai sekitar 225 ribu tiket. Rata-rata volume penumpang harian berada di kisaran 22 hingga 24 ribu penumpang per hari, atau meningkat sekitar 20&ndash;30 persen dibandingkan hari biasa yang berada di kisaran 16 hingga 18 ribu penumpang per hari. "KCIC mengimbau masyarakat dan wisatawan untuk merencanakan perjalanan dengan baik serta melakukan pemesanan tiket lebih awal melalui aplikasi Whoosh maupun laman resmi ticket.kcic.co.id guna memastikan ketersediaan tempat duduk sebelum tiba di stasiun, sehingga perjalanan selama libur Nataru dapat berlangsung aman dan nyaman,&rdquo; tutup Eva.

KCIC catat penumpang Malaysia naik kereta cepat Whoosh tembus 294 ribu sejak 2023. Simak lonjakan dan tips pesan tiket agar perjalanan.

Wisatawan Malaysia Dominasi Penumpang Kereta Cepat Whoosh hingga 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - KCIC terus memperkuat langkah-langkah transformasi layanan berbasis digital seiring dengan peningkatan yang pesat dalam pemanfaatan transaksi online oleh penumpang kereta cepat Whoosh. Sejak dilakukan sosialisasi peralihan ke transaksi digital pada bulan Oktober tahun ini, porsi transaksi secara daring menunjukkan pertumbuhan yang mencolok. &nbsp; Data menunjukkan bahwa pada bulan September, transaksi online tercatat sebesar 68,18 persen. Angka ini kemudian meningkat menjadi 86,51 persen pada November, atau tumbuh sekitar 18,32 persen dalam waktu dua bulan. Sejalan dengan peningkatan transaksi online, transaksi secara luring mengalami penurunan yang signifikan, dari 31,82 persen menjadi 13,49 persen. &nbsp; Sebagai bagian dari upaya penguatan layanan digital tersebut, mulai 17 Desember 2025 KCIC menghadirkan fitur pembatalan tiket secara online melalui platform kanal digital resmi, yaitu Tiket.com dan Traveloka. Melalui layanan ini, penumpang yang membeli tiket Whoosh melalui kedua platform tersebut dapat mengajukan pembatalan langsung secara daring tanpa perlu datang ke stasiun. &nbsp; Menurut General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa, tren peningkatan transaksi online menjadi dasar bagi KCIC untuk terus mengembangkan layanan digital yang memberikan kemudahan dan fleksibilitas bagi penumpang. "Peningkatan pemanfaatan transaksi online menunjukkan bahwa penumpang semakin mengandalkan layanan digital dalam merencanakan perjalanan. KCIC merespons hal ini dengan menghadirkan layanan yang memudahkan penumpang dalam mengelola tiket, termasuk pembatalan secara online," ungkapnya, Minggu (21/2).&nbsp; &nbsp; Kolaborasi dengan Tiket.com dan Traveloka merupakan bagian dari strategi KCIC dalam memperluas jangkauan layanan digital serta mendekatkan kemudahan akses kepada masyarakat. Penguatan kolaborasi ini juga selaras dengan komitmen KCIC dalam menghadirkan layanan transportasi publik yang modern dan berorientasi pada kebutuhan pengguna. &nbsp; Selain melalui mitra penjualan, fitur pembatalan tiket secara online juga telah tersedia di Aplikasi Whoosh. Penumpang dapat mengakses layanan pembatalan melalui aplikasi hingga 2 jam sebelum jadwal keberangkatan. Selain itu, aplikasi tersebut juga menyediakan fitur penjadwalan ulang (reschedule) tiket secara online yang dapat diakses hingga 5 menit sebelum keberangkatan, memberikan fleksibilitas lebih bagi penumpang dalam menyesuaikan rencana perjalanan. &nbsp; Eva menjelaskan bahwa hadirnya layanan pembatalan dan reschedule secara online bertujuan memberikan kemudahan, fleksibilitas, dan kepastian layanan bagi penumpang, sehingga seluruh proses pengelolaan perjalanan dapat dilakukan secara digital, praktis, dan efisien &ndash; terutama pada periode mobilitas tinggi seperti libur akhir tahun. "Kedepan, KCIC akan terus melakukan evaluasi dan pengembangan layanan berbasis digital untuk meningkatkan kemudahan, fleksibilitas, serta kenyamanan perjalanan dengan Whoosh, sejalan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus berkembang," tutupnya.

Managemen kereta cepat KCIC memperkenalkan fitur pembatalan tiket online untuk memudahkan penumpang kereta cepat Whoosh.

Transformasi Layanan Digital KCIC Kerek Transaksi Online Penumpang Whoosh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/17/Penumpang-Woosh-368426406.jpg" alt="Bos Whoosh melakukan pertemuan dengan Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga membahas hal teknis terkait dengan restrukturisasi utang. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Bos Whoosh melakukan pertemuan dengan Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga membahas hal teknis terkait dengan restrukturisasi utang. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) memastikan kesiapan penuh operasional Kereta Cepat Whoosh dalam menghadapi potensi cuaca ekstrem selama periode libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.&nbsp; General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, dari sisi keselamatan, prasarana dan sarana Kereta Cepat Whoosh sejak awal memang dirancang untuk menghadapi berbagai kondisi cuaca.&nbsp; &ldquo;Untuk potensi cuaca buruk sendiri, sebenarnya dari sisi safety ataupun juga perangkat yang ada di prasarana dan sarana, ini sudah sangat mendukung,&rdquo; ujar Eva dalam konferensi pers di Stasiun Whoosh Halim, Jakarta Timur, Jumat (19/12).&nbsp; Ia menjelaskan, KCIC telah memasang sejumlah alat pendeteksi, mulai dari pendeteksi angin, curah hujan, gempa bumi, hingga benda asing di jalur kereta. Seluruh sistem tersebut terintegrasi secara otomatis dengan pusat kendali operasi.&nbsp; &ldquo;Jadi kita punya pendeteksi angin, pendeteksi curah hujan, pendeteksi gempa dan juga benda asing. Sehingga jika terjadi kondisi-kondisi tertentu, misalnya angin kencang, kemudian ada gempa yang terdeteksi ataupun juga curah hujan yang sangat tinggi, ini biasanya secara otomatis akan ter-report di pusat kendali operasi,&rdquo; jelasnya.&nbsp; Menurut Eva, ketika sistem mendeteksi kondisi cuaca ekstrem, kebijakan keselamatan akan langsung diberlakukan secara otomatis. Salah satunya dengan penyesuaian kecepatan perjalanan kereta.&nbsp; &ldquo;Dan secara otomatis nanti akan ada keluar kebijakan untuk safety-nya, misalnya apakah perjalanannya itu akan dikurangi kecepatannya, dibatasi kecepatannya,&rdquo; tuturnya.&nbsp; Eva menegaskan, aspek keselamatan menjadi prioritas utama KCIC sejak tahap perencanaan hingga operasional. Karena itu, seluruh perangkat deteksi cuaca ekstrem telah terakomodasi dengan baik di sistem Kereta Cepat Whoosh.&nbsp; &ldquo;Karena memang dari sisi perangkat yang ada di sarana dan prasarana sejak awal, ini memang dari sisi safety sudah sangat diutamakan. Sehingga seperti alat deteksi gempa, deteksi cuaca buruk dan faktor cuaca ekstrem lainnya itu sudah terakomodir,&rdquo; pungkas Eva.

KCIC memastikan Kereta Cepat Whoosh siap menghadapi cuaca ekstrem saat libur Nataru 2025/2026, dengan sistem deteksi canggih.

KCIC Pastikan Kereta Cepat Whoosh Siap Hadapi Cuaca Buruk Selama Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/04/edutrip-whoosh-777956520.jpg" alt="Program Whoosh Edutrip terus menunjukkan daya tarik yang tinggi di kalangan sekolah-sekolah. (dok. KCIC)" width="100%">
<figcaption>Program Whoosh Edutrip terus menunjukkan daya tarik yang tinggi di kalangan sekolah-sekolah. (dok. KCIC)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) memprediksi peningkatan jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh hingga 25 persen selama periode Natal dan Tahun Baru 2025/2026. Dengan angka itu, diperkirakan paling tinggi akan ada sebanyak 26.000 orang per hari yang melakukan perjalanan pada rute Jakarta-Bandung saat libur Nataru. "Kalau kita bicara kenaikan, kita prediksi kenaikannya itu mungkin bisa mencapai 10 sampai dengan 25 persen. Untuk di Masa Nataru ini jika dibandingkan dengan masa normal," kata General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa dalam konferensi pers di Stasiun Whoosh Halim, Jakarta Timur, Jumat (19/12).&nbsp; Dengan proyeksi itu, Eva menyampaikan pihaknya telah menambah jumlah ketersediaan tempat duduk menjadi 37.200 per hari, dari sebelumnya hanya sebanyak 28 ribu per hari.&nbsp; Tak hanya itu, ia pun memastikan dari sisi layanan pihaknya pun akan menambah jumlah petugas selama periode Nataru. Seperti jumlah petugas pengamanan yang sebelumnya hanya 590 orang, kini ditambah menjadi 688 orang petugas.&nbsp; Eva menyebut, selama masa Nataru pihaknya akan menyiapkan petugas passenger service mobile. Nantinya, kata dia, mereka akan membantu para penumpang Whoosh yang diprediksi merupakan orang-orang baru.&nbsp; "Kita melihat cukup banyak pasti penumpang-penumpang baru. Sehingga pelayanan itu tidak hanya ada di titik-titik tertentu seperti misalnya loket ataupun juga peron dan juga gate. Tapi juga akan ada petugas passenger service mobile," jelas Eva.&nbsp; "Jadi petugas passenger service mobile ini nanti akan membantu mengarahkan penumpang ataupun memberikan informasi. Terutama juga mengingatkan terkait barang bawaan penumpang agar tidak tertinggal. Karena biasanya di momen-momen liburan ini banyak yang berangkat bersama keluarga," tambahnya.&nbsp; Seiring dengan peningkatan jumlah penumpang, KCIC juga memastikan bakal menambah jumlah perjalanan kereta cepat dari sebelumnya 48 perjalanan menjadi 62. Bahkan, dari sisi headway atau waktu tunggu kereta akan semakin dipercepat menjadi hanya 30 menit.&nbsp; "Kalau dari jumlah perjalanan kereta sendiri tahun lalu itu ada 48 perjalanan. Untuk di Nataru 2025-2026 ini kita sudah ada 62 perjalanan per hari. Termasuk headway antar keretanya kalau tahun lalu itu bisa sampai 30 sampai 1 jam untuk di tahun ini 30 menit," tukasnya.

KCIC memprediksi peningkatan penumpang Kereta Cepat Whoosh hingga 25 persen selama Nataru 2025/2026, menambah perjalanan dan layanan.

Libur Nataru, Penumpang Whoosh Diprediksi Melonjak 25 Persen Tembus 26 Ribu per Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/28/JKT_Mudik-Lebaran-Kereta-Cepat-Whoosh_SALMAN-TOYIBI-05JPG-336625383-2142002640.jpg" alt="Kereta cepat whoosh sudah bikin KAI merugi nyaris Rp 1 triliun, namun pemerintah masih percaya diri untuk melanjutkan rute kereta cepat hingga ke Surabaya. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kereta cepat whoosh sudah bikin KAI merugi nyaris Rp 1 triliun, namun pemerintah masih percaya diri untuk melanjutkan rute kereta cepat hingga ke Surabaya. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com&nbsp;- KCIC telah meluncurkan program promo akhir tahun yang diberi nama Whoosh Dealcember, yang menawarkan potongan harga untuk tiket kereta cepat Whoosh rute Jakarta-Bandung dan sebaliknya. Melalui promo ini, penumpang berkesempatan menikmati diskon langsung sebesar Rp25.000 untuk tiket kelas Premium Economy pada periode keberangkatan 10 hingga 15 Desember 2025. &nbsp; General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa, menyampaikan bahwa Whoosh Dealcember dihadirkan sebagai bentuk nilai tambah bagi masyarakat yang melakukan perjalanan di bulan Desember. "Promo ini kami hadirkan untuk semakin mempermudah masyarakat menikmati layanan transportasi cepat dan nyaman bersama Whoosh. Dengan potongan harga khusus ini, kami berharap perjalanan masyarakat di bulan Desember menjadi lebih terjangkau dan menyenangkan," ujarnya, kemarin (15/12).&nbsp; &nbsp; Selama masa promo berlangsung, setiap hari terdapat antara 10 hingga 12 jadwal perjalanan Whoosh yang mendapatkan penawaran, mulai dari pagi hingga malam, baik untuk keberangkatan dari Jakarta maupun Bandung. Dalam setiap perjalanan tersebut, tersedia 555 tempat duduk kelas Premium Economy yang dikenai diskon. Secara total, ada 66 jadwal perjalanan dengan kapasitas keseluruhan 36.630 kursi yang bisa dinikmati dengan harga promo. &nbsp; Tiket Whoosh Dealcember sudah dapat dibeli mulai 10 Desember 2025 melalui berbagai platform, antara lain Aplikasi Whoosh, website ticket.kcic.co.id, serta aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin&rsquo; by Mandiri, BRImo, Wondr by BNI, Tiket.com, dan Traveloka. Tarif yang muncul di semua platform tersebut sudah termasuk potongan harga promo. &nbsp; Berikut adalah syarat dan ketentuan yang berlaku: periode pembelian dimulai 10 Desember 2025, periode keberangkatan 10&ndash;15 Desember 2025, potongan harga Rp25.000 per penumpang untuk kelas Premium Economy, berlaku di seluruh platform pembelian, dan tiket dapat diubah jadwal atau dibatalkan sesuai ketentuan KCIC. &nbsp; Eva juga menegaskan komitmen KCIC untuk terus meningkatkan kenyamanan perjalanan masyarakat melalui berbagai inovasi layanan dan kemudahan akses tiket. "Menjelang akhir tahun, mobilitas masyarakat meningkat signifikan. Melalui program Dealcember, KCIC ingin memastikan bahwa perjalanan Whoosh tetap menjadi pilihan yang aman, nyaman, dan terjangkau bagi seluruh pengguna," tutupnya.&nbsp;

KCIC menawarkan diskon tiket kereta cepat Whoosh rute Jakarta-Bandung dalam program Whoosh Dealcember.

Jelang Libur Akhir Tahun Kereta Cepat Whoosh Berikan Diskon Harga, Catat Tanggal dan Caranya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/07/whoosh-hujan-1407910281.jpg" alt="Whoosh melintas saat hujan deras. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>Whoosh melintas saat hujan deras. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Musim hujan yang diperkirakan berlangsung intens pada penghujung tahun tidak menjadi hambatan bagi operasional kereta cepat Whoosh. PT KCIC telah mempersiapkan sistem keselamatan berbasis teknologi tinggi sejak awal layanan, yang memastikan perjalanan tetap berjalan lancar dan aman meskipun cuaca memburuk. Sistem ini bekerja dengan memantau kondisi cuaca dan lintasan secara real-time, dengan rainfall alarm sebagai komponen penting dalam pengendalian perjalanan saat hujan turun dengan intensitas tinggi. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menjelaskan KCIC mengoperasikan 12 sensor curah hujan yang tersebar merata mulai dari Stasiun Halim hingga Stasiun Karawang. Setiap sensor mengukur debit hujan setiap jam dan mengirimkan data secara otomatis ke pusat kendali operasi. &nbsp; "Jika sensor mencatat curah hujan yang mencapai nilai tertentu, alarm akan aktif dan sistem langsung memberikan instruksi pengamanan," ujar Eva, Minggu (7/12).&nbsp; Mekanisme pengendalian kecepatan dilakukan secara bertingkat: ketika intensitas hujan menyentuh sekitar 25 mm per jam, petugas operasi meningkatkan pengawasan terhadap lintasan. Apabila hujan meningkat hingga 60 mm per jam, sistem secara otomatis membatasi kecepatan kereta menjadi 120 km/jam. Pada kondisi hujan lebat dengan debit 80 mm per jam, kecepatan akan ditekan lebih jauh hingga 45 km/jam &mdash; langkah yang diperlukan karena hujan deras dapat mempengaruhi jarak pandang masinis dan membawa benda asing ke area jalur. "Seluruh data dari sensor terhubung dengan Centralized Traffic Control (CTC) yang menetapkan batas kecepatan secara otomatis, " ujarnya.&nbsp; Eva menyebut ketika satu sensor mengeluarkan alarm, pembatasan kecepatan diterapkan pada area di antara sensor tersebut dan sensor terdekat berikutnya di kedua arah jalur. Selain itu, sistem Automatic Train Protection (ATP) akan aktif dan menghentikan kereta secara otomatis jika batas kecepatan terlampaui, menjamin keselamatan penumpang dan kereta. &nbsp; Kecepatan hanya dapat dinaikkan kembali secara bertahap ketika curah hujan turun dan debitnya mencapai 20 mm per jam atau lebih rendah selama periode tertentu. Peningkatan ini dilakukan setelah petugas prasarana melakukan pengawasan dan pemeriksaan lapangan untuk memastikan lintasan aman, serta setelah sistem mengeluarkan notifikasi penormalan. &nbsp; Eva menegaskan bahwa seluruh prosedur ini merupakan bagian dari sistem keselamatan canggih yang telah ada sejak awal operasional Whoosh. "Seluruh perangkat, sensor, dan sistem pengendali otomatis ini bekerja bersama untuk menjaga keselamatan penumpang. Dengan teknologi ini, Whoosh dapat tetap beroperasi secara aman dan terkendali meskipun cuaca berubah-ubah," tutupnya.

PT KCIC telah mempersiapkan sistem keselamatan berbasis teknologi tinggi sejak awal layanan untuk keselamatan dan keamanan Whoosh

Whoosh Tetap Aman saat Musim Hujan Intens, Didukung Teknologi Keselamatan Tinggi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/04/edutrip-whoosh-777956520.jpg" alt="Program Whoosh Edutrip terus menunjukkan daya tarik yang tinggi di kalangan sekolah-sekolah. (dok. KCIC)" width="100%">
<figcaption>Program Whoosh Edutrip terus menunjukkan daya tarik yang tinggi di kalangan sekolah-sekolah. (dok. KCIC)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Program Whoosh Edutrip terus menunjukkan daya tarik yang tinggi di kalangan sekolah-sekolah yang ingin memberikan pengalaman belajar langsung tentang teknologi transportasi modern. Hingga November 2025, program ini telah diikuti oleh 60 sekolah dari berbagai wilayah di Indonesia, dengan jumlah peserta lebih dari 5.000 siswa. "Keberhasilan ini tidak lepas dari dukungan KCIC yang menyediakan diskon tiket hingga 50 persen khusus untuk kegiatan edukasi rombongan, sehingga semakin memudahkan sekolah dalam mengikutsertakan siswa mereka, " kata General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa, Kamis (4/12).&nbsp; Eva menjelaskan bahwa tingginya minat terhadap Edutrip menunjukkan bahwa metode pembelajaran berbasis pengalaman semakin dibutuhkan di dunia pendidikan masa kini. Ia menyatakan bahwa program ini dirancang agar pelajar dapat melihat langsung bagaimana teknologi kereta cepat bekerja, memahami aspek keselamatan, serta merasakan pengalaman transportasi masa depan Indonesia. Dengan adanya insentif diskon besar tersebut, sekolah-sekolah dapat lebih mudah mengintegrasikan kegiatan ini ke dalam kurikulum mereka. &nbsp; "Edutrip merupakan program edukasi yang dirancang untuk memperkenalkan siswa pada berbagai aspek teknologi, operasional, keselamatan, dan manfaat lingkungan dari Kereta Cepat Whoosh, " ucapnya.&nbsp; Dalam paket kegiatan ini, peserta mendapatkan sesi penjelasan dari petugas, pengenalan fasilitas stasiun dan kereta, serta kesempatan merasakan perjalanan langsung dengan kereta cepat tersebut sebagai bagian dari pengalaman belajar yang interaktif dan mendalam. &nbsp; KCIC mencatat bahwa peserta Edutrip berasal dari berbagai wilayah di Jabodetabek, Karawang, dan Bandung Raya. Jenis sekolah yang mengikuti program ini pun beragam, mulai dari taman kanak-kanak (TK), sekolah dasar (SD), sekolah menengah pertama (SMP), sekolah menengah atas (SMA), hingga sekolah internasional. Hal ini menunjukkan bahwa program ini mampu menjangkau berbagai tingkat pendidikan dan memberikan manfaat yang luas. &nbsp; Untuk mengikuti program ini, sekolah dapat melakukan pemesanan melalui layanan Whoosh Group Reservation dengan menghubungi WhatsApp di nomor 0813-4000-2920. Sekolah cukup menyampaikan jumlah peserta, jadwal keberangkatan yang diinginkan, serta kebutuhan pendampingan edukasi. Tim KCIC kemudian akan membantu proses verifikasi, penjadwalan, dan pemesanan tiket agar kegiatan berjalan lancar. &nbsp; Eva menegaskan bahwa KCIC berkomitmen untuk terus memperkuat kebermanfaatan Edutrip agar dapat menjangkau lebih banyak institusi pendidikan di seluruh Indonesia. Ia menyampaikan bahwa tujuan utama adalah menjadikan Whoosh sebagai bagian dari pengembangan generasi muda Indonesia, di mana siswa tidak hanya belajar secara teori, tetapi juga melihat langsung penerapan teknologi tinggi yang menjadi kebanggaan bangsa. &nbsp; "Dengan pendekatan yang deskriptif ini, program Edutrip tidak hanya menjadi pengalaman belajar yang menyenangkan, tetapi juga sebagai sarana penting dalam membangun wawasan dan kecintaan terhadap inovasi teknologi transportasi masa depan Indonesia," tutupnya.

Program Whoosh Edutrip yang diselenggarakan KCIC menarik minat 60 sekolah dan lebih dari 5.000 siswa hingga November 2025.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#KCIC

Berita Terkini