<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Posko-Ramadhan-1.jpg" alt="Ilustrasi: Posko Ramadan Smartfren. (Istimewa/Smartfren)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Posko Ramadan Smartfren. (Istimewa/Smartfren)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bulan Suci Ramadan dan momen mudik Lebaran telah berlalu. Selama periode Lebaran, operator telekomunikasi Smartfren yang fokus mengoperasikan layanan 4G LTE mengaku mencatat kenaikan trafik data. Kenaikan ini paling dominan untuk kegiatan streaming.  Khusus tahun 2019 Smartfren mengaku mencatat adanya kenaikan trafik komunikasi khususnya melalui layanan streaming dan aplikasi sosial media. “Seperti yang sudah kami prediksi, bulan Ramadan dan hari raya Lebaran tahun 2019 akan terjadi kenaikan lalu lintas data, dan memang benar terjadi kenaikan khususnya di layanan streaming video. Kemudian yang kedua adalah para pengguna sosial media," ujar Head of Customer Experience and Analytic Smartfren Sharizan Zaki Pondren dalam keterangan resminya kepada JawaPos.com.  Lebih jauh, dia mengaku bahwa selama Hari Raya Lebaran 2019, Smartfren sukses melayani dan memberikan kelancaran komunikasi bagi setiap pelanggannya. Pihaknya juga sudah sejak jauh-jauh hari mempersiapkan lonjakan trafik data selama momen Lebaran.  Selain itu berdasarkan data yang dimiliki, mobilitas pelanggan Smartfren selama mudik dan hari raya Lebaran paling banyak terjadi di Semarang, Medan, Makassar, dan Palembang. Adapun terdapat fenomena baru pada 2019 ini, yaitu terjadi peningkatan arus komunikasi dan data di sepanjang jalan tol trans Jawa. Hal ini pun dikatakan telah diantisipasi oleh Smartfren dengan menurunkan 180 mobile BTS dan 76 kontainer sepanjang jalur tersebut.  Selain itu, pihak Smartfren juga mengaku memonitoring 24 jam dan tujuh hari dari Network Operation Center (NOC) di seluruh jalur mudik, lokasi publik, dan kota tujuan. Sepanjang Ramadan Smartfren juga menghadirkan beragam pilihan paket kuota internet, mulai dari unlimited hingga kuota super besar.  Sebagai informasi, sebelumnya, operator telekomunikasi lainnya juga mengaku mencatat kenaikan trafik data selama periode Lebaran. Di antaranya, Telkomsel, XL Axiata, dan Hutchison 3 Indonesia (3) yang mengaku berhasil menutup momen Lebaran dengan kenaikan trafik data.

Pengguna Smartfren Gemar Streaming, Trafik Melonjak Selama Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MUDIK-BANDARA-2018-FED-2.jpg" alt="Sejumlah pemudik memadati Terminal 1A Bandara Soekarno Hatta, Jakarta, Minggu (10/6/18). Arus mudik lebaran 2018 bandara diprediksi hari ini hingga 2 hari kedepan. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemudik memadati Terminal 1A Bandara Soekarno Hatta, Jakarta, Minggu (10/6/18). Arus mudik lebaran 2018 bandara diprediksi hari ini hingga 2 hari kedepan. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Total jumlah penumpang pesawat selama angkutan lebaran 2019 dari H-7 hingga H+7 di 16 bandara yang dikelola oleh PT Angkasa Pura II (Persero) ditutup dengan mencapai 4,23 juta orang. Dari jumlah tersebut, penumpang pada rute domestik tercatat 3,39 juta orang dan pada rute internasional mencapai 845.957 orang.  Artinya, rata-rata jumlah penumpang per hari mencapai sekitar 265.000 orang. Angka tersebut naik sekitar 10 sampai 20 persen dibandingkan dengan jumlah rata-rata penumpang harian sebelum angkutan lebaran di tahun ini.  Diketahui, pergerakan pesawat selama periode angkutan lebaran mencapai 32.056 pergerakan. Di antaranya terdiri dari 26.274 pada rute domestik dan 5.782 rute pada internasional.  President Director AP II Muhammad Awaluddin mengatakan jumlah penumpang pesawat terus mengalami kenaikan sejak awal tahun hingga angkutan lebaran 2019. Apalagi, peningkatan penumpang juga diiringi meningkatnya perjalanan dari rute internasional.  “Jumlah penumpang tengah dalam tren naik. jumlah penumpang internasional juga cukup menggembirakan yakni mencapai 50.000 orang per hari,” kata Awaluddin dalam keterangannya, Minggu (16/6).  Menurutnya, tingginya jumlah penumpang pada rute internasional dinilai dampak dari pengoptimalan kinerja bandara. Awaluddin mengatakan, salah satu upayanya adalah dengan meningkatkan volume penerbangan internasional.  “Misalnya, dioperasikannya Terminal 2F Bandara Soekarno-Hatta sebagai international low-cost carrier terminal,” ujarnya.  Selama periode angkutan lebaran tahun ini, total jumlah penumpang internasional di Soekarno-Hatta mencapai 648.745 orang atau sekitar 76 persen dari total jumlah penumpang internasional saat angkutan lebaran 2019. Dia bilang, AP II memang memproyeksikan Soekarno-Hatta sebagai hub penerbangan internasional supaya sektor penerbangan dapat optimal mendorong pertumbuhan perekonomian dan pariwisata.  “Penumpang rute internasional begitu mendarat di Soekarno-Hatta kemudian memiliki berbagai pilihan penerbangan untuk menjangkau kota-kota lain di Indonesia. Sebaliknya, kami ingin Soekarno-Hatta bisa terkoneksi lebih banyak lagi dengan kota-kota di dunia. Target kami adalah penumpang dari Soekarno-Hatta memiliki beragam pilihan tujuan di dunia ini," katanya.  Selain Soekarno-Hatta, AP II juga dalam proses menjadikan Bandara Internasional Kualanamu di Deli Serdang, Sumatera Utara sebagai hub internasional kedua atau secondary hub. Ia mengatakan, letak bandara Kualanamu sangat strategis dan berdekatan dengan Bandara Changi di Singapura. Itulah kenapa, memungkinkan untuk menjadi hub di Asia Tenggara.  “Fokus pengembangan Soekarno-Hatta menjadi hub internasional dan Kualanamu sebagai secondary hub merupakan upaya AP II meningkatkan konektivitas penerbangan di Indonesia guna mengakselerasi pertumbuhan ekonomi dan tentunya pariwisata,” pungkasnya.

Alami Kenaikan, AP II Layani 4,2 Juta Penumpang Saat Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/fotografer-veri.jpg" alt="Potret fotografer Xinhua, Veri Sanovri saat bersepeda. Ia menceritakan perjalanan mudik Lebaran 2019 ke Palembang menggunakan sepeda. (dokumentasi fotografer Tony Hartawan)" width="100%">
<figcaption>Potret fotografer Xinhua, Veri Sanovri saat bersepeda. Ia menceritakan perjalanan mudik Lebaran 2019 ke Palembang menggunakan sepeda. (dokumentasi fotografer Tony Hartawan)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbagai cara ditempuh oleh pemudik untuk berjumpa dengan keluarga di kampung halaman. Potret itu pula yang tampak pada upaya Veri Sanovri, fotografer kantor berita resmi Republik Rakyat Tiongkok Xinhua di Indonesia.  Kecintaannya pada alam, membuat pria kelahiran 1 November 1975 itu terpacu untuk pulang ke kampung halaman dengan cara yang berbeda. Jika orang lain harus berebut tiket mudik dengan berbagai moda transportasi seperti pesawat, bus, dan kereta, Veri tak perlu melakukannya. Di kala isu tiket pesawat mahal, antrean di sejumlah Perusahaan Otobus, hingga penuhnya para pemudik di tiap stasiun, pria yang gemar naik gunung itu justru menikmati perjalanan mudiknya dari Serpong menuju Palembang dengan sepeda.  "Memang salah satunya tiket mahal meski masih Rp 800 ribu sampai 1 jutaan sih ke Palembang. Namun selain itu, saya mudik tahun ini sendirian karena istri enggak bisa ikut mudik. Ada mertua datang ke rumah saya di Serpong, jadi istri harus menemani beliau," katanya tertawa saat berbincang dengan JawaPos.com, baru-baru ini.  Perjalanan itu ditempuhnya seorang diri sejauh hampir 600 kilometer jauhnya. Veri mengayuh sepedanya selama 4 hari untuk bertemu keluarga di kampung tercinta. Tentu ada suka duka selama perjalanan. Veri punya alasan mengapa dia memilih sepeda untuk mudik.  "Biasanya saya mudik naik mobil setiap tahun, nah tahun ini buat apa naik pesawat karena mudik sendiri. Ngapain juga naik bus. Iseng sajalah naik sepeda menikmati perjalanan," sambungnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/20190613_074053.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Veri mengungkapkan, naik sepeda sudah menjadi bagian dari dirinya selama 2 tahun terakhir. (Facebook)  Suka Duka 4 Hari Perjalanan Serpong-Palembang  Hari Pertama  Ketika itu, H+1 Lebaran, Kamis (6/6), Veri berangkat dari rumahnya di Serpong menuju Palembang. Veri sudah mempersiapkan dan mengecek keamanan sepeda miliknya jenis Surly LHT sebelum mudik.  Peralatan yang dibawa juga lengkap. Mulai perlengkapan tenda atau berkemah, logistik, pakaian, peralatan memasak, dan lainnya. Dia berangkat pukul 05.30 dari Serpong menuju Merak untuk menyebrang laut. Serpong-Merak dengan sepeda ditempuhnya lebih dari 6 jam. Tiba di Merak pukul 14.00, Veri menikmati perjalanannya yang lancar. Sebab saat itu banyak pemudik sudah tiba di kampung halaman.  "Sebelumnya sih rencananya maunya naik sepeda saat balik ke Jakarta biar santai. Sayangnya ekspedisi terlanjur tutup saat saya mau kirim sepeda ke Palembang. Alhasil berangkatnya naik sepeda. Saya memilih Lebaran hari kedua karena jalan pasti sudah lebih lancar. Dan hari pertama Lebaran, saya masih harus masuk kerja liputan memotret suasana salat Idul Fitri," jelas alumnus Universitas Sriwijaya tersebut.  Tiba di Merak siang hari di kala itu cukup lengang. Hanya butuh waktu 3 jam hingga akhirnya Veri sampai di pelabuhan Bakauheni, Lampung Selatan. Pukul 17.15 ke luar dari Pelabuhan Bakauheni mendorong Veri masih melanjutkan perjalanannya dengan menggoes sepedanya.  "Saya lanjut goes karena masih sore belum terlalu gelap. Jalan sudah lebih sepi untuk ke arah Kalianda, Lampung. Ketika sudah pukul 19.00, saya memilih istirahat di posko-posko mudik. Saya harus istirahat cukup karena butuh energi untuk menggoes sepeda lagi," ujarnya.  Veri begitu selektif dalam memilih posko mudik. Dengan berbekal informasi dari para petugas kepolisian, dia mendapatkan beberapa posko mudik yang nyaman. Dia juga berupaya untuk mencari jalur teraman untuk menghindari segala ancaman kriminalitas. Ketika itu dia memilih posko mudik di simpang pintu tol kedua setelah Bakauheni.  "Banyak ngobrol dengan petugas polisi disarankan lebih baik ke sini dan ke situ aja. Malam pertama di perjalanan, saya membuka tenda, memasak, dan beristirahat di sana. Tak lupa selalu laporan ke istri di rumah agar tak khawatir," ungkapnya tertawa.  Hari Kedua  Hari kedua perjalanannya, tepatnya Jumat (7/6), banyak cerita seru yang dihadapinya. Setelah mengisi energi dan bermalam di posko mudik, Veri berniat melanjutkan perjalanannya. Pukul 08.30 dia berangkat mulai menggoes sepeda lagi. Petugas kepolisian menyarankan jalur-jalur paling aman baginya. Bukan lewat Kalianda tetapi diarahkan ke arah simpang timur, pesisir timur.  Banyak orang yang ditemuinya sepanjang perjalanan untuk memberikan berbagai informasi penting. Siang hari bertepatan salat Jumat, Veri menumpang mandi di masjid. Ketika hari sudah semakin gelap, dia memilih untuk beristirahat lagi mencari posko mudik. Namun akhirnya ia memilih tidur di kantor polantas malam itu. Tempatnya nyaman sehingga tidak pelru mendirikan tenda. Mencari makan pun mudah.  "Disarankan petugas polisi menginapnya di Simpang Randu, masih daerah Lampung, sepanjang 150 kilometer. Mengapa menginap di situ? Karena medan Sumatera berbeda dengan Jawa yang lebih banyak pemukiman. Setelah itu kalau saya lanjutkan, sudah mulai masuk hutan dan perkebunan. Daerah rawan," tutur Veri.  Hari Ketiga  Melihat matahari sudah mulai bersinar di hari ketiga perjalanannya, Sabtu (8/6), Veri mulai melanjutkan petualangannya lagi. Dia berangkat pukul 07.30 hingga menuju daerah Mesuji Lampung. Veri menggoes sepedanya dan tak terasa sudah pukul 18.00. Dia memilih untuk singgah di posko mudik dekat pintu tol fungsional yang dioperasikan selama arus mudik Lebaran. Pintu tol tersebut dioperasikan dengan sistem buka tutup. Veri berbekal informasi dari para pengendara di jalan, bahwa posko mudik itu paling nyaman. Sebab setelah itu, tak ada posko lainnya sebab sudah masuk daerah rawan.  "Saya selalu tanya posko mudik terakhir yang enak buat menginap di mana. Sebab kalau saya lanjutkan, sudah akan masuk Mesuji Lampung itu daerah rawan. Saya berusaha menghindar dan antisipasi saja ya," turunya.  Ia pun tak lupa bertanya apakah boleh mendirikan tenda saat di posko mudik. Suasana mudik malam itu dikatakan cukup ramai.  "Saya terbangun dini hari, banyak pemudik dan antrean mobil. Suara anak-anak bermain. Ternyata banyak pemudik yang menunggu sistem buka tutup tol, ternyata seru banget ramai kan. Lalu saya lanjut tidur," sambungnya. <blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/ByfgPKwnoCq/" data-instgrm-version="12"> <div style="padding: 16px;">  &nbsp; <div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"></div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div> </div> <div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"> <div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div> </div> <div style="margin-left: 8px;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style="width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"></div> </div> <div style="margin-left: auto;"> <div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div> </div> </div> &nbsp; <a style="color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;" href="https://www.instagram.com/p/ByfgPKwnoCq/" target="_blank" rel="noopener">Four day from Serpong to Palembang doing homecoming for Eid al-fitr. ? thanks to posko mudik along Lampung, cause i can tent at yours posko. And finish with pempek at my parents home. ? #gowesmudik2019 #surlylht #bikelife #homecoming</a> <p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;">Sebuah kiriman dibagikan oleh <a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;" href="https://www.instagram.com/verisanovri/" target="_blank" rel="noopener"> Veri Sanovri 维里摄</a> (@verisanovri) pada <time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2019-06-09T14:24:06+00:00">9 Jun 2019 jam 7:24 PDT</time>  </div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>  Hari Keempat  Hari terakhir perjalanannya, Minggu (9/6), Veri langsung bersemangat karena sudah semakin dekat dengan kampung halaman. Dia mengecek jarak tempuh sekitar 170 kilometer lagi untuk bisa sampai ke rumahnya di Sekip Ujung, Palembang. Saat itu Veri menggoes lebih pagi, pukul 06.15.  Semula, Veri tak bercerita dengan keluarganya bahwa dia akan mudik dengan sepeda. Veri mengatakannya ketika sudah naik kapal menuju Bakauheni. Tentunya keluarga terkejut.  "Saya enggak bilang mau naik sepeda. Saya bilang lihat nanti. Ketika keluarga tanya kok belum sampai, barulah saya potret sepeda saat naik kapal. Keluarga kaget wah naik sepeda. Sampai di kampung halaman hari keempat saat jam Magrib, saya langsung bau keringat. Mandi selama perjalanan saya menumpang di rumah warga yang ada sumurnya," tutur Veri tertawa.  Mengejar Pempek dan Martabak HAR  Bagi yang terinspirasi dengan perjalanan Veri, ternyata itu semua juga dipicu oleh motivasi unik. Di kala semua orang menunggu lezatnya ketupat Lebaran, berbeda dengan Veri. Dia bersemangat pulang kampung dengan sepeda, bukan hanya ingin bertemu keluarga. Akan tetapi sudah menggoda imajinasinya sejak berangkat dari Serpong untuk mengejar pempek khas Palembang dan martabak HAR.  "Saya enggak mikirin ketupat, yang saya kejar itu dan pertama kali wajib harus beli adalah pempek dan martabak HAR. Itu paling enak di Palembang. Martabak HAR itu enak dengan cita rasa kari mirip masakan Timur Tengah. Wah pokoknya semangatnya ingin membeli makanan itu, pulang juga wajib beli oleh-oleh untuk istri," katanya bersemangat.  Veri merasa, naik sepeda sudah menjadi bagian dari dirinya selama 2 tahun terakhir. Dia juga pernah memiliki perjalanan jarak tempuh yang cukup jauh dengan sepeda. Pada April 2019, dia dan teman-temannya juga pernah melakukan perjalanan dengan sepeda dari Jogjakarta ke Serpong. Sebelum melakukan perjalanan, Veri merasa tak perlu memeriksakan kesehatannya. Dia hanya cukup menikmati perjalanannya dengan suka cita.  "Saya enggak periksa kesehatan ini itu, yang penting saya enjoy perjalanan saya. Di Palembang selama 2 hari, saya kemudian mengirim sepeda lewat ekspedisi. Dan saya pulang ke Serpong naik bus tiba di Jakarta Rabu (12/6) dini hari. Hikmah perjalanan saya, saya jadi banyak menambah teman selama perjalanan dan banya story cerita seru yang menjadi inspirasi untuk saya suatu hari nanti mencari lokasi untuk foto," tutupnya.

Gunakan Sepeda, Veri Sanovri Tempuh 600 Km Demi Mudik ke Palembang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/com1.jpg" alt="Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus balik Lebaran yang mengarah ke Jakarta tampaknya belum rampung. Jumlahnya semakin bertambah. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat total 916.305 kendaraan kembali ke Jakarta dari arah Timur, Barat, dan Selatan. Jumlah tersebut terhitung sejak Jumat (7/6) sampai Senin (10/6) atau H+5 lebaran 2019. Angka ini naik sebesar 62,16 persen dari lalu lintas harian rata-rata (LHR) normal yaitu sebesar 565.074 kendaraan.  Jumlah arus balik sebanyak 916.305 kendaraan ini berarti telah memenuhi 75 persen dari jumlah kendaraan saat arus mudik. Diketahui, total lalu lintas saat arus mudik sebesar 1,21 juta kendaraan yang melintas pada H-1 sampai dengan H-7. Artinya, masih ada sisa 25 persen atau sebanyak 300 ribu kendaraan yang masih belum kembali ke Jakarta.  "Adapun distribusi lalu lintas di ketiga arah adalah sebesar 61 persen dari arah timur, 23 persen dari arah barat, dan 16 persen dari arah selatan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti dalam keterangannya, Selasa (11/6).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/com4.jpg" alt="Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS</figcaption>
</figure> Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS  Sebagaimana diketahui, lalin mudik dari arah timur merupakan kontribusi lalin arus balik di dua Gerbang Tol (GT) pengganti GT Cikarang Utama, yaitu GT Cikampek Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cikopo-Palimanan. Kemudian GT Kalihurip Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cipularang-Padaleunyi.  Rinciannya, GT Cikampek Utama dengan jumlah 350.362 kendaraan atau naik sebesar 227,99 persen dari LHR normal 106.820 kendaraan. Untuk GT Kalihurip Utama dengan jumlah 206.523 kendaraan atau naik sebesar 41,87 persen dari LHR normal 145.575 kendaraan.  Atas dasar itu, total lalu lintas arus balik dari arah timur adalah sebanyak 556.885 kendaraan atau naik sebesar 120,64 persen dari LHR normal 252.395 kendaraan. Angka itu baru memenuhi realisasi 81 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah timur sebesar 691.569 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus mudik Lebaran 2019.  "Jasa Marga mencatat terdapat sekitar 134.684 kendaraan yang masih belum melakukan perjalanan pulang dari arah Timur," terangnya.  Dia menambahkan, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah barat via GT Cikupa Jalan Tol Merak-Tangerang pada periode yang sama adalah sebesar 212.147 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 69 persen dari total kendaraan mudik yang menuju arah barat sebesar 308.311 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1.  Sementara itu, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah selatan/lokal via GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi pada periode yang sama sebesar 147.273 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 68 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah selatan.  "Jasa Marga sebelumnya mencatat sebesar 216.979 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus mudik Lebaran 2019 yang melewati arah selatan," jelasnya.

916 Ribu Kendaraan Sudah Kembali ke Jakarta, Tersisa 25 Persen Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/jelang-lebaran-ruang-permainan-mafia-pangan-semakin-sempit_m_137790.jpeg" alt="Proses bongkar gula di Pelabuhan Semayang." width="100%">
<figcaption>Proses bongkar gula di Pelabuhan Semayang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menerima 94 laporan gratifikasi terkait hari raya Idul Fitri. Laporan itu diterima sejak 20 Mei hingga 10 Juni 2019.  Laporan gratifikasi tersebut datang bukan hanya dari Kementerian maupun Lembaga negara, melainkan juga dari sejumlah pemerintah daerah, termasuk kampus dan perusahaan milik negara. Sebanyak tujuh laporan di antaranya merupakan laporan penolakan gratifikasi. Salah satunya yakni, laporan penolakan gratifikasi oleh Pemerintah Daerah Lampung berupa 1 ton gula pasir.  "Sedangkan, enam laporan penolakan lainnya adalah pemberian parsel pada pegawai di Kementerian Kelautan dan Perikanan dan Ditjen Pajak. Lalu, pemberian uang Rp 4 juta pada pegawai Kementerian Keuangan dengan sebutan THR," kata Juru Bicara KPK, Febri Diansyah melalui pesan singkat, Selasa (11/6).  KPK mengapresiasi sikap aparat negara yang menolak pemberian dari pihak lain. Febri mengatakan, sikap penolakan merupakan langkah terbaik, agar ke depan pihak pemberi tidak melakukan hal yang sama.  "Sehingga hal ini dapat menjadi langkah pencegahan korupsi yang lebih efisien ke depan," ucapnya.  Febri menuturkan, terdapat juga 87 laporan penerimaan gratifikasi yang tengah diproses KPK. Gratifikasi yang dilaporkan berupa makanan, minuman, uang tunai, kain batik, perlengkapan ibadah, baju koko, karangan bunga hingga voucher belanja di supermarket dengan total mencapai Rp 66 juta.  "Seluruh laporan gratifikasi itu akan diproses KPK selama paling lambat 30 hari kerja untuk penetapan status barang gratifikasi, apakah menjadi milik negara, menjadi milik penerima atau perlakuan lain yang sesuai dengan aturan hukum terkait gratifikasi," ungkap Febri.  Mantan peneliti Indonesia Corruption Watch (ICW) ini menyebut KPK cukup banyak menerima laporan penerimaan gratifikasi melalui Unit Pengendali Gratifikasi (UPG) yang ada di instansi pusat atau daerah. KPK menilai, hal ini sebagai sesuatu yang positif karena UPG sejak awal memang didesain sebagai bagian dari unit yang dapat memperkuat lingkungan pengendalian di masing-masing instansi.  "Sehingga diharapkan dapat mempermudah proses pelaporan gratifikasi, sehingga pelaporan tidak perlu dilakukan langsung ke kantor KPK di Jakarta, tetapi dapat disampaikan melalui UPG," tukasnya.

Berbondong-bondong Tolak Gratifikasi Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/penumbang-bus-NPM-Padang-ekspres.jpg" alt="Pool bus NPM di Jalan S. Parman dipadati calon penumpang yang akan berangkat ke daerah tujuan mereka masing-masing, kemarin (10/6). RYAN DARMAWAN/PADEK" width="100%">
<figcaption>Pool bus NPM di Jalan S. Parman dipadati calon penumpang yang akan berangkat ke daerah tujuan mereka masing-masing, kemarin (10/6). RYAN DARMAWAN/PADEK</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemudik asal Sumatera Barat (Sumbar) sangat merasakan dampak atas mahalnya tiket pesawat pada arus mudik Lebaran 2019. Harga tiket yang naik drastis membuat mereka harus beralih ke moda lain untuk bisa pulang kampung. Selain menggunakan kendaraan pribadi, ada juga yang memilih angkutan bus.  Pantauan Padang Ekspres (Jawa Pos Group), pada arus balik Senin (10/6) para perantau memilih kembali ke Ibu Kota dengan menumpang bus antarkota antarprovinsi (AKAP).  Seperti yang terjadi di pul NPM, Jalan S. Parman, Kota Padang. Terlihat ratusan penumpang tengah menunggu bus yang akan membawa mereka ke tempat tujuan masing-masing. Beberapa karyawan bus pun sibuk memanggil nama calon penumpang serta memasukkan barang bawaan penumpang ke dalam bagasi bus.  Age Rovalen, 25, salah seorang penumpang mengaku sengaja balik ke Jakarta dengan menumpang bus. Alasannya, harga tiket pesawat tidak terjangkau. Belum lagi biaya bagasi. Sementara tiket bus masih terjangkau baginya.  “Harga tiket pesawat sekarang sekitar Rp 1,4 juta lebih. Tiketnya habis pula. Kalau naik bus lebih murah, tiketnya Rp 650 ribu dan barang bawaan gratis," katanya.  Pengakuan serupa juga diungkapkan oleh Sisri Rahayu Putri, 24. Dia memang sengaja ketika mudik dan balik dengan menumpang bus, karena harga tiket pesawat sangat mahal.  “Biasanya tahun-tahun sebelumnya menggunakan pesawat, sekarang karena tiket pesawat mahal, tidak sanggup untuk membelinya lebih baik naik bus saja,” ungkapnya.  Dia mengaku selisih uang tiket antara pesawat terbang dan bus bisa dimanfaatkan untuk keperluan lain. “Memang lebih nyaman dan cepat sampai kalau naik pesawat, namun tiket bus hanya Rp 650 ribu. Jauh sekali kalau dibandingkan dengan harga tiket pesawat yang mencapai Rp 1-2 juta lebih,” terangnya.  Kondisi serupa juga terdapat di pul Bus ANS yang berlokasi di Jalan Khatib Sulaiman Padang. Petugas loket bus ANS, Erni, 35 mengatakan, peningkatan harga tiket pesawat sangat berdampak pada jumlah penumpang arus balik. Kenaikannya sekitar 20-30 persen dibandingkan pada tahun sebelumnya. Biasanya ada satu bus, sekarang sudah dua bus yang berangkat setiap hari.  Meski harga tiket mengalami kenaikan menjadi RP 700 ribu untuk tujuan Jakarta dan Rp 725 ribu (tujuan Bandung), tapi tetap saja dibeli penumpang. Jumlah bus yang berangkat pun lebih baik dari hari sebelumnya.

Tiket Pesawat Mahal , Bus Jadi Pilihan Pemudik Balik ke Ibu Kota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Trafik-Layanan-Data-3.jpg" alt="Ilustrasi: ruang pantau jaringan telekomunikasi selular untuk menjaga jaringan selama musim libur Lebaran. (Istimewa/Telkomsel)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: ruang pantau jaringan telekomunikasi selular untuk menjaga jaringan selama musim libur Lebaran. (Istimewa/Telkomsel)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Operator telekomunikasi, Telkomsel dan Hutchison 3 Indonesia (3), mencatatkan kenaikan trafik selama musim mudik dan libur Lebaran 2019. Telkomsel mengklaim telah mencatat kenaikan trafik layanan data tertinggi pada H-1 Lebaran tahun ini menjadi 19,30 Petabyte atau meningkat 12,3 persen jika dibandingkan dengan trafik layanan data pada hari normal.  Jika dibandingkan dengan periode Lebaran tahun lalu, trafik layanan ini juga mengalami kenaikan, yakni sekitar 49,8 persen. Rata-rata lonjakan tertinggi terjadi di antara pukul 00.00 hingga 06:00 atau pada saat sahur. Wilayah dengan kenaikan trafik layanan data tertinggi adalah Jawa Tengah dengan peningkatan 44,0 persen dibandingkan hari normal. Kemudian diikuti wilayah Jawa Barat sebesar 31,2 persen dan Jawa Timur sebesar 26,9 persen.  Penggunaan layanan data pada momen Lebaran tercatat meningkat signifikan di beberapa lokasi yang menjadi titik berkumpulnya pemudik, seperti Exit Tol Pejagan, Pompa Bensin Gentong Tasikmalaya, Rumah Makan Lestari Banjarnegara, Bandara Adi Soemarmo, dan Rest Area Adiwerna km 287 Tegal. Lonjakan serupa juga terjadi di lokasi-lokasi wisata yang dipadati pengunjung, di antaranya, Pantai Tirtamaya Indaramayu, Pantai Santolo Garut, Rekreasi Kota Bunga Puncak, Rekreasi Pangandaran Batu Keras dan Taman Wisata Linggarjati Kuningan.  Kontribusi tertinggi penggunaan layanan data secara umum berasal dari pelanggan yang beraktivitas di media sosial (medsos) mencapai 30,4 persen. Pelanggan juga memanfaatkan layanan data untuk menyaksikan film atau video secara streaming dengan kontribusi sebesar 28,7 persen. Sementara itu, komunikasi berbasis teks, serta panggilan suara dan panggilan video melalui aplikasi pesan instan memberikan andil sekitar 15,7 persen disusul 7,7 persen untuk layanan Google Service terhadap penggunaan layanan data.  Pada layanan video streaming, salah satu kontributor meningkatnya konsumsi kuota data adalah aktivitas pelanggan yang menyaksikan streaming melalui aplikasi Youtube. Khusus layanan media sosial kontributor meningkatnya konsumsi kuota data didominasi aktivitas pelanggan pada aplikasi Facebook dan Instagram.  “Untuk memberikan pengalaman pelanggan dalam menggunakan layanan data yang lebih cepat dan stabil, kami juga telah memperluas layanan 4G LTE ke lebih 500 Ibu Kota atau Kabupaten di mana 97 persen telah menjangkau ibu kota kecamatan, sehingga 93 persen populasi di Indonesia telah terlayani 4G Telkomsel," jelas Vice President Corporate Communications Telkomsel Denny Abidin dalam keterangan resminya kepada JawaPos.com.  Sementara untuk 3, menikmati layanan streaming dan live video pada beragam aplikasi konten video dan memicu terjadinya lonjakan trafik di layanan video streaming hingga 40 persen. Secara umum, terjadi lonjakan trafik di jaringan 3 khususnya di layanan data meningkat lebih dari 40 persen dibanding hari biasa dan terjadi mulai H-10 bersamaan dimulainya libur panjang Hari Kenaikan Isa Almasih, dan berlanjut Idul Fitri.  Kepadatan dan lonjakan trafik di jaringan 3 diakui tidak menimbulkan kendala yang berarti. Hal tersebut lantaran 3 telah melakukan langkah antisipasi sehigga layanan dapat beroperasi dengan baik.  “Sebuah kehormatan bagi kami untuk dapat mengiringi perjalanan mudik dan liburan pelanggan dengan akses internet andal dari 3 Indonesia. Kami telah memperluas kapasitas dan jangkauan 4G/4,5G Pro untuk membantu dan memudahkan pelanggan mengabadikan dan membagikan momen spesial secara real-time selama perayaan Idul Fitri dan masa liburan ini, serta kembali ke kota asal dengan selamat,” ujar Chief Technology Officer 3 Indonesia Desmond Cheung.  Mirip dengan Telkomsel, aktivitas video streaming yang dilakukan oleh pelanggan 3 mayoritas menggunakan aplikasi YouTube, Instastory, dan Live Report Instagram serta fitur Live Report Facebook. Aktivitas streaming ini menunjukkan sambutan positif pelanggan 3 atas produk kartu AMIPro (Anak Muda Indonesia) yang memberikan unlimited akses ke YouTube dan VIU.  Selain itu, pembelian mobile games juga meningkat sebesar lebih dari 100 persen dan mendorong kenaikan trafik Mobile Legend hingga 155 persen. Pelanggan 3 juga aktif bermedia sosial Facebook dan Instagram serta menyampaikan salam Idul Fitri pada aplikasi pesan WhatsApp yang melonjak sekitar 35 persen. Lonjakan trafik layanan data tertinggi terjadi di daerah wisata dan kota tujuan mudik, yaitu Jogjakarta, Purworejo, Brebes, Jombang, dan Blora.  Pihak 3 menyebut telah mempersiapkan jaringan untuk mengiringi pelanggan mudik ke kampung halaman hingga ke pelosok Indonesia untuk merayakan Idul Fitri 1440 H. Wujud komitmen 3 ditandai dengan perluasan jangkauan jaringan internet handal berteknologi 4G/4,5GPro hingga ke lebih dari 10.000 desa dan kelurahan di lebih dari 300 kota dan kabupaten.  Optimalisasi juga disebut telah dilakukan di jalur mudik dan kota-kota tujuan mudik sesuai anjuran dari Kementrian Komunikasi dan Informatika Republik Indonesia yaitu jalur kereta api Solo - Jogjakarta - Semarang; rute Jakarta - Surabaya melalui kapal laut dan jalan tol; jalur perjalanan darat Jakarta – Merak - Palembang; serta kota tujuan mudik Makassar, Medan, Banjarmasin, Balikpapan, dan Padang.  Sementara Telkomsel dan 3 telah mencatat kenaikan trafik data selama musim Lebaran, operator telekomunikasi selular lainnya belum memberikan data tersebut. Sebut saja XL Axiata, Indosat, dan Smartfren yang masih belum memberikan data ihwal trafik selama periode libur Lebaran.

Telkomsel dan 3 Catat Kenaikan Trafik Selama Libur Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/FOTO-BOKS_Allex-QomarullaJawa-Pos_Jawa-Pos-1.jpg" alt="Beberapa Warung di sekitar Exit Tol Bandar Jombang nampak Ramai, kemarin. Allex Qomarulla/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Beberapa Warung di sekitar Exit Tol Bandar Jombang nampak Ramai, kemarin. Allex Qomarulla/Jawa Pos</figcaption>
</figure>Pembangunan jalan tol berdampak pada bisnis kuliner lokal. Rumah makan di jalan non-tol kini jarang dikunjungi pembeli. Sebaliknya, daerah di sekitar pintu keluar-masuk tol menjadi lahan basah yang diincar calon investor kuliner.  Ahmad Didin, Surabaya  ---  SEPI dan sunyi. Begitulah gambaran Warung Rujak Cingur Asmuni di Trowulan, Mojokerto, kemarin (9/5). Kursi-kursi berjajar rapi mepet dengan meja karena tidak ada pengunjung. Bahkan, di bagian sudut belakang, kursi diletakkan di atas meja karena saking lamanya tidak ada pelanggan yang memakainya.  Padahal, saat itu jarum jam menunjuk pukul 12.00 alias jam makan siang. ''Baru ada dua pelanggan. Ya, beginilah kondisinya akhir-akhir ini,'' ucap Antina, istri pelawak Asmuni, yang kini dipasrahi mengelola tempat makan tersebut.  Bahkan, saat tim Jawa Pos datang, satu pelanggan yang dimaksud Antina sudah tidak berada di tempat. Kondisi warung itu pun kosong melompong. Hanya tampak seorang karyawan yang bertugas sebagai kasir. Itu pun hanya pekerja freelance saat musim Lebaran seperti saat ini.  Ya, pelan-pelan, jumlah pekerja di warung milik itu terus berkurang. Jumlah pengunjung yang datang tidak sesuai dengan pengeluaran untuk membayar karyawan. Dulu sampai ada 20 karyawan yang membantu. Kini semua diurus keluarga Asmuni. ''Saya yang belanja dan masak. Anak saya merangkap jadi kasir dan bersih-bersih warung,'' imbuh perempuan 73 tahun tersebut.  Itu semua terjadi secara perlahan. Pertama karena pembangunan separator jalan bypass di depan warungnya. Akibatnya, pengendara dari arah Jombang harus putar balik cukup jauh jika ingin datang ke warung itu. Sungguh merepotkan.  Kedua, menurut Antina, pembangunan sentra PKL sepanjang Jalan Bypass Mojokerto ikut mereduksi jumlah pelanggan. ''Sudah begitu, sekarang tambah ada tol, makin sepi warung saya,'' keluhnya.  Sebelumnya, tempat makan yang dibangun pelawak senior Srimulat itu selalu ramai. Bahkan, saat masa kejayaannya, dalam sehari Asmuni bisa mengantongi omzet hingga Rp 15 juta. Saat ini omzet mereka mentok hanya Rp 2 juta per hari. Bahkan sering kurang dari itu.  Antina ingat betul saat-saat warungnya masih ramai. Banyak pengunjung yang mengincar makanan andalan di tempat itu, yakni rujak cingur. Campuran cingur, tahu, sayuran, dan beberapa buah yang diguyur sambal kacang dan petis membuat siapa pun yang mencobanya pasti ketagihan.  Beberapa artis terkenal, terutama para anggota Srimulat, masih sering mampir. ''Tarsan kadang sering ke sini kalau lagi ada acara di Surabaya atau pas lewat sini,'' ungkap perempuan yang kemarin berkerudung hijau tersebut.  Kenangan tinggal angan. Masa kejayaan itu perlahan meredup. Mereka pun harus memutar otak agar warung tersebut kembali ramai. Salah satunya membuat menu-menu baru. Ada hidangan ayam kremes yang saat ini ikut dimasukkan dalam daftar menu. Ada pula menu paket hemat yang disediakan bagi para karyawan yang bekerja di sekitar warung tersebut.  ''Biasanya memang banyak yang pakai mobil ke sini. Tapi, sejak sepi, yang kami andalkan adalah para tukang pentol, karyawan minimarket, dan tukang parkir. Dengan harga Rp 10 ribu, mereka sudah dapat makan plus minum,'' ungkap ibu satu anak tersebut.  Akhirnya, segmen pasar pun diubah. Yang semula untuk kalangan menengah ke atas, kini asal ada pelanggan saja, mereka sudah bahagia.  Posisi warung Asmuni cukup jauh dari pintu tol. Paling dekat adalah Gerbang Tol (GT) Penompo, Mojokerto. Itu pun masih harus berkendara sejauh 17 kilometer ke arah Jombang.  Mereka tidak sepenuhnya menyalahkan pemerintah atas adanya jalan tol itu. Yang membuat mereka bisa bertahan adalah pesan yang sering diucapkan almarhum Asmuni. Yakni, jaga pola makan, pola pikir, lan ojo polah-polah (jangan banyak tingkah).  Rumah Makan (RM) Pojok II Jombang senasib dengan warung Asmuni. Namun, RM itu bisa dibilang lebih beruntung. Saat Jawa Pos datang pukul 13.00 kemarin, kondisinya cukup ramai. Mobil berjajar rapi di parkiran.  Masuk ke dalam RM, sebagian tempat duduk dipenuhi pengunjung yang asyik menyantap hidangan. ''Kalau dulu, akhir pekan seperti ini pasti ada yang tidak kebagian kursi. Penuh semua,'' kata pemilik RM Pojok II Jombang Rahmad Wibowo.  Meski terlihat ramai, dia mengakui, jumlah itu sudah menurun hingga 70 persen. Dulu saat akhir pekan, pengunjung mencapai 800 orang per hari. Saat ini kondisinya makin tak menentu. Terutama setelah beroperasinya jalan tol Jombang-Kertosono yang membelakangi tempat makan milik Rahmad.  Berbagai cara sudah dilakukan. Salah satunya menambah menu baru, yakni sate maranggi. Rahmad juga terus berinovasi agar rasa hidangannya cocok di lidah generasi milenial.  ''Memang, kebanyakan pelanggan kami kalangan orang tua. Namun, mereka ada masanya. Karena itu, fokus kami sekarang adalah agar disukai anak-anak muda ini,'' tutur generasi kedua H Muhajjir, pemilik RM Pojok II Jombang, tersebut.  Sampai-sampai, ada hal besar yang ingin dia lakukan untuk menggaet kembali pelanggan. Yakni, menyosialisasikan tempat makannya yang terbilang tanggung. Yaitu, di antara GT Kertosono dan GT Ploso, Jombang. Tarif tol dua ruas tersebut Rp 17 ribu.  ''Coba mereka keluar dari Kertosono, mampir ke sini, uang segitu sudah dapat makan kenyang. Lalu masuk Ploso lagi. Sama-sama bayar Rp 17 ribu, tapi dapat bonus perut kenyang,'' ucapnya, lantas tertawa.  Makin sepinya RM miliknya membuat Rahmad harus berhemat. Dia tidak serta-merta memecat karyawannya. Namun, saat ada pekerja yang mengundurkan diri, Rahmad tidak mencari penggantinya.  Mengenai keberadaan jalan tol, dia merasa pengaruhnya sangat signifikan. Namun, lagi-lagi, sama seperti Antina, dia tidak bisa berbuat apa-apa. Satu permintaan Rahmad agar pelanggannya tidak sampai lari. ''Okelah gak apa-apa ada tol. Tapi, saya minta jalan di depan ini (Jalan Raya Jombang-Nganjuk) jangan sampai rusak. Kalau sampai rusak, pada lari ke tol semua,'' tegasnya.  Dari Jombang, perjalanan kami berlanjut ke tempat makan yang sering disinggahi pemudik yang menumpang bus antarkota dalam provinsi (AKDP) maupun antarkota antarprovinsi (AKAP). Yakni, RM Utama Caruban, Madiun.  Benar saja, sesampai di tempat makan tersebut, area parkir dipenuhi bus besar pariwisata. Namun, tidak terlihat sama sekali kendaraan pribadi. ''Inilah yang masih bertahan. Segmen kami telah berubah drastis. Yang awalnya pemakai kendaraan pribadi, sekarang didominasi bus,'' ujar pengawas RM Utama Dedi Sapto Pamungkas.  Itu pun harus dengan usaha yang getol. Betapa tidak, bus-bus itu sebenarnya juga lewat tol. Namun, karena adanya kontrak dengan RM tersebut, mereka keluar melalui GT Caruban, kemudian menuju RM Utama untuk beristirahat.  Aturan kontrak juga ikut berubah seiring dengan beroperasinya tol Wilangan-Kertosono. Ikatan kontrak yang semula bisa selama 4 tahun kini harus diperbarui tiap tahun. ''Pemilik perusahaan bus juga terus melirik rest area tol. Kalau lebih menguntungkan, mereka bisa saja berhenti di situ dan tidak perlu keluar tol menuju ke sini,'' keluh pria 35 tahun tersebut.  Ada keinginan besar untuk dapat membuka cabang baru di dalam rest area jalan tol. Namun, karena tarif sewa lahan yang terlampau tinggi, Dedi pun berpikir ulang. Itulah yang juga diinginkan pemilik tempat makan lain yang terkena imbas jalan tol. Harus ada regulasi baru sehingga tempat makan tidak mati.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/FOTO-BOKS_Allex-QomarullaJawa-Pos_Jawa-Pos-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Warung Rujak Cingur Asmuni nampak sepi di Trowulan Mojokerto, kemarin. (Allex Qomarulla/Jawa Pos)  Rezeki di Sekitar Exit Toll  Nasib berbeda dirasakan para pemilik warung di sekitar exit toll. Bak ketiban durian. Banyak pemudik yang mampir setelah keluar pintu tol. Misalnya, sekitar pintu tol Bandar, Jombang, kemarin (9/6). Kendaraan roda empat berjajar rapi di depan warung-warung yang terletak di depan Masjid Moeldoko.  Pilihannya pun banyak. Ada warung sego wader, soto daging, sampai warung kopi. Banyaknya pilihan itulah yang memikat pemudik untuk berhenti. ''Sedikit ngantuk habis lewat tol. Makanya berhenti ngopi di sini. Keluar langsung nemu,'' ungkap M. Fikri, pemudik asal Sragen, yang akan kembali ke Surabaya.  Kondisi tersebut diamini pemilik salah satu warung makan di deretan itu, Puji Rahayu. Menurut dia, sejak jalan tol beroperasi, warungnya semakin ramai pembeli. Entah dari dalam tol atau bukan, yang pasti banyak pengunjung yang membawa mobil. ''Mereka banyak tanya daerah tujuannya, apakah bener keluar di tol Bandar ini,'' katanya.  Keramaian warung-warung itu juga didukung lokasi yang strategis. Betapa tidak. Pertigaan tersebut dikenal macet. Apalagi kalau berbelok ke barat, akan ketemu pertigaan Mengkreng, pusat kemacetan dari arah Jombang menuju Kediri atau Nganjuk. Mereka yang berbelok ke warung-warung itu kebanyakan pasti melepas lelah setelah terjebak kemacetan panjang.  Jumlah pengunjung memang tak menentu. Namun, dalam sehari, para penjual bisa saja mendapat omzet Rp 1 juta sampai Rp 2 juta. Belum lagi saat puncak arus mudik atau balik seperti kemarin, omzet bisa dua kali lipat.  Meski ramai, penjualan mereka tidak bisa maksimal. Lokasi yang terlalu mepet dengan badan jalan membuat area parkir terbatas. Daya tampung kendaraan pun tidak banyak. ''Kalau sudah penuh, tidak boleh ada pengunjung berhenti. Mereka disuruh jalan terus sama polisi. Jadinya, saya kehilangan pembeli,'' keluh perempuan 31 tahun tersebut.  Pemandangan serupa terlihat di sekitar exit toll Mojokerto Barat. Sebelum ada jalan tol, sejumlah warung dan tempat makan di daerah Lespadangan, Mojokerto, tampak sepi. Namun, setelah tol Sumo dibuka pada 2017, tempat-tempat tersebut lebih laris.  Salah satunya dirasakan Santik, pemilik kedai mi ayam. Sejak adanya jalan tol, pengunjung meningkat hingga 30 persen. Dia bersyukur atas adanya jalan bebas hambatan yang melintasi wilayahnya tersebut. Benar bahwa jalan tol itu akan mengangkat sejumlah potensi ekonomi di sekitar.  "Semoga ramainya stabil. Tidak musiman saat Lebaran saja," ujarnya.

Menelusuri Tempat-Tempat Makan yang Terimbas Beroperasinya Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/arus-balik-raka-denny-3.jpg" alt="Situasi kepadatan lalu lintas di tol Cikampek arah Jakarta, Sabtu (8/6). Pengelola tol terapkan contraflow dan one way. Kemacetan cukup panjang. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Situasi kepadatan lalu lintas di tol Cikampek arah Jakarta, Sabtu (8/6). Pengelola tol terapkan contraflow dan one way. Kemacetan cukup panjang. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus balik Lebaran sampai pada titik puncak. Jumlah kendaraan yang melewati tol mencapai lebih dari 50 ribu unit. Kemacetan mengular sepanjang 5 km di tol Cikampek. Karena itu, Korlantas Polri memperpanjang jarak dan waktu penerapan one way (satu arah).  Kabagops Korlantas Polri Kombespol Benyamin menuturkan, sesuai prediksi, puncak kemacetan terjadi kemarin. Penyebabnya adalah para pegawai mulai masuk kerja hari ini (10/6). Hingga pukul 20.00 tadi malam, kemacetan di beberapa titik tol masih terjadi.  "Kami memprediksi kemacetan bisa terjadi hingga Senin subuh," jelasnya. Sebab, ada kemungkinan sebagian masyarakat memilih langsung berangkat bekerja setelah kembali ke Jakarta. "Jadi, drop keluarga di rumah, setelah itu berangkat kerja. Bisa saja mereka memilih begitu," terangnya.  Saat ini kemacetan paling parah terjadi di tol Cikampek sepanjang 5 km. Kondisi itu direspons polisi dengan memperpanjang jarak one way dari km 70 hingga km 20. Total jarak one way dari Kalikang­kung hingga Cikampek mencapai 344 km. "Saat ini masih dalam proses pembersihan untuk jalur A perpanjangan one way," tuturnya.  Jalur A yang akan diterapkan one way itu masih dilintasi kendaraan dari arah Jakarta. Karena itu, dilakukan pengalihan arus. Lalu, kendaraan di rest area perpanjangan one way akan diarahkan keluar tol. "Sampai semua bersih, prosesnya diperkirakan membutuhkan waktu satu jam hingga dua jam," ujarnya.  Waktu one way akan menyesuaikan dengan kondisi real time. Bisa jadi, one way diterapkan hingga tengah malam atau pagi. Bergantung pada kepadatan kendaraan arus balik. "Kita hajar habis-habisanlah. Ini puncaknya kok," paparnya. Masyarakat diminta tidak berhenti di rest area Cikampek. Hal itu bisa meringankan kemacetan di tol. "Kalau istirahat di rest area tol Cipali saja," paparnya kepada Jawa Pos kemarin.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/tol-cikampek-raka-denny-2.jpg" alt="Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Situasi lalu lintas di Tol Cipali yang diberlakukan penerapan sistem satu arah Jakarta. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  Sementara itu, angka kecelakaan pada arus mudik dan balik 2019 hingga Minggu menurun jika dibandingkan dengan tahun lalu. Tahun lalu, kecelakaan mencapai 122 kejadian dengan 32 korban meninggal, 246 orang luka berat, dan 182 orang luka ringan. "Penurunannya sampai 69 persen," terangnya. Tahun ini, kecelakaan hanya 38 kejadian dengan 7 korban meninggal, 17 orang luka berat, dan 60 orang luka ringan. "Penurunan ini disebabkan tol yang sudah selesai hampir sepanjang Pulau Jawa. Biasanya, kecelakaan terjadi di jalan non-tol,'' terangnya.  Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memprediksi arus balik terjadi selama tiga hari, mulai 8 Juni hingga hari ini. Menurut data Jasa Marga, dari arah timur (GT Cikampek Utama dan GT Kalihurip Utama), ada 54.667 kendaraan yang masuk pada pukul 06.00 hingga 14.00. Pada pengamatan sebelumnya, 277.750 kendaraan masuk dari timur menuju Jakarta.  Dari arah barat, GT Cikupa, pukul 06.00 hingga 14.00, terdapat 16.836 kendaraan yang menuju Jakarta. Pada periode pengamatan sebelumnya, 99.127 kendaraan melalui GT Cikupa. Dari GT Ciawi, arah selatan menuju ibu kota, terpantau 11.402 kendaraan yang lewat. Pada hari sebelumnya, GT Ciawi dilewati 74.227 kendaraan.  Untuk penumpang kereta api, Daop 1 Jakarta mencatat ada 20.011 penumpang yang turun di Stasiun Gambir dan 24.029 penumpang turun di Stasiun Pasar Senen. Di Bandara Halim Perdana Kusuma, pada Sabtu (8/6), tercatat 6.460 penumpang datang. Kemarin hingga pukul 19.40, ada 2.574 penumpang yang tiba di bandara di daerah Jakarta Timur itu. Jumlah lebih banyak terlihat di Bandara Soekarno-Hatta. Ke­marin tercatat 30.147 penumpang datang. Untuk hari sebelumnya, ada 47.769 penumpang datang.  Kepala Posko Angkutan Lebaran Kemenhub Imran Rosyid mengungkapkan, pengguna tol naik 63 persen daripada tahun lalu. Pada H+2, tercatat 451 ribu kendaraan menuju Jakarta. Kondisi di luar tol pun cukup padat. "Kendaraan yang lewat non-tol naik 61 persen atau terdapat 328.669 kendaraan. Sedangkan sepeda motor turun 11,4 persen tahun ini. Hanya 1,1 juta unit," ujarnya kemarin. Turunnya pengguna motor diindikasi menurunkan angka kecelakaan. Dari catatan yang diterima Imran, jumlah korban meninggal dunia 135 orang. Yang luka berat 95 orang dan 615 orang luka ringan.  Corporate Communications Department Head Jasa Marga Irra Susiyanti mengatakan, Jasa Marga mencatat total 451.104 kendaraan kembali ke Jakarta sejak Jumat (7/6) hingga Sabtu pukul 24.00. "Dengan jumlah lalu lintas selama dua hari arus balik ini, baru memenuhi 37 persen dari total lalu lintas mudik sebanyak 1,21 juta kendaraan yang melintas pada H-1 sampai H-7 Lebaran," ucapnya. Karena itu, terdapat sisa 63 persen atau 765 ribu kendaraan yang belum melakukan perjalanan ke Jakarta.  Kemarin diprediksi merupakan puncak arus balik. Untuk rest area tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta, diberlakukan buka tutup. Menurut Irra, rest area yang dibuka tutup adalah rest area yang berpotensi menimbulkan titik-titik kepadatan. "Kami mengimbau pengguna jalan untuk sedapat mungkin menghindari rest area tol Jakarta-Cikampek," ujarnya.  Mobil Barang Masih Dilarang Lewat Tol  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Arus-Balik-Tol-Cipali-Dery-Ridwansah-5-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)  Untuk membantu meminimalkan kepadatan lalu lintas, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat melarang mobil barang melintasi tol hingga 12 Juni. Larangan itu berlaku bagi tol dari Jakarta hingga Semarang. "Diperpanjang dua hari dari sebelumnya 10 Juni," kata Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi. Budi juga menegaskan bahwa perpanjangan tersebut bersifat imbauan. Tol yang dikenai pembatasan operasional mobil barang hanya pada ruas Jakarta-Cikampek-Palimanan-Kanci-Pejagan-Pemalang-Batang-Semarang.  Budi menjelaskan, mobil barang yang dikenai pembatasan operasional adalah mobil dengan sumbu tiga atau lebih, mobil barang dengan kereta tempelan, dan kereta gandengan. Selain itu, yang digunakan untuk mengangkut bahan galian. "Pembatasan operasional dikecualikan bagi mobil barang pengangkut motor dalam rangka mudik dan balik gratis angkutan Lebaran, pengangkut bahan bakar minyak atau bahan bakar gas, barang ekspor dan impor dari dan ke pelabuhan ekspor atau impor, air minum dalam kemasan, ternak, pupuk, hantaran pos dan uang, serta barang-barang pokok seperti beras," bebernya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/STS-SENEN-ARUS-BALIK-FED-4-750x471.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pemudik kembali ke Jakarta dengan menumpang KA dan turun di Stasiun Pasar Senen, Jakarta. (Fedrik Tarigan/JawaPos.com)  Di sisi lain, peningkatan arus balik di stasiun terlihat sejak H+2 dan H+3 Lebaran. Secara kumulatif, terjadi peningkatan jumlah penumpang 9,67 persen sejak H-10 hingga H+3 Lebaran. Tahun ini ada 4.428.261 penumpang. Tahun lalu hanya 4.037.654 penumpang. VP Public Relations KAI Edy Kuswoyo mengatakan, KAI sudah mengantisipasi dengan menambah petugas posko stasiun. "Petugas dari internal KAI, relawan, personel TNI-Polri, Pramuka, komunitas, dan lainnya," jelas Edy.

Puncak Kemacetan Arus Balik Bisa Terjadi sampai Hari Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Sekda-Kalteng-Fahrizal-Fitri-prokal.jpg" alt="Sekda Kalteng Fahrizal Fitri. Prokal.co/JPG" width="100%">
<figcaption>Sekda Kalteng Fahrizal Fitri. Prokal.co/JPG</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hari Raya Idul Fitri 1440 H sudah lewat. Masa cuti bersama bagi Aparatur Sipil Negara (ASN) pun telah usai. Senin (10/6) besok, seluruh ASN sudah harus masuk dan menjalankan tugas seperti biasanya.  Sekretaris Daerah (Sekda) Kalimantan Tengah (Kalteng) Fahrizal Fitri menegaskan, jika masih ada yang bolos atau mangkir pada hari pertama tanpa keterangan yang jelas, ASN bakal mendapat sanksi tegas. Pihaknya sudah membuat Surat Edaran (SE) bahwa seminggu sebelum dan sesudah lebaran ASN dilarang cuti. Kecuali, ada hal-hal tertentu yang bersifat khusus atau darurat.  "Sebenarnya tidak boleh cuti, kecuali ada hal khusus seperti melahirkan, sakit atau hal lainnya yang memang harus cuti," kata Fahrizal kepada Kalteng Pos (Jawa Pos Group), Sabtu (8/6).  Untuk memastikan para ASN hadir pada hari pertama kerja usai cuti bersama, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Kalteng menggelar apel bersama di halaman kantor gubernur Kalteng, Senin (10/6). Jika nanti ada yang melanggar aturan dengan tidak hadir tanpa keterangan alias bolos, maka akan diberikan sanksi.  "Berkenaan dengan sanksi tentu nanti akan menggunakan sistem sanksi disiplin kepegawaian, dan nanti akan kami publikasikan," ucapnya.  Setelah itu, lanjut Fahrizal, pihaknya akan meninjau beberapa pelayanan publik seperti Rumah Sakit (RS), Perizinan Terpadu Satu Pintu (PTSP), dan Samsat. Pihaknya tidak menginginkan setelah cuti bersama saat lebaran dan pelayanan kepada masyarakat malah terganggu.  "Malah seharusnya setelah cuti bersama ini pelayanan harus segera dimaksimalkan sehingga bisa berproses seperti semula," pungkasnya.

Libur Lebaran Selesai, Sekda Kalteng akan Bikin Malu ASN Bolos

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#lebaran 2019

Berita Terkini