Motor Matic Tak Berarti Bebas Perawatan Penggerak, Cek Oli Gardan

JawaPos.com - Salah satu keunggulan sepeda motor berjenis transmisi matic adalah tidak menggunakan penggerak rantai. Keunggulan lainnya dengan tidak menggunakan sistem penggerak gear dan rantai ini membuat sepeda motor jenis ini lebih enteng, tidak berisik, dan cenderung minim perawatan.

Minim perawatan dimaksud adalah pemilik motor matic tidak perlu melakukan pelumasan berkala seperti pada sepeda motor dengan penggerak rantai. Selain itu, pengguna juga tidak perlu melakukan penyetelan jarak atau kerenggangan setiap beberapa waktu sekali seperti halnya pada motor dengan penggerak rantai.

Meski lebih simpel dan cenderung minim perawatan, pengguna motor matic tetap harus memperhatikan aspek penggerak motor mereka atau dikenal sebagai CVT atau gardan. Tak benar-benar bebas perawatan, pemilik motor matic setidaknya perlu mengecek komponen penggerak mereka misalnya sesekali melihat oli.

“Sepeda motor memiliki beragam komponen yang bergerak dan saling bergesekan, komponen tersebut membutuhkan oli sebagai pelumas. Pada sepeda motor matic terdapat dua jenis oli yang digunakan, yaitu oli mesin dan oli gear," tutur Riyadi, Manager After Sales CS Division, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Dia melanjutkan, peran oli gear pada motor skutik sangat penting, salah satunya sebagai pelumas transmisi. Melihat peran oli yang begitu penting, sebagai pengendara sepeda motor wajib untuk mengecek kondisi oli secara berkala dan memastikan volume oli tetap dalam kondisi yang standar.

Oli Gear seringkali disebut oli transmisi atau oli gardan yang memiliki fungsi serupa dengan oli mesin. Perbedaannya jika oli mesin sebagai pelumas komponen part pada mesin, sedangkan oli gear melumasi komponen part pada transmisi.

Sebagai pengguna sepeda motor skutik, wajib mengetahui peran dan fungsi dari oli transmisi seperti melumasi komponen yang bergerak seperti gear dan bearing-bearing transmisi agar tidak cepat aus. Jika aus akan menimbulkan bunyi pada sepeda motor saat digunakan.

Kemudian, oli gardan juga penting perannya untuk melindungi gear dan bearing dari korosi atau karat. Oli gardan yang baik juga bisa meredam getaran dan suara pada sistem transmisi motor matic.

Pastikan memeriksa kondisi oli mesin dan oli gear maksimal setiap kelipatan 3.000 km atau tiga bulan. Kemudian wajib mengganti oli gear maksimal setiap kelipatan 12.000 KM atau 12 bulan sekali untuk mendukung kinerja sepeda motor tetap optimal dan mencegah komponen gear cepat aus.

Untuk mengeceknya juga mudah. Terdapat beberapa langkah mudah untuk memeriksa oli gear atau oli gardan motor matic, pertama, posisikan sepeda motor dengan standar tengah diatas bidang yang rata.

Buka penutup oli gear, periksa kondisi oli gear dengan memasukan obeng dengan panjang minimal 15 cm ke dalam lubang. Pastikan obeng dalam kondisi kering sebelum dimasukan.

Lihat warna oli pada obeng yang telah dimasukan sebelumnya. Oli dengan kualitas baik umumnya berwarna bening dan kental, sedangkan oli yang sudah tidak baik berwarna hitam dan encer.

Untuk mengecek kebocoran pada oli gear, periksa seal pada penutup lubang pengisian oli dan baut pada lubang pembuangan dalam keadaan baik dan bersih. Jika seal sobek atau getas dan lubang pembuangan kotor menjadi indikasi kebocoran oli gear sehingga perlu pemeriksaan ke bengkel resmi Yamaha terdekat.