<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/larangan-mudik-surabaya-2.jpg" alt="SARING PENDATANG: Sejumlah polisi memeriksa pengemudi mobil di pos perbatasan Suramadu kemarin. Pengetatan protokol kesehatan di pintu perbatasan diperpanjang sampai 24 Mei. (Allex Qomarulla/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>SARING PENDATANG: Sejumlah polisi memeriksa pengemudi mobil di pos perbatasan Suramadu kemarin. Pengetatan protokol kesehatan di pintu perbatasan diperpanjang sampai 24 Mei. (Allex Qomarulla/Jawa Pos)</figcaption>
</figure><div class="content-wrapper"><section class="content"> <div class="row"> <div class="col-md-8"> <div class="box flat box-primary"> <div class="box-body"> <div class="form-group">  JawaPos.com – Larangan mudik Lebaran sudah berakhir. Kebijakan itu bertujuan mencegah timbulnya kasus baru Covid-19. Sejauh ini, di Surabaya efektivitas kebijakan itu belum bisa diketahui. Apakah ledakan kasus baru berhasil ditekan atau tidak.  Epidemiolog Universitas Airlangga (Unair) dr Dominicus Husada SpA(K) menyampaikan, hal itu baru bisa diketahui dalam waktu dua sampai tiga pekan ke depan. ’’Perlu waktu sampai dua mingguan. Apakah ada ledakan kasus atau tidak,’’ kata Dominicus, Rabu (19/5).  Nah, untuk mengukur tingkat keberhasilan larangan mudik, dia menyarankan Pemkot Surabaya memperbanyak testing Covid-19. Menurut dia, dalam kondisi sekarang, testing Covid-19 tidak boleh kendur. Testing justru harus diperbanyak.  Terutama bagi mereka yang telah melakukan aktivitas perjalanan lintas provinsi dan kabupaten/kota. ’’Kalau tidak dites atau yang dites sedikit, justru bisa bias. Kita tidak bisa tahu apakah kasusnya naik atau tidak,’’ imbuh Dominicus.  Jika hasil testing menunjukkan kasus positif sedikit, dalam dua pekan ke depan kasus baru Covid-19 bisa diprediksi landai di Surabaya. Sebaliknya, jika banyak hasil rapid test yang menunjukkan gejala Covid-19, dalam waktu dua sampai tiga pekan mendatang ledakan kasus baru Covid-19 bisa terjadi.  Apalagi cukup banyak warga Kota Surabaya yang tetap nekat mudik. Data secara nasional menyebut tidak kurang dari 1,5 juta orang tetap mudik selama libur Lebaran lalu. ’’Bisa kita ketahui dari hasil testing,’’ papar kepala Divisi Penyakit Infeksi dan Tropis Anak Departemen Ilmu Kesehatan Anak Fakultas Kedokteran (FK) Unair itu.  Satgas Percepatan Penanganan Covid-19 Kota Surabaya sudah meminta RT/RW untuk aktif mendata warganya yang baru balik mudik. Atau yang melakukan perjalanan lintas provinsi dan kabupaten/kota. Satgas meminta yang bersangkutan untuk karantina mandiri selama 5 x 24 jam.  Itu merupakan wujud antisipasi dalam memutus rantai penularan Covid-19 pascamudik Lebaran. Di beberapa kelurahan sudah ada tempat karantina mandiri. ’’Itu bisa dimanfaatkan,’’ imbuh Wakil Sekretaris Satgas Percepatan Penanganan Covid-19 Kota Surabaya Irvan Widyanto.  Baca Juga: <a class="d-block" title="ART Bernama Elok itu Disabet Slang sampai Disetrika Majikan" href="https://www.jawapos.com/surabaya/20/05/2021/art-bernama-elok-itu-disabet-slang-sampai-disetrika-majikan/">ART Bernama Elok itu Disabet Slang sampai Disetrika Majikan</a>  Di bagian lain, Kepala UPT Asrama Haji Sukolilo Sugianto menyampaikan, hingga Selasa (18/5) pukul 07.00, ada 24 orang yang menjalani isolasi di Asrama Haji Sukolilo. Perinciannya, 16 pasien isolasi Covid-19 di Gedung Zamzam dan 8 pasien lainnya adalah pekerja migran Indonesia (PMI) asal Surabaya yang dikarantina di Gedung Shofa.  </div> </div> </div> </div> </div> </section></div>

Efek Larangan Mudik Lebaran Terlihat 2–3 Minggu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/terminal-purabaya-sepi.jpg" alt="TIDAK ADA LONJAKAN: Suasana Terminal Purabaya yang sepi penumpang. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TIDAK ADA LONJAKAN: Suasana Terminal Purabaya yang sepi penumpang. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus balik tak terjadi di Terminal Purabaya, Surabaya, Minggu (16/5). Di terminal keberangkatan, hanya ada satu–dua armada yang menurunkan penumpang. Tak ada hiruk pikuk penumpang. Terminal bak kota mati.  Suasana itu dirasakan para sopir taksi yang nyanggong di terminal keberangkatan. Yang melompong tanpa armada seonggok pun. Sekalinya ada yang melintas, mereka langsung bergegas menyambut penumpang yang butuh untuk diantar.  ”Sepi mas,” ucap Suwono, sopir taksi terminal, kemarin. Selama sepuluh hari narik, dia hanya mengantar tiga penumpang. Pekerjaannya selama dua pekan ini lebih banyak menunggu di terminal daripada mengantar penumpang.  Dari pantauan di lapangan, setidaknya selama satu jam hanya ada lima bus yang melintas. Jurusan Surabaya–Malang dan Surabaya–Bojonegoro. Penumpangnya pun minim. Tak sampai 10 orang. Pada pukul 00.00–14.00, tercatat hanya ada 19 bus yang datang di Terminal Purabaya. Dengan jumlah penumpang 87 orang saja. Jumlah tersebut jauh jika dibandingkan pada hari-hari arus balik sebelum terjadinya pandemi yang mampu mencapai puluhan ribu orang.  Di antara penumpang yang naik adalah Yudi. Pekerja asal Lamongan itu menenteng helm dan ransel bersama seorang kawannya. Dia mudik di kampung selama Lebaran. Kemarin dia berencana balik ke Malang untuk kembali bekerja. ”Karena besok (hari ini, Red) sudah masuk,” tuturnya.  Kasubnit Terminal Purabaya Imam Hidayat menyebutkan, jumlah penumpang kemarin sangat minim. Penyebabnya, mereka masih takut naik bus. Aturan pelarangan mudik memperkuat kondisi sepinya terminal. ”Nggak cocok kalau disebut arus balik. Wong nggak onok penumpang,” ucapnya.  Imam menyebutkan, kalaupun ada kenaikan penumpang, diprediksi terjadi malam ini (17/5). Dengan pertimbangan batas waktu larangan mudik, penumpang akan menunggu momen tersebut untuk naik bus agar tak terkena operasi penertiban di jalan.  Baca Juga: <a class="d-block" href="https://www.jawapos.com/surabaya/16/05/2021/kongsi-pecah-bisnis-mlm-macet-modal-rp-35-m-hilang/">Kongsi Pecah, Bisnis MLM Macet, Modal Rp 3,5 M Hilang</a>  Meski ada potensi kenaikan, Imam menyebutkan bahwa jumlahnya tak akan banyak. Itu bisa dilihat dari jumlah penumpang yang mudik sebelum Lebaran. Yang jumlahnya sangat kecil. Karena tak ada mudik, ya tak ada arus balik.

Terminal Purabaya bak Kota Mati: Tak Ada Mudik, Tak Ada Arus Balik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/hoaks-mudik.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>LARANGAN mudik yang diberlakukan pemerintah mulai diikuti hoax yang aneh-aneh. Contohnya, kabar sejumlah pengguna mobil yang nekat melewati jalur sungai untuk menghindari penyekatan. Jawa Pos menemukan kabar seperti itu dibagikan ulang oleh akun Facebook Putri Salju pada 12 Mei lalu.  ”Demi bisa mudik, rela lewat jalur sungai,” tulis akun tersebut sambil menyertakan video beberapa mobil yang melintasi sebuah sungai besar (bit.do/MudikJalurSungai).  Awalnya, video berdurasi 59 detik itu memperlihatkan sebuah mobil MPV hitam yang terbawa arus sungai. Beberapa warga tampak berupaya menyelamatkan kendaraan tersebut. Selanjutnya, tampak mobil SUV putih dengan tenang melaju searah dengan aliran sungai.  Beberapa kendaraan memang memperlihatkan kondisi seperti sedang digunakan untuk mudik. Misalnya, bagian atas mobil diberi rak untuk menaruh barang bawaan yang cukup banyak. Namun, saat ditelusuri, kendaraan tersebut tidak sedang berada dalam perjalanan mudik Lebaran 2021.  Video serupa telah beredar di YouTube sekitar lima tahun lalu. Kanal milik Bang Kotanz mengunggahnya pada 6 Desember 2016 dengan judul MENGERIKAN Mobil Terseret Arus Sungai Di Pulau Seram. Video berdurasi satu menit itu menunjukkan beberapa kendaraan hendak menyeberangi sungai. Namun, tidak disebutkan bahwa mereka sedang mudik Lebaran 2021 (bit.do/Tahun2016).  Peristiwa itu terjadi di Kabupaten Maluku Tengah. Para pengemudi ternyata dengan lihai menghanyutkan mobilnya agar bisa menyeberangi Sungai Way Kawanua. Menyeberang sungai dengan kendaraan tersebut juga bukan tanpa alasan. Hal itu disebabkan jembatan penghubung antarwilayah ambruk. Warga terpaksa memberanikan diri menyeberangi derasnya aliran sungai.  Agar tidak terbawa arus deras, rombongan yang telah tiba di seberang bertugas memandu mobil yang masih mengambang menuju ke tepian. Mereka berbaris di bagian sungai yang dangkal untuk mendorong mobil apabila arus terlalu deras. Nah, informasi tersebut memperjelas bahwa menyeberang sungai dengan mobil itu tidak berkaitan dengan larangan mudik Lebaran 2021. Anda dapat membacanya di bit.do/KarenaJembatanRusak.  Baca Juga: <a class="d-block" href="https://www.jawapos.com/entertainment/infotainment/13/05/2021/anang-hermansyah-ashanty-salat-idul-fitri-di-dubai/">Anang Hermansyah-Ashanty Salat Idul Fitri di Dubai</a>  FAKTA  Video kendaraan yang nekat menyeberangi sungai itu terjadi pada 2016 di Maluku. Mereka nekat menyeberang karena jembatan terputus.

Hoax Mudik Pakai Mobil lewat Sungai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/penyekatan-mudik.jpg" alt="PERIKSA DULU: Polisi menghentikan kendaraan yang akan menuju Madura melalui Jembatan Suramadu. (Allex Qomarullah/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PERIKSA DULU: Polisi menghentikan kendaraan yang akan menuju Madura melalui Jembatan Suramadu. (Allex Qomarullah/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pada H+1 Lebaran, arus lalu lintas di wilayah penyekatan pintu masuk Jembatan Suramadu meningkat. Jumat pagi (14/5) ratusan kendaraan bermotor melintas di Jalan M. Noer menuju Madura. Kendaraan yang melintas didominasi bernomor polisi asal Surabaya, Sidoarjo, Gresik, dan Madura.  Kemacetan panjang sempat terjadi. Kondisi itu membuat petugas kepolisian mempercepat pemeriksaan. Agar bisa melanjutkan perjalanan, di hadapan petugas para pengemudi beralasan ke Madura untuk melayat atau bertakziah.  Meski terkesan urgen, petugas tidak percaya begitu saja. Petugas meminta mereka menunjukkan surat izin bepergian ke luar kota yang dikeluarkan pemerintah setempat atau minimal surat kematian orang yang bersangkutan.  Namun, mayoritas mereka tidak bisa menunjukkannya. Setelah ditelusuri, ternyata mereka ke Madura bertujuan untuk liburan. Mereka pun diputarbalikkan ke tempat asal.  ”Ada anggota keluarga yang meninggal menjadi alasan para pengemudi biar bisa lolos dari penyekatan,” kata Kapospam Lebaran Jembatan Suramadu Polres Pelabuhan Tanjung Perak Perak Iptu Sunarto di Jalan M. Noer kemarin.  Sampai saat ini, 2.601 kendaraan diperiksa. Sebanyak 2.001 di antaranya diminta putar balik. Pelanggaran didominasi mobil pribadi, yaitu 679 kendaraan. Disusul sepeda motor sebanyak 660 kendaraan.  Untuk bus, lanjut Sunarto, sebanyak 62 unit melintas. Semuanya diputarbalikkan ke daerah asal karena terbukti melanggar aturan larangan mudik. Kendaraan umum rata-rata berasal dari Jawa Tengah, Jawa Barat, dan DKI Jakarta.  Seluruh penumpang tanpa dilengkapi dengan surat izin ke luar kota dan surat kesehatan bebas Covid-19. Untuk memberikan efek jera, penilangan juga dilakukan terhadap pemilik bus.  Sunarto menjelaskan, H+1 arus lalu lintas di Jalan M. Noer kembali naik. Namun, arus balik belum terasa. Kebanyakan kendaraan yang melintas menuju Madura.  Kanit Turjawali Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak itu memprediksi puncak arus balik terjadi pada Sabtu (15/5) dan Minggu (16/5). Sebab, pada Senin (17/5) aktivitas kantor mulai kembali berjalan. Untuk mencegah terjadinya kepadatan arus lalu lintas, beberapa persiapan dilakukan.  Salah satunya, menambah personel jaga. Petugas Polsek di jajaran Polres Pelabuhan Tanjung Perak akan dilibatkan dalam penjagaan. Kemudian, untuk mencegah adanya pendatang baru, pemeriksaan terhadap identitas seluruh penumpang lebih dimaksimalkan.  Tidak sampai di situ. Pihaknya juga telah bekerja sama dengan Dinas Kesehatan (Dinkes) Surabaya untuk menggelar tes swab antigen secara acak. Pengemudi yang dicurigai sebagai pemudik menjadi target sasaran pemeriksaan.

Puncak Arus Balik ke Surabaya Diprediksi Terjadi Besok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/putar-balik-cito.jpg" alt="PENYEKATAN: Petugas gabungan memberhentikan pengendara roda dua dengan pelat selain L dan W, Jumat (14/5). (Dipta Wahyu/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PENYEKATAN: Petugas gabungan memberhentikan pengendara roda dua dengan pelat selain L dan W, Jumat (14/5). (Dipta Wahyu/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Puluhan pengendara terpaksa diminta putar balik oleh petugas di pos penyekatan Cito Mall. Kendaraan tersebut berasal dari luar Surabaya, Gresik, dan Sidoarjo. Pengendara yang dihalau pun didominasi kendaraan pribadi. Sebagian besar tujuan mereka ke Surabaya adalah pergi ke mal dan berkunjung ke Kebun Binatang Surabaya (KBS).  Dalam empat jam, tepatnya mulai pukul 07.00 hingga 11.00, petugas berhasil memutar balik 80 kendaraan. Mereka dihalau karena tidak bisa menunjukkan syarat yang berlaku. Pemeriksaan hanya diperuntukkan bagi kendaraan yang bernopol selain L dan W. ”Dibanding kemarin, hari ini lebih sedikit,” kata Kasatgas Dukuh Menanggal, Kecamatan Gayungan, Edi Santoso Jumat (14/5).  Sedikitnya jumlah kendaraan yang dihalau ini disebabkan beberapa faktor. Selain karena hari Jumat, mungkin juga banyak pengendara yang menerobos jalur tikus. Terutama mereka yang menggunakan sepeda motor. ”Tidak ada petugas yang berjaga di jalan tikus seperti di Menanggal,” ucapnya.  Pengendara yang hafal jalan akan memanfaatkan hal tersebut. Edi menjelaskan, yang diputar balik di Cito Mall adalah pengendara kendaraan pribadi. Banyak yang dari rombongan keluarga. Tujuannya pun bukan silaturahmi ke saudara yang ada di Surabaya, melainkan mengisi libur Lebaran. Seperti ke mal atau wisata ke KBS.  Aktivitas penyekatan tinggi memang terjadi saat pagi hingga siang. Sebab, saat malam tidak banyak kendaraan yang masuk melewati pos penyekatan Cito. Karena itu, saat pagi beberapa jalan tikus masuk ke Surabaya tersebut dipadati pengendara. Salah satunya melalui Menanggal. ”Banyaknya pengendara yang melewati jalan tikus membuat warga kampung marah. Maklum, jalan gang menjadi sibuk dan cukup mengkhawatirkan untuk anak-anak,” katanya.  Menurut Edi, pergerakan pengendara yang melewati pos penyekatan Cito akan tinggi pada hari ini dan besok. Hal itu tentu akan sama seperti sebelumnya. Jalur tikus juga akan digunakan sebagai alternatif masuk ke Surabaya.  Baca Juga: <a class="d-block" title="KBS Dipadati Pengunjung pada Hari Kedua Libur Lebaran" href="https://www.jawapos.com/surabaya/14/05/2021/kbs-dipadati-pengunjung-pada-hari-kedua-libur-lebaran/">KBS Dipadati Pengunjung pada Hari Kedua Libur Lebaran</a>  Akses masuk ke Surabaya melalui Cito memang digunakan banyak pengendara. Akses tersebut adalah jalur pertemuan dari beberapa wilayah. Terlebih, terdapat exit toll. Sehingga bukan hanya roda dua yang melintas. Tapi juga kendaraan pribadi.

4 Jam, 80 Kendaraan Diminta Putar Balik dari Pos Penyekatan Cito Mall

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Penyekatan-Mudik-Lebaran-Pantura-Cirebon-Dery-Ridwansah-5-.jpg" alt="Sejumlah pengemudi kendaraan selain plat nomor Cirebon menjalani pemeriksaan oleh petugas gabungan di posko penyekatan Weru, Cirebon, Jawa Barat, Jumat (7/5/2021). Pemeriksan yang dilakukan meliput surat izin keluar masuk serta kelompok masyarakat yang d" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pengemudi kendaraan selain plat nomor Cirebon menjalani pemeriksaan oleh petugas gabungan di posko penyekatan Weru, Cirebon, Jawa Barat, Jumat (7/5/2021). Pemeriksan yang dilakukan meliput surat izin keluar masuk serta kelompok masyarakat yang d</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Kendati dilarang, sebagian pemudik tetap bisa kembali ke kampung halaman. Karena itu, Polri kini bersiap berhadapan dengan arus balik. Direktur Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Metro Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogo mengatakan, besar kemungkinan arus balik mulai terasa pada Minggu (16/5) hingga sepekan berikutnya (23/5).  Polri menyiapkan waktu satu pekan untuk memastikan arus balik berjalan aman dan lancar. “Mudah-mudahan mereka (pemudik, Red) kembalinya tidak bersamaan sehingga tidak timbul kemacetan,” kata dia.  Salah satu langkah yang disiapkan adalah memperpanjang masa Operasi Ketupat. Tahun ini Operasi Ketupat sebenarnya berakhir Senin (17/5). “Ada opsi, sedang diatur apakah ada kemungkinan Operasi Ketupat diperpanjang,” imbuh Sambodo.  Jika operasi yang dilaksanakan serentak itu tidak diperpanjang, pihaknya akan melaksanakan operasi yang terpisah dari Operasi Ketupat. “Nanti 17 Mei sampai 24 Mei kami menggunakan kegiatan rutin yang ditingkatkan,” ungkap perwira menengah Polri dengan tiga kembang di pundak tersebut.  Sambodo memastikan, penyekatan tetap berlaku sampai akhir pekan ini. Pihaknya tidak akan menarik pasukan dari pos-pos penyekatan meski Idul Fitri sudah berlalu.  ”Tanggal 17 Mei kami masih tetap menyekat (kendaraan yang keluar Jakarta, Red) karena diperkirakan habis salat Id di Jakarta, kemudian (masyarakat) ke luar kota,” jelas dia. Sedangkan untuk arus balik, pihaknya menunggu arahan pemerintah pusat. Dilakukan penyekatan atau tidak, tergantung pemerintah.  Khusus arus balik, Kapolri Jenderal Polisi Listyo Sigit Prabowo menyatakan bahwa pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM) skala mikro di Jakarta harus diperkuat semua pihak.  “Karena ada kemungkinan meningkatnya angka Covid-19 pada saat arus mudik dan arus balik,” terang dia. Pihaknya berharap penguatan PPKM skala mikro di Jakarta akan menekan pertumbuhan kasus Covid-19.  Baca Juga: <a class="d-block" title="Antisipasi Lonjakan, RS di Surabaya Tambah Fasilitas Isolasi Covid-19" href="https://www.jawapos.com/surabaya/13/05/2021/antisipasi-lonjakan-rs-di-surabaya-tambah-fasilitas-isolasi-covid-19/">Antisipasi Lonjakan, RS di Surabaya Tambah Fasilitas Isolasi Covid-19</a>  Selain itu, petugas yang berdinas di titik-titik pintu keluar masuk Jakarta diminta mengantisipasi arus balik. Baik itu di jalan raya, bandara, stasiun, maupun titik-titik lainnya. Semua petugas diminta terus mengawasi pergerakan masyarakat secara ketat. Setiap orang yang tidak memenuhi persyaratan untuk bepergian jarak jauh dilarang bepergian.

Polri Antisipasi Arus Balik, Diprediksi Terjadi 16-23 Mei

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/PSX_20201102_075143.jpg" alt="Sejumlah warga Surabaya dan sekitarnya memadati Kebun Binatang Surabaya (KBS) dihari terakhir libur panjang menjelang pergantian bulan, kemarin, Minggu (1/11/2020).FOTO:Dipta Wahyu/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Sejumlah warga Surabaya dan sekitarnya memadati Kebun Binatang Surabaya (KBS) dihari terakhir libur panjang menjelang pergantian bulan, kemarin, Minggu (1/11/2020).FOTO:Dipta Wahyu/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ratusan pengendara diputarbalikkan di pos penyekatan Mal Cito, Kamis (13/5). Dalam tiga jam, ada 150 kendaraan yang dihalau kembali oleh petugas. Mereka adalah warga luar Surabaya, Sidoarjo, dan Gresik. Sebagian besar mereka menuju Surabaya untuk berkunjung ke mal dan Kebun Binatang Surabaya (KBS).  Aktivitas di pintu penyekatan Mal Cito dimulai pukul 08.00. Petugas gabungan TNI, Polri, dan satpol PP melakukan pemeriksaan ketat. Khususnya bagi kendaraan pelat nopol selain L dan W. ”Misalnya, ada pelat nopol S, tapi KTP Surabaya, ya diloloskan petugas,” kata Kasi Pengawas Satpol PP Kota Surabaya Saiful Iksan, Kamis siang (13/5).  Semua kendaraan pelat nopol selain W dan L dihentikan petugas. Mereka diperiksa terkait keperluannya ke Surabaya. Kalaupun ada kepentingan mendesak, pengendara wajib menunjukkan dokumen pendukung. Jika tidak, pengendara tetap diputarbalikkan ke tempat asal.  Menurut Saiful, mulai pukul 08.00 hingga 11.00 terdapat 150 kendaraan yang diminta balik kanan. Jumlah tersebut meliputi kendaraan bermotor maupun mobil pribadi. Sebagian besar pengendara yang dihalau petugas berasal dari Mojokerto dan sekitarnya. ”Paling banyak roda dua,” terang Saiful.  Dari hasil pemeriksaan di lapangan, sebagian besar warga yang hendak ke Surabaya itu bertujuan untuk mengisi libur Lebaran. Misalnya, bermain ke mal atau berwisata ke KBS. Saiful mengatakan, di antara semua pintu penyekatan, kendaraan yang paling banyak diputarbalikkan saat hari H kemarin terdapat di pos penyekatan Cito.  Sementara itu, pintu penyekatan lainnya landai. Bahkan, di Suramadu justru banyak kendaraan yang menuju Madura. Menurut Saiful, akses masuk ke Surabaya melalui Cito memang digunakan banyak pengendara. Sebab, di sana adalah jalur pertemuan dari beberapa wilayah. Terlebih, terdapat exit toll.  Saiful tak menampik ada beberapa jalur tikus yang bisa diakses. Misalnya, di Menanggal atau Kebonsari. Hanya, tidak semua pengendara paham jalan tersebut. Kalaupun mereka tahu, bisa jadi pengendara itu tinggal di Surabaya. ”Orang yang bekerja di sini (Surabaya, Red) mungkin tahu jalur tikus,” jelasnya.  Baca Juga: <a class="d-block" title="Antisipasi Lonjakan, RS di Surabaya Tambah Fasilitas Isolasi Covid-19" href="https://www.jawapos.com/surabaya/13/05/2021/antisipasi-lonjakan-rs-di-surabaya-tambah-fasilitas-isolasi-covid-19/">Antisipasi Lonjakan, RS di Surabaya Tambah Fasilitas Isolasi Covid-19</a>  Petugas sengaja tidak ditempatkan di jalur tikus karena masih banyak lokasi yang harus dijaga ketat. Sebab, saat libur Lebaran, banyak kawasan yang diprediksi menjadi titik kerumunan warga.

Mau ke Mal dan Kebun Binatang Surabaya, 150 Kendaraan Balik Kanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Penyekatan-Mudik-Lebaran-Pantura-Cirebon-Dery-Ridwansah-7-.jpg" alt="Sejumlah pengemudi kendaraan selain plat nomor Cirebon menjalani pemeriksaan oleh petugas gabungan di posko penyekatan Weru, Cirebon, Jawa Barat, Jumat (7/5/2021). Pemeriksan yang dilakukan meliput surat izin keluar masuk serta kelompok masyarakat yang d" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pengemudi kendaraan selain plat nomor Cirebon menjalani pemeriksaan oleh petugas gabungan di posko penyekatan Weru, Cirebon, Jawa Barat, Jumat (7/5/2021). Pemeriksan yang dilakukan meliput surat izin keluar masuk serta kelompok masyarakat yang d</figcaption>
</figure>Ketika kabar perihal virus korona baru muncul pertama kali, saya tak pernah menyangka dampaknya akan sekacau ini.  ---  SAAT sekolah-sekolah mulai diliburkan, pusat-pusat perbelanjaan ditutup, bahkan salat berjamaah di masjid pun kudu berjarak, saya mulai berpikir bahwa virus korona ini tak bisa kita remehkan. Lalu saya mulai cemas: bahwa pandemi ini akan berlangsung lama, menghancurkan banyak rencana yang sudah disusun manusia.  Dan itu terbukti, merasuk ke segala lini, contohnya saja di dunia pendidikan. Ujian nasional yang bertahun-tahun menjadi gerbang besar yang menyeramkan bagi para siswa jenjang akhir resmi ditiadakan. Bertekuk lutut di bawah korona, bahkan soal-soal ujian yang sudah disusun, berita acara, dan semacamnya kini tak lebih penting dari selembar masker penutup wajah.  Kecemasan saya pun berlipat-lipat ketika bulan puasa datang, lalu beranjak menuju Lebaran. Puasa dan terutama Lebaran adalah momen yang datang setahun sekali, momen berkumpul bagi sanak saudara, para tetangga, sahabat. Dan momen itu, setelah datangnya korona, menjadi momen yang ”tidak boleh”. Itu menyakitkan sekaligus menyedihkan. Semenjak korona datang, saya –yang tinggal di rantau– menelepon ibu lebih sering daripada biasanya. Yang pada intinya, sebenarnya saya ingin minta maaf, lagi dan lagi, bahwa Lebaran tahun ini sepertinya saya tidak bisa mudik lagi. Tidak bisa dalam artian memang tidak boleh. Dilarang. Ibu saya memahami, tapi tetap saja, saya merasa ada sesuatu yang penting dan itu bakal hilang. Semua gara-gara korona.  Lantas saya mencoba merenung sebentar, mencoba menghibur diri, menanyakan kembali kepada diri: mengapa seseorang harus mudik? Apakah seseorang memang harus mudik? Apa pentingnya mudik? Apa yang tersisa dari mudik? Lalu benak saya terbang melayang ke kampung halaman. Melupakan bahwa detik ini saya sedang di tengah musim pandemi yang urung kelar dan masih menyedihkan.  Saya membiarkan pikiran saya terbang jauh ke kampung halaman. Setiap kali mudik Lebaran, saya suka sekali menghitung, apa saja yang sudah berubah dari kampung halaman saya, dan selalu, hitungan saya tak pernah sempurna. Sebab, ingatan saya rupanya lebih sedikit ketimbang perubahan demi perubahan yang terus-menerus meringkus kampung saya, menjadikannya sesuatu yang baru, sesuatu yang lain. Dan rumah-rumah selalu masuk hitungan pertama dalam ingatan saya.  Sewaktu kecil, kami (para bocah) hampir pernah memasuki semua rumah di kampung kami. Mulai rumah gedong paling besar sampai rumah gedek paling reyot. Tak boleh ada rumah yang terlewat, kecuali rumah itu pintunya tertutup. Dan setiap kali Lebaran tiba, nyaris tak ada rumah yang pintunya tertutup. Sebab, pintu rumah yang tertutup akan membuat pintu maaf tertutup juga, begitu kata seorang sepuh di kampung saya dulu.  Setiap kali mudik, saya selalu berusaha mengingat tentang rumah-rumah yang kami kunjungi itu. Benda-benda apa saja yang ada di ruang tamu, seperti apa model meja dan kursi yang pernah menampung pantat kecil kami, gambar-gambar apa yang terpajang di dinding, serta suguhan-suguhan apa yang terhidang di meja.  Setiap kali mudik, ingatan itu selalu muncul dan rumah yang saya kunjungi itu kebanyakan sudah tidak sama lagi. Beberapa direnovasi menjadi lebih megah. Beberapa diperlebar hingga menggusur pekarangan. Beberapa dipugar jadi dua sampai tiga rumah untuk ditempati dunsanak. Hingga pemugaran itu melenyapkan pohon-pohon, dan yang jelas, temboknya selalu dicat dengan warna baru yang kadang berubah-ubah hampir setiap tahun.  Saya begitu naif, perubahan-perubahan rumah para tetangga dari tahun ke tahun itu menyakiti saya. Seperti ada yang berusaha mengganti ingatan-ingatan sakral di kepala saya. Seperti ada yang sedang mengkhianati kenangan-kenangan manis di kepala saya. “Waktu mengubah banyak hal, kau tak bisa mencegahnya, sebagaimana kau tak bisa mencegah bertambahnya umur.” Suara semacam itu kerap menggaung di kepala saya.  Dan sebagaimana kami, orang-orang di kampung kami pun berubah, dalam banyak hal. Orang-orang tua yang dulu kami sowani setiap kali Lebaran tiba kini menjadi makin tua dan kebanyakan dari mereka telah masuk ke liang lahad. Setiap kali mudik, saya selalu mengenang mereka. Mati-matian saya mengingat bagaimana bentuk suara mereka saat menyapa saya, seperti apa senyum mereka, kulit-kulit keriput mereka. Dan saya tak pernah mendapatkan gambaran yang tepat. Karena saya sadar, ingatan saya tentang mereka telah kabur perlahan oleh waktu, ditumpuk ingatan-ingatan baru.  Setiap kali mudik saya masih berkunjung ke rumah-rumah mereka dan sambutan-sambutan hangat itu tak lagi sama. Sebab, yang saya jumpai hanya anak-anak mereka, yang di masa lalu, ketika kami masih kecil, mereka sedang dalam masa remaja dan sedang mekar-mekarnya. Yang perempuan adalah gadis-gadis yang dalam ingatan saya selalu centil dan banyak omong –meski beberapa dari mereka sangat pendiam dan beberapa sangat anggun dan jadi idola para pemuda di kampung.  Sedangkan para lelakinya, dulu mereka adalah bujang-bujang yang penuh gairah dan semangat, bergerombol main gitar di teras rumah, pergi ke sekolah dengan balutan seragam abu-abu putih sambil mengendarai sepeda jengki biru bertulisan Phoenix. Ketika itu saya tak pernah berpikir bahwa kelak mereka pun akan menjadi tua. Lumayan sulit menerima kenyataan bahwa bunga-bunga yang mekar lekas sekali beranjak layu.  Tapi, siapa yang bisa melawan titah alam? Kini mereka semua sudah mulai menua, memiliki anak yang sudah beranjak remaja. Beberapa orang bahkan tampak lebih tua dari usia mereka yang sesungguhnya. Beberapa orang menjadi guru, pamong desa, dan beberapa yang lain jadi buruh tani. Mereka itulah yang wajahnya tampak jauh lebih tua dari usianya. Di masa sekolah, mereka tak pernah menjadi juara kelas. Dan merekalah penghuni abadi bangku-bangku pojok paling belakang.  Tak beda dengan kawan-kawan sepermainan saya. Sebagaimana saya, mereka pun berubah. Setiap kali bertemu dengan mereka, saya selalu membayangkan mereka saat masih bocah. Begitu lugunya, begitu badungnya, begitu egoistis dan tak mau mengalahnya. Kini semuanya benar-benar berubah. Kisah-kisah mereka telah menjadi jembatan yang memutuskan kisah-kisah indah di masa kecil saya, tentang mereka.  Beberapa dari mereka hidup normal sebagaimana saya, menikah dan punya anak. Bekerja di kantor desa, menjadi guru, mengurus sawah peninggalan moyang, mengurus toko warisan keluarga, serta sebagian kecil menjadi pegawai negeri. Beberapa yang lain mengalami nasib nahas, mengalami kecelakaan di masa muda yang menjadikannya cacat, masuk penjara lantaran mencuri motor, diusir dari kampung karena berbuat mesum, dan sebagainya.  Beberapa kawan perempuan pergi ke luar negeri dan pulang-pulang sudah punya rumah gedong hasil jerih payahnya bertahun-tahun di negeri orang. Ada seorang pula yang juga pehrgi ke luar negeri dan pulang-pulang menjadi gila, dalam arti sesungguhnya. Bahkan ada yang tak pulang sama sekali. Konon sudah dinikahi majikannya. Dan melupakan orang tuanya yang telah menjadi pikun di kampung. Kisah hidup mereka bermacam-macam. Dan kisah-kisah pilu itu selalu menyakiti saya. Menjadi tuba bagi kenangan-kenangan manis di kepala saya.  Sudah! Bernostalgianya sudah dulu. Sudah! Saya harus menerima kenyataan bahwa Lebaran tahun ini saya masih tidak bisa mudik. Saya tidak boleh mudik. Lagi pula, apa sebenarnya yang saya harapkan dari mudik? Kalau cuma pengin ketemu keluarga, terutama bapak-ibu, itu bisa lewat video call. Dan itu tidak harus di masa Lebaran, alih-alih masa pandemi seperti sekarang ini. Kalaupun mudik demi nostalgia, sejatinya nostalgia ini sudah ada dalam pikiran saya sendiri. Dan saya bisa mengunjunginya kapan saja saya mau. (*)  <hr />  MASHDAR ZAINAL. Buku terbarunya ”Kartamani, Riwayat Gelap dari Bonggol Pohon”, penerbit Basabasi, 2020. Bermukim di Malang.

Korona, Mudik, dan Nostalgia yang Hancur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Pemudik-Motor-Dery-Ridwansah-12-1.jpg" alt="Petugas Kepolisian menghalau pemudik motor di jalur penyekatan mudik di Kedungwaringin, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Senin (10/5/2021). Pada H-3 jelang Hari Raya Idul Fitri 1442 H petugas gabungan dari TNI, Polri, Dishub dan Satpol PP memperketat penjaga" width="100%">
<figcaption>Petugas Kepolisian menghalau pemudik motor di jalur penyekatan mudik di Kedungwaringin, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Senin (10/5/2021). Pada H-3 jelang Hari Raya Idul Fitri 1442 H petugas gabungan dari TNI, Polri, Dishub dan Satpol PP memperketat penjaga</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Ancaman lonjakan kasus Covid-19 selepas Lebaran menjadi perhatian pemerintah. Sebab, meski ada larangan mudik, mobilitas yang terjadi cukup masif. Itu berpotensi meningkatkan angka penularan.  Kementerian Perhubungan mencatat, hingga Selasa (11/5), rata-rata harian pergerakan mobil yang keluar Jakarta dan sekitarnya mencapai 138.000. Sementara itu, berdasar catatan PT Jasa Marga (Persero), sejak H-7 sampai H-3 Lebaran, 381 ribu kendaraan meninggalkan wilayah Jabotabek. Mereka terpantau menuju arah timur, barat, dan selatan.  Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati menuturkan, sebagian dari masyarakat tersebut memenuhi syarat perjalanan. ”(Namun), tidak bisa dimungkiri ada juga yang ngeyel,” ujarnya.  Adita menjelaskan, untuk transportasi umum, penerapan protokol kesehatan terbilang tertib. Di titik keberangkatan juga dilakukan tes untuk mendeteksi Covid-19. Sebaliknya, pengguna kendaraan pribadi bisa berangkat dari mana saja. ”Masyarakat memilih jam tertentu,” katanya. Tujuannya, menghindari pemeriksaan.  Pemudik yang memakai kendaraan pribadi, kata dia, patut diwaspadai. Sebab, mereka tidak melakukan tes. Sementara Kemenhub melakukan pemberhentian secara acak.  Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin dalam kesempatan sebelumnya sudah memperingatkan penerapan protokol kesehatan. Selain upaya preventif, pemerintah mengantisipasi lonjakan kasus dengan menyiapkan rumah sakit. ”Tugas kami adalah mempersiapkan menghadapi kondisi terburuk,” ucap Budi.  Secara nasional, ketersediaan tempat tidur di rumah sakit sebanyak 390 ribu unit. Yang digunakan untuk merawat pasien Covid-19 sekitar 70 ribuan. Sementara itu, fasilitas tempat tidur ICU secara nasional adalah 22 ribu unit. Lalu, yang digunakan untuk merawat pasien Covid-19 sebanyak 7.500 unit.  ”Saya ingin memberi gambaran bahwa kapasitas rumah sakit dan ICU yang kita miliki itu masih tiga kali lebih besar dari yang didedikasikan untuk Covid-19,” tuturnya. Dari jumlah tersebut, 23 ribu tempat tidur perawatan isolasi tengah digunakan. ICU yang saat ini digunakan sekitar 2.500 unit.  Budi meminta para pemimpin daerah untuk mewaspadai lonjakan kasus. Sebab, data yang dipaparkan Kemenkes merupakan rata-rata. Bisa jadi dalam satu provinsi jumlah keterisian tempat tidur lebih tinggi. Saat ini delapan provinsi memiliki tingkat keterisian RS cukup tinggi. Yakni, Sumatera Utara, Kepulauan Riau, Riau, Sumatera Utara, Jambi, Kalimantan Barat, Lampung, dan Nusa Tenggara Timur.  Ikatan Dokter Indonesia (IDI) juga memperingatkan adanya lonjakan kasus. Ketua Tim Mitigasi Dokter IDI dr Adib Khumaidi SpOT mengingatkan agar seluruh fasilitas pelayanan kesehatan dan tenaga kesehatan menyiapkan diri. Alat kesehatan seperti ventilator, obat, dan alat pelindung diri harus ada. ”Untuk mengantisipasi lonjakan pascalibur hari raya hingga dua bulan ke depan,” ungkapnya.  Adib menyatakan bahwa vaksinasi saja tidak menjamin tubuh kebal. Tetap harus dilakukan protokol kesehatan. Materi terkait protokol kesehatan itu, menurut Adib, bisa disosialisasikan lewat khotbah Idul Fitri.  Di bagian lain, Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Menko PMK) Muhadjir Effendy mengecek sejumlah titik penyekatan. Senin malam (10/5) dia mendatangi gerbang tol Cikarang. Kemudian, kemarin (11/5) Muhadjir memantau gerbang tol Cikupa, Banten. Dia mengapresiasi pelaksanaan protokol kesehatan yang terus dijalankan secara baik oleh petugas maupun pengguna jalan.  Dia menegaskan bahwa pemerintah tidak main-main dalam upaya pengetatan sampai di tujuan akhir bagi mereka yang nekat mudik. ”Yang datang juga akan kita tangani, kita urus betul, kita karantina. Akan percuma saja nanti mudiknya,” sambung mantan menteri pendidikan dan kebudayaan (Mendikbud) tersebut.  Baca Juga: <a class="d-block" title="Mama dan Anak-Anak Sudah Ikhlas, Ayah di Sini ya..." href="https://www.jawapos.com/features/12/05/2021/mama-dan-anak-anak-sudah-ikhlas-ayah-di-sini-ya/">Mama dan Anak-Anak Sudah Ikhlas, Ayah di Sini ya...</a>  Sementara itu, Corporate Communication &amp; Community Development Group Head PT Jasa Marga (Persero) Tbk Dwimawan Heru menyampaikan, 381 ribu kendaraan meninggalkan Jabotabek sejak H-7 sampai H-3 Lebaran. ”Angka ini turun 33 persen dari lalu lintas normal sebesar 570.288 kendaraan,” paparnya.

Arus Mudik Tetap Masif, Siaga Lonjakan Kasus Covid-19 setelah Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/AKH.-MUZAKKI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>MUDIK merupakan fenomena sosial yang menggabungkan tiga unsur penting: migrasi sosial, budaya, dan ekonomi. Ketiganya dibungkus oleh aspek psikososial ritual keagamaan. Yakni perasaan menang setelah menjalani puasa Ramadan sebulan penuh. Ujungnya, mudik pun menjadi ritual sosial tahunan yang menggenapi setiap kegiatan keagamaan Ramadan.  Pertautan erat multiaspek di atas membuat mudik Lebaran seakan ritual wajib bagi sejumlah kalangan. Kebijakan pembatasan mobilitas yang berujung peniadaan mudik Lebaran melalui SE Satgas Penanganan Covid-19 Nomor 13 Tahun 2021 pun harus berhadapan secara keras dengan sikap mereka yang mewajibkan diri untuk mudik itu.  Pertanyaannya, mengapa kehendak untuk mudik Lebaran tetap saja besar di sejumlah kalangan masyarakat meskipun sudah ada kebijakan pembatasan mobilitas yang berujung peniadaan mudik? Mengapa masih tidak surut kehendak untuk mudik meskipun terdapat operasi pemeriksaan di lapangan hingga ancaman pandemi Covid-19 yang masih mengintai mereka?  Banyak kepentingan berlipat di balik mudik Lebaran. Tidak hanya melepas rindu pada keluarga besar, tapi juga ada unsur kuasa sosial dan bahkan ekonomi di balik ritual mudik Lebaran itu. Bahkan, berkelindannya unsur psikologis dan ekonomi politik ini mendorong sejumlah kalangan untuk mengabaikan aturan yang dikeluarkan pemerintah dalam mengamankan keselamatan jiwa mereka.  Kuatnya kelindan dimensi kepentingan di atas diperparah oleh bertemunya kepentingan ganda antara pemudik dan keluarga yang akan dikunjungi. Harus diakui, yang memiliki kepentingan dengan ritual mudik itu bukan hanya mereka yang berada di perantauan untuk kembali ke kampung asal. Tapi juga keluarga yang berada di daerah asal yang juga kerap menunggu mudiknya anggota keluarga besarnya dari perantauan.  Meminjam kajian disertasi Emily Zoe Hertzman (2017), praktik mudik yang juga bisa dikategorikan sebagai ritual pulang kampung (returning home) mengandung dimensi jamak. Bukan hanya mobilitas sosial (social mobility), tapi juga keniscayaan ekonomi (economic necessity). Praktik mudik tidak hanya menunjuk pada masih kuatnya dinamika dan sekaligus status diaspora komunitas lintas batas geografis, tapi juga merujuk pada kebutuhan untuk mempertunjukkan apa yang oleh Hertzman disebut dengan istilah masa depan kesejahteraan riil dan bayangan (real and imagined futures of prosperity). Semuanya dalam satu tarikan napas untuk mempersembahkan kuasa sosial yang diraih.  Oleh karena itu, kebijakan pembatasan mobilitas sosial yang berujung peniadaan mudik Lebaran segera dipahami sejumlah kalangan yang berkehendak kuat untuk melakukannya sebagai kebijakan yang merugikan. Mereka memahami begitu walaupun mereka sendiri (mungkin) merasakan situasi yang sangat mengancam keselamatan jiwa di tengah pandemi Covid-19.  Kuatnya pertautan sosial ekonomi antara pemudik dan keluarga di kampung halaman menjadi latar belakang dari masih kuatnya kehendak sejumlah kalangan untuk tetap melakukan ritual mudik Lebaran. Waktu pelaksanaannya memang sangat singkat, bisa dalam hitungan hari atau bahkan maksimal dua minggu. Tapi, kepentingan ekonomi di balik ritual sosial ini sangat besar.  Perputaran ekonomi selama mudik Lebaran memang besar sekali. Tercatat, seperti yang menjadi temuan investigasi Dompet Dhuafa (lihat Purwakananta Dkk, Ekonomi Mudik: 2011), dalam sekali ritual mudik pada 2010, perputaran uang mencapai hingga Rp 84,9 triliun. Perinciannya, 56 persen dari total dana yang berputar tersebut bergerak dalam pembelanjaan dana pada praktik yang mengiringi tradisi mudik. Mulai pemenuhan biaya akomodasi hingga tamasya. Termasuk juga untuk pengeluaran ritual sedekah dan zakat oleh pemudik di kampung asalnya. Adapun 44 persen sisanya dilaporkan berkaitan dengan pembelanjaan untuk kebutuhan transportasi, konsumsi selama perjalanan, hingga pengadaan buah tangan untuk keluarga besar di kampung asalnya.  Kuatnya kepentingan pemudik dan keluarga yang akan dikunjungi di kampung asal juga berbalut ekonomi yang besar. Dalam catatan Dompet Dhuafa, lebih dari separo pemudik mengeluarkan dana untuk kepentingan diri sendiri di kampung asalnya. Untuk pembayaran zakat, misalnya, jumlah akumulatif besaran zakat pemudik di kampung halamannya tidak kurang dari Rp 7,35 triliun. Bahkan, dalam temuan Purwakananta dkk di atas, terdapat pula transaksi ekonomi antara pemudik dan warga di kampung halamannya melalui pembelian hasil kerajinan UKM sebagai oleh-oleh balik ke kota.  Artinya, terdapat repatriasi dana dalam jumlah yang sangat besar dari kota ke desa di balik ritual mudik. Itu karena mudik Lebaran juga menjadi pola konsumsi masyarakat kota di kampung asal. Belum lagi diperparah oleh kepentingan psikososial berentet antara pemudik dan keluarga besar di kampung.  Kebijakan peniadaan mudik Lebaran oleh pemerintah di lapangan harus berhadapan langsung dengan kuatnya kelindan jamak psikososial dan ekonomi politik warga masyarakat. Desakan psikososial yang bertemu dengan ritual keagamaan menyediakan ruang yang lebih besar bagi tumbuhnya kehendak yang kuat di sejumlah kalangan untuk tetap melaksanakan praktik mudik Lebaran.  Majunya teknologi komunikasi dan informasi yang dapat memfasilitasi terjadinya silaturahmi virtual dan pertautan digital dari interaksi sosial belum mampu menjadi pendorong terjadinya perubahan perilaku sejumlah warga dalam berinteraksi sosial di pengujung Ramadan. Mereka bukan tidak menggunakan peranti digital untuk silaturahmi. Mereka menggunakan itu, tapi tetap merasa harus mudik ke kampung asal.  Jadi, kepentingan ekonomi politik dan psikososial telah memberikan tantangan berat pada kebijakan pembatasan mobilitas sosial dalam bentuk peniadaan mudik Lebaran. Itu yang kemudian membuat situasi sulit bagi upaya untuk menjaga keselamatan jiwa warga masyarakat di tengah pandemi Covid-19. (*)  <hr />  *) Akh. Muzakki, Guru besar UIN Sunan Ampel Surabaya, sekretaris umum MUI Jawa Timur

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#larangan mudik lebaran

Berita Terkini