<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari, Candra Mega SariAsisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga, Novia Herawati&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Jatu Rahendarto, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Karir&nbsp;</h1><h1>Selalu Ada yang Baru!</h1>Selamat datang di situs resmi Rekrutmen Jawa Pos&nbsp;Jawa Pos merupakan perusahaan media massa terbesar di Indonesia. Memiliki lebih dari 200 media yang tersebar di seluruh Nusantara. Berbasis di Surabaya dengan sirkulasi lebih dari 400 ribu eksemplar per hari, Jawa Pos telah menjadi media massa yang kreatif, mencetak tren baru, serta mendapatkan berbagai penghargaan nasional dan internasional.&nbsp;Di 2016, Jawa Pos (PT Jawa Pos Koran) untuk kali pertama dalam sejarah membuka rekrutmen secara online. Situs resmi Rekrutmen Jawa Pos ini dapat diakses sepanjang tahun. Berbagai posisi yang tersedia dapat dilihat updatenya di situs ini. Berbagai pengumuman terkait program rekrutmen juga akan hadir. Tim rekrutmen Jawa Pos hanya akan memproses lamaran yang diajukan secara online. Let’s join us!&nbsp;Beberapa posisi telah dibuka! Buruan cek!

karir

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Muhammad Ridwan

KPK mengamankan Bupati Rejang Lebong dalam OTT di Bengkulu. Tim menangkap pelaku dan menyita uang tunai.

Sabik Aji Taufan

KPK Gelar OTT di Bengkulu, Bupati Rejang Lebong Fikri Thobari Diamankan

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kepala-pushidrosal-sempat-waswas-sebelum-cvr-lion-air-ditemukan_m_.jpg" alt="Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono bersama Kepala Pushidrosal Laksamana Muda TNI Harjo Susmoro saat preskon ditemukannya bagian kotak hitam (black box) berisi Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Lion Air." width="100%">
<figcaption>Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono bersama Kepala Pushidrosal Laksamana Muda TNI Harjo Susmoro saat preskon ditemukannya bagian kotak hitam (black box) berisi Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Lion Air.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono memastikan, pihaknya dibantu dengan Kementerian Perhubungan, TNI AL dan Basarnas akan tetap mencari kotak hitam atau black box cockpit voice recorder (CVR) meski proses evakuasi Sriwijaya Air SJ-182 resmi dihentikan. Hal ini dilakukan untuk menganalisa penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ-182 rute Jakarta-Pontianak pada Sabtu (9/1) lalu.  "Kami dari KNKT sebagai tanggung jawab kami melakukan investigasi, kami masih akan terus melakukan pencarian CVR yang sampai hari ini belum ditemukan. Kami juga didukung dari Kemenhub, dari TNI AL, Polri, Basarnas dan dari unsur-unsur yang lain yang menawarkan bantuan kepada KNKT termasuk dari Dinas Perbuhungan DKI, juga warga Pulau Seribu sangat antusias membantu investigasi yang dilakukan KNKT," kata Soerjanto di Dermaga JICT II, Tanjung Priok, Jakarta Utara, Kamis (21/1).  Soerjanto menyampaikan apresiasi kepada para penyelam TNI AL yang telah berhasil menemukan flight data recorder (FDR) milik pesawat Sriwijaya Air dari perairan Kepulauan Seribu. Saat ini, KNKT telah berhasil mengunduh data dalam FDR tersebut.  "Kami apresiasi dari penyelam TNI AL telah bisa menemukan salah satu black box yaitu FDR dalam waktu 4 hari dan ini satu prestasi yang luar biasa," beber Soerjanto.  Menurutnya, jika dalam pencarian CVR menemukan bagian tubuh korban, akan diserahkan ke pihak Basarnas. Kemudian bisa ditindaklanjuti oleh tim DVI Polri untuk proses identifikasi.  "Jadi di dalam operasi pencarian CVR kami juga akan melihat jika ada sesautu akan kami laporkan ke Basarnas," ujar Soerjanto.  Sementara itu, Kepala Basarnas Marsekal Madya (Purn) TNI Bagus Puruhito menyampaikan, setelah melalui pertimbangan secara maksimal, proses evakuasi pesawat Sriwijaya Air SJ-182 resmi ditutup.  "Pada pukul 16.57 WIB operasi SAR terhadap kecelakaan pesawat Sriwijaya air SJ182 di perairan Kepulauan Seribu secara resmi saya nyatakan ditutup atau penghentian," pungkasnya.  Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat Sriwijaya SJ-182 rute Jakarta-Pontianak dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (9/1) sekitar pukul 14.40 WIB. Pasawat yang bertolak dari Bandara Soekarno-Hatta tersebut mengangkut penumpang sebanyak 62 penumpang, terdiri dari 6 awak aktif, 40 dewasa, 7 anak-anak, 3 bayi dan 6 awak sebagai penumpang.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/p_0GMw48nvk

Meski Evakuasi Dihentikan, KNKT Tetap Cari CVR Sriwijaya Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/PENCARIAN-PESAWAT-SRIWIJAYA-AIR-SJ-182-DERY-RIDWANSAH-10.jpg" alt="Sejumlah kapal berpatroli melakukan pencarian pesawat Sriwijaya Air SJ 182 yang hilang kontak di perairan Kepulauan Seribu, Jakarta, Minggu (10/1/2021). Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 yang hilang kontak pada Sabtu (9/1) sekitar pukul 14.40 WIB di ketinggian" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kapal berpatroli melakukan pencarian pesawat Sriwijaya Air SJ 182 yang hilang kontak di perairan Kepulauan Seribu, Jakarta, Minggu (10/1/2021). Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 yang hilang kontak pada Sabtu (9/1) sekitar pukul 14.40 WIB di ketinggian</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Operasi search and rescue (SAR) pada hari ke-12 jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ-182 kembali berlanjut. Sebanyak 300 tim penyelam dikerahkan untuk mencari korban hingga puing pesawat Sriwijaya Air SJ-182 rute Jakarta-Pontianak yang jatuh di perairan Kepulauan Seribu.  "Adapun penyelam hari ini turun 300, namun dilakukan roling menjaga kondisi dan stamina, itu nanti strategi dari maisng-maisng satuan. Karena penyelamansangat menguras tenag, sehingga atur ritme supaya kedepan kondisinya masih prima," kata Direktur Operasi Basarnas Brigjen Rasman di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Rabu (20/1).  Rasman mengakui, cuaca hari ini pada lokasi jatuhnya pesawat Sriwijaya Air cukup bagus. Dia menyatakan, fokus pencaraian pada hari ini lebih pada penyelaman bawah air, sehingga diharapkan mampu menemukan black box cockpit voice recorder (CVR).  "Fokus pencarian lebih ke bawah air di dalam empat sektor, setiap sektor atau zona tentukan 15 sampai 30 meter, dipersempit di situ, diperkiran titik pecahan dan jatuhnya pencarian kemarin masih bisa menemukan korban dan serpihan. Harapan CVR ada disekitar situ mudah mudahan cuaca mendukung bisa melakukan maksimal hari kedua perpanjangan atau hari kedua belas," ujar Rasman.  Memaksimalkan upaya pencarian, tim SAR mengerahkan 62 kapal di perairan Kepulauan Seribu. Diharapkan bisa segera menemukan CVR milik Sriwijaya Air SJ-182.  "Pencarian fokus pada tiga bagian, serpihan pesawat, bagian tubuh dan CVR," ucap Rasman.  Hingga hari ke-11 proses evakuasi, sambung Rasman, tim SAR gabungan telah berhasil mengumpulkan 324 kantong jenazah. Proses SAR pada Selasa (19/1) kemarin terkendala faktor cuaca ekstrem, sehingga menyebabkan tingginya gelombang laut di lokasi perairan Kepulauan Seribu.  "Sampai jam 11.00 masih sama disampaikan tadi malam, body 324 kantong, 63 kantong serpihan, potongan besar 55 bagian, FDR satu, casing CVR satu," pungkas Rasman.  Sebelumnya, Kepala Basarnas Bagus Puruhito menyatakan, proses evakuasi pesawat Sriwijaya Air SJ-182 rute Jakarta-Pontianak yang jatuh di perairan Kepulauan Seribu pada Sabtu (9/1) kembali di perpanjang selama tiga hari. Perpanjangan ini setelah melalui pertimbangan dengan pihak Basarnas, Kemenhub, KNKT, DVI, dan berbagai pihak terkait.  "Dalam kesempatan ini, saya mengumumkan bahwa pelaksanaan operasi SAR kita perpanjang tiga hari lagi," kata Kepala Basarnas Marsekal Madya TNI (Purn) Bagus Puruhito di Dermaga JICT II, Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (18/1).  Bagus menyampaikan, pertimbangan perpanjangan proses evakuasi salah satunya karena tim DVI Polri baru berhasil mengidentifikasi 29 korban. Karena kecelakaan tersebut menewaskan 62 korban, sesuai manifest pesawat Sriwijaya Air SJ-182.  "Sampai saat ini secara resmi dari DVI baru merilis 29 yang diidentifikasi. Tentunya tim SAR gabungan berusaha sekuat mungkin melaksanakan evakuasi korban. Semakin banyak jumlah kantong yang kita temukan, akan semakin bermanfaat bagi DVI dalam membantu proses identifikasi," tandas Bagus.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/a2mkPHilQmU

Evakuasi Hari Ke-12 Sriwijaya Air, Tim SAR Fokus Cari CVR dan Korban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Black-Box-FDR-Sriwijaya-Air-SJ182-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora" width="100%">
<figcaption>Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tim search and rescue (SAR) melanjutkan pencarian korban dan puing pesawat Sriwijaya Air SJ-182 yang jatuh di perairan Kepulauan Seribu pada Sabtu (9/1) lalu. Fokus evakuasi pada hari kesepuluh ini memaksimalkan upaya pencarian korban dan cockpit voice recorder (CVR).  "Penyelam kita jumlahnya cukup banyak, itu bisa lebih fokus ke sektor yang kita harapkan di situ ditemukan tiga unsur tadi ya, yang pertama kita tetap mengutamakan untuk mencari bagian tubuh korban, serpihan, kemudian yang tidak kalah penting adalah CVR ya," kata Direktur Operasi Basarnas Brigjen Rasman di Dermaga JICT II, Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (18/1).  Rasman tak memungkiri, proses evakuasi pada hari kesepuluh ini cuaca di Jakarta kurang bersahabat. Hal ini pun bisa berdampak pada gelombang laut di perairan Kepulauan Seribu.  Terkait waktu evakuasi, sambung Rasman, pada Senin (18/1) hari ini, tepat tiga hari perpanjangan proses evakuasi. Setelah sebelumnya dilakukan proses evakuasi selama tujuh hari. Karena itu, perpanjangn atau tidaknya akan dievaluasi.  "Hari ini hari terakhir, apakah hari ini diperpanjang atau tidak, mari kita menunggu keputusan dari pemimpin," ungkap Rasman.  Rasman mengungkapkan, terkait hasil sembilan hari proses evakuasi telah berhasil mengumpulkan 308 kantong jenazah. Sehingga diharapkan mampu menemukan 62 korban yang berada di dalam kabin pesawat Sriwijaya Air SJ-182 rute Jakarta-Pontianak.  "Total seluruhnya body partnya adalah 308 kantong. Kemudian serpihan kecil 58 dan potongan besar 54, FDR satu unit, kemudian kemarin diserahkan casingnya CVR," beber Rasman.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/16/01/2021/bertambah-7-orang-sudah-24-penumpang-sriwijaya-air-teridentifikasi/">Bertambah 7 Orang, Sudah 24 Penumpang Sriwijaya Air Teridentifikasi</a>  Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat Sriwijaya SJ-182 rute Jakarta-Pontianak dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (9/1) sekitar pukul 14.40 WIB.  Pasawat yang bertolak dari Bandara Soekarno-Hatta tersebut mengangkut penumpang sebanyak 62 penumpang, terdiri dari 6 awak aktif, 40 dewasa, 7 anak-anak, 3 bayi dan 6 awak sebagai penumpang.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/N7-u-ExF0kM

Hari Kesepuluh Evakuasi Sriwijaya Air, Tim SAR Fokus Cari CVR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/IMG-20210113-WA0007.jpg" alt="Kapal Riset Baruna Jaya IV milik Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) membantu pencarian CVR Black Box SJ-182. Foto : Hilmi Setiawan/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Kapal Riset Baruna Jaya IV milik Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) membantu pencarian CVR Black Box SJ-182. Foto : Hilmi Setiawan/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) menyiagakan Kapal Riset Baruna Jaya IV untuk misi kecelakaan pesawat terbang Sriwijaya Air SJ-182. Kepala BPPT Hammam Riza mengatakan sejak Selasa (12/1) Kapal Riset Baruna Jaya IV sudah bergabung memasuki area pencarian kotak hitam.  "Semoga dari pengalaman Baruna Jaya IV yang berhasil mengangkat blackbox Lion Air PK LQP dua tahun lalu, dapat menjadi pelajaran penting untuk kami dapat membantu menemukan hingga mengangkat seluruh bagian blackbox SJ 128," ungkap Hammam di Jakarta Rabu (13/1).  Dia menjelaskan hingga malam ini lanjut Hammam, posisi Kapal Riset Baruna Jaya IV masih berada di area pencarian. Meski diketahui FDR Black box sudah ditemukan. Namun CVR menurutnya, masih belum ditemukan.  Perlu diketahui, Black box terdiri dari dua kombinasi perangkat. Yaitu CVR (Cockpit Voice Recorder) atau percakapan dalam kokpit pesawat dan FDR (Flight Data Recorder) atau rekaman data penerbangan.  "FDR fungsinya merekam beragam data tentang aspek pesawat selama penerbangan. Sementara CVR merekam percakapan di ruang kemudi, dek penerbangan, dan suara-suara seperti transmisi radio dan alarm otomatis," urainya.  Hammam pun menuturkan bahwa Kapal Riset Baruna Jaya IV, yang berada di area pencarian, selalu siap jika diminta untuk mencari CVR tersebut. Para awak KR Baruna Jaya masih melakukan simulasi pencarian CVR. Simulasi inti penting, mengingat kendala ada sedimen-sedimen di lautan. Kemudian baterai CVR yang sudah tidak ada.  "Saat ini kami terus menyiagakan peralatan pendukung seperti robot ROV (Remotely Operated Vehicle) yang dilengkapi dengan kamera dan lampu, dan mengetesnya," katanya. Sehingga jika dibutuhkan dapat langsung difungsikan untuk mencari CVR tersebut. BPPT juga terus berkoordinasi dengan pihak terkait seperti KNKT, Basarnas, dan institusi lainnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/ru9al36mfgU

Kapal Riset Baruna Jaya IV Bantu Pencarian CVR Black Box SJ-182

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Black-Box-FDR-Sriwijaya-Air-SJ182-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora" width="100%">
<figcaption>Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (BNPP) atau Basarnas, Marsekal Madya Bagus Puruhito memastikan operasi search and rescue (SAR) jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ-182 di perairan Kepulauan Seribu tetap berlanjut. Terbaru, tim berhasil menemukan black box flight data recorder (FDR) di dasar perairan Kepulauan Seribu.  "Tentu ke depan kita masih akan melanjutkan upaya pencarian ini untuk evakuasi korban, demikian juga evakuasi material yang ada, yang masih ada di dalam lokasi tersebut," kata Bagus di posko terpadu JICT II, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Selasa (12/1).  Operasi SAR juga bakal difokuskan untuk mencari bagian dari kotak hitam yang belum ditemukan, yakni cockpit voice recorder (CVR). Sebab FDR dan CVR penting untuk mengungkap penyebab kecelakaan pesawat Boeing 737-500 tersebut.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/12/01/2021/black-box-sriwijaya-air-sj-182-yang-jatuh-akhirnya-ditemukan/">Black Box Sriwijaya Air SJ-182 yang Jatuh Akhirnya Ditemukan</a>  "Demikian juga pencarian terhadap CVR. Sebagai informasi bahwa kami juga baru kembali dari lokasi," tegas Bagus.  Sebelumnya, Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto mengungkapkan, kotak hitam atau black box jenis flight data recorder (FDR) milik pesawat Sriwijaya Air SJ-182 yang jatuh di perairan Kepulauan Seribu berhasil ditemukan. Blackbox tersebut berisi rekaman data penerbangan.  "Hari ini tepat jam 14.00 WIB, Kepala Staf Angkatan Laut menyampaikan informasi kepada saya, bahwa sesuai dengan perkiraan yang ditentukan di wilayah yang sudah ditandai, telah ditemukan bagian dari flight data recorder (FDR)," ucap Hadi.  Hadi menuturkan, tim SAR hingga kini masih memburu VCR yang juga diduga berada di lokasi jatuhnya pesawat Sriwijaya Air. "Cockpit voice recorder masih perlu dicari, dengan tanpa adanya bantuan yaitu beacon tersebut," ujar Hadi.  Marsekal Hadi meyakini, CVR milik pesawat Sriwijaya Air SJ-182 juga berada pada lokasi yang sama. Sehingga tidak lama lagi akan segera ditemukan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/Cl-pR8vBS2g

Operasi SAR Berlanjut Cari Korban dan Black Box CVR Sriwijaya Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Black-Box-FDR-Sriwijaya-Air-SJ182-Dery-Ridwansah-8.jpg" alt="Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora" width="100%">
<figcaption>Kotak hitam (black box) FDR pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SJ182 Jakarta - Pontianak diperlihatkan di Dermaga JICT, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (12/1/2021). Kotak hitam jenis FDR (Flight Data Recorder) selanjutnya akan dibawa ke labora</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto meminta tim search and rescue (SAR) untuk tetap mencari kotak hitam atau blackbox jenis cockpit voice recorder (CVR) setelah berhasil menemukan flight data recorder (FDR) milik pesawat Sriwijaya Air di perairan Kepulauan Seribu, Jakarta Utara. Hadi meyakini, keberadaan CVR tidak jauh dari tempat ditemukannya FDR.  "Kami meyakini semua, karena beacon yang ada di cockpit voice juga ditemukan di sekitar situ, maka dengan keyakinan yang tinggi, maka cockpit voice juga akan segera ditemukan," kata Hadi di Dermaga JICT II, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Selasa (12/1).  Hadi menyampaikan, proses evakuasi jatuhnya pesawat Sriwijaya Air belum terselesaikan. Tim SAR harus mampu mengevakuasi korban dan puing pesawat Boeing 737-500.  Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/12/01/2021/panglima-blackbox-fdr-sriwijaya-air-berhasil-ditemukan-tni-al/">Panglima: Blackbox FDR Sriwijaya Air Berhasil Ditemukan TNI AL</a>  "Operasi belum selesai, terus akan kita lakukan evakuasi korban, termasuk dengan seluruh potongan bodi pesawat juga akan kita upayakan diangkat dan body pesawat adalah dalam rangka melengkapi data yang diperlukan oleh KNKT," ujar Hadi.  Hadi menyebut, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) akan menganalisa blackbox FDR yang telah ditemukan. Hal ini untuk mengetahui penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ-182 rute Jakarta-Pontianak pada Sabtu (9/1).  "Tentunya akan segera kita serahkan kepada KNKT dalam rangka penyelidikan lebih lanjut," ujar Hadi.  Sementara itu, Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono menyatakan, pihaknya akan mengunduh data yang ada di blackbox FDR yang memakan waktu dua sampai lima hari. Data yang ada di FDR nantinya akan dianalisa oleh KNKT.  "Sekali lagi kami membutuhkan waktu dua sampai lima hari, apakah data ini bisa terbaca atau tidak, nanti kami akan sampaikan. Kalau data memang berhasil kita buka dan isinya seperti apa, kami akan sampaikan garis besarnya," pungkas Soerjanto.  Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat Sriwijaya SJ-182 rute Jakarta-Pontianak dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (9/1) sekitar pukul 14.40 WIB.  Pasawat yang bertolak dari Bandara Soekarno-Hatta tersebut mengangkut penumpang sebanyak 62 penumpang, terdiri dari 6 awak aktif, 40 dewasa, 7 anak-anak, 3 bayi dan 6 awak sebagai penumpang.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/Cl-pR8vBS2g

Blackbox FDR Ditemukan, Posisi CVR Diduga Berada di Lokasi yang Sama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/presiden-berharap-penyebab-jatuhnya-lion-air-jt-610-terang-benderang_m_.jpg" alt="Presiden Joko Widodo berharap penemuan CVR segera dapat mengungkap penyebab jatuhnya Lion Air JT 160 di perairan Karawang, Jawa Barat." width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo berharap penemuan CVR segera dapat mengungkap penyebab jatuhnya Lion Air JT 160 di perairan Karawang, Jawa Barat.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Cockpit Voice Recorder (CVR) milik Lion Air PK-LQP yang jatuh diperairan Karawang, Jawa Barat telah ditemukan. Presiden Joko Widodo (Jokowi) berharap penyebab kecelakaan pesawat jenis Boeing 737 Max-8 dengan nomor penerbangan JT-610 itu bisa terang benderang. "Kita bisa membuka, (penyebab kecelakaan) bisa terang-benderang nanti kalau (CVR) ini sudah ditemukan," kata Jokowi di kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Senin (14/1). Ia juga mengapresiasi kerja keras Komando Pasukan Katak (Kopaska) TNI AL yang telah menemukan benda berwarna oranye di laut Karawang itu. "Kita sangat menghargai penemuan CVR yang ditemukan oleh Kopaska sehingga ini nanti akan lebih memperjelas kecelakaaan pesawat," ujarnya. Sebelumnya, Kapushidrosal Laksamana Muda TNI Harjo Susmoro menjelaskan proses penemuan itu didapat oleh 18 orang penyelam dari Dislambair Koarmada I dan tiga orang personel Kopaska yang menyusuri dasar laut perairan Tanjung Karawang. "Pada pukul 08.40 wib penyelam menemukan CVR," ujarnya. Harjo menuturkan, sebelumnya Pushidrosal mengerahkan KRI Spica-934 yang diberangkatkan dari Dermaga Jakarta International Container Terminal (JICT) 2 Pelabuhan Tanjung Priok, pada Selasa (8/01). Keberangkatan kapal survei Hidro-Oseanografi di bawah pembinaan Pushidrosal. KRI Spica-934 memiliki peralatan bawah air dengan teknologi canggih untuk mencari keberadaan CVR yang sudah dua bulan lamanya belum diketemukan. Dengan membawa alat lengkap seperti Multibeam Echosounder (MBES), Sub Bottom Profiling (SBP), Magnetometer, Side Scan Sonar, ADCP serta peralatan HIPAP yang mampu mendeteksi sinyal dari black box Lion JT 610. Selain peralatan tersebut KRI Spica-934 juga membawa ABK sebanyak 55 orang, personel KNKT 9 orang, penyelam TNI AL 18 orang, serta Scientist sebanyak 6 orang.

Presiden Berharap Penyebab Jatuhnya Lion Air JT 610 Terang-Benderang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/begini-cerita-penyelam-tni-al-mengangkat-cvr-lion-air-jt-610_m_.jpg" alt="Serda Satria Margono bersama para penyelam lainnya, Senin (14/1)" width="100%">
<figcaption>Serda Satria Margono bersama para penyelam lainnya, Senin (14/1)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kotak hitam atau black box berisi Cockpit Voice Recorder (CVR) milik pesawat Lion Air JT-610 telah ditemukan oleh penyelam dari TNI AL bersama dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Salah satu penyelam yang menemukan adalah Serda Satria Margono. Perwira muda TNI AL ini mengaku sudah melakukan penyelaman selama tujuh hari sejak pencarian dimulai lagi pada Selasa, (8/1). Dia bersama dengan penyelam lain melakukan penyelaman hingga kedalaman 30 meter. "Kami meneruskan kegiatan penyelaman di tempat kemarin itu secara circle. Muter di titik kemarin itu. Mungkin jarak sekitar 4-5 meter itu kan dari titik yang ditemukan itu, kami menemukan kaya serpihan gitu kami ambil. Ternyata dapat CVR itu," kata Satria di KRI Todak 631, Senin (14/1). Satria bersama prajurit penyelam lainnya menyelam hingga kedalaman 30 meter. Menurutnya CVR ada di dalam lumpur setebal 20 cm, sehingga hal tersebut membuat pengambilan mengalami kendala. Ditambah lagi arus air cukup kencang hingga jarak pandang yang terbatas hanya 1,5 meter. "Ada 25 penyelam. Setiap harinya 10 kali penyelaman. Metode penyelaman variatif kadang turun 2-2, kadang 3-3, kadang 4-4. Kita turun tadi jam 8.30 WIB ditemukan 08.48 WIB. Itu penyelaman pertama di hari ini," ucapnya. Kendati mengangkat CVR hingga ke dasar laut, kata Satria, dirinya tidak mengetahui bagaimana bentuk CVR sebenarnya. Dia hanya mengira-ngira saja bentuk CVR yang dicari dengan gambaran dari pihak KNKT kalau bentuk CVR berwarna oranye. Saat mengangkat CVR, bahkan ia tak tahu kalau itu adalah benda yang dicari-cari. Satria mengira itu hanyalah bagian puing pesawat lainnya yang belum terangkut. "Nah setiap warna oranye ya kita angkat aja. Ternyata itu CVR," ungkapnya. Para penyelam mencari di sana dengan memakai titik koordinat yang telah ditentukan KNKT. Kadang sinyal CVR memancar, kadang tidak. Sebelum CVR ditemukan hari ini, ia dan para penyelam lain istirahat yang cukup dan tiap pagi melakukan latihan fisik agar kuat dalam melakukan penyelaman. Sampai akhirnya pagi ini, dirinyalah yang jadi penyelam penemu CVR. "Kondisinya (CVR) baik. Yang jelas baterai ULB-nya sidah tidak ada," tutupnya.

Begini Cerita Penyelam TNI AL Mengangkat CVR Lion Air JT-610

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wapres-pertimbangkan-pembentukan-mahkamah-penerbangan_m_.jpg" alt="Keluarga korban bersama pramugari serta pilot Lion Air mengikuti doa bersama dan tabur bunga di lokasi jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 dengan KRI Banjarmasin di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat, Selasa (6/11)" width="100%">
<figcaption>Keluarga korban bersama pramugari serta pilot Lion Air mengikuti doa bersama dan tabur bunga di lokasi jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 dengan KRI Banjarmasin di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat, Selasa (6/11)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat Lion Air bernomor registrasi PK-LQP diperkirakan sudah mengalami gangguan instrumen dalam empat penerbangan sebelumnya. Itu merupakan temuan awal dalam penyelidikan KNKT. Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengungkapkan, pihaknya sudah berhasil mengunduh semua flight data recorder (FDR). Dia menyatakan, kondisi data bagus. Ada 69 jam data penerbangan yang direkam. "Enam puluh sembilan jam itu terangkum dalam 19 flight, dari data yang kita unduh itu, kita mengacu pada 1.790 parameter," jelasnya. Dari 1.790 parameter tersebut, data yang ditemukan cocok dengan data yang ditunjukkan radar. Artinya, data yang direkam dalam kondisi bagus. Selain data dari FDR, kata Soerjanto, pihaknya perlu mengambil data dari non-volatile memory (NVM) yang tersimpan di komponen-komponen dalam pesawat. Data NVM tersebut bisa membantu menguak misteri penyebab jatuhnya Lion Air PK-LQP. Dia mengungkapkan, tidak semua data terekam di FDR. Beberapa informasi tertinggal di dalam komponennya. "Tapi, tentu saja NVM ini tidak didesain untuk tahan saat terendam di laut," jelasnya. Karena keterbatasan waktu dan kekuatan personel, dalam waktu dekat KNKT membuat daftar komponen yang harus diprioritaskan untuk dicari dan diangkat. "KNKT akan bikin list, tim dari Amerika bikin list. Mungkin nanti kami minta saran tim dari Australia, Singapura, atau Arab Saudi. Mungkin mereka punya pengalaman," katanya. Sayang, yang bisa menganalisis NVM hanyalah produsen komponen itu sendiri. Karena itu, kata Soerjanto, mau tidak mau komponen tersebut harus dibawa ke pabrik produsennya. Temuan awal menunjukkan, memang terdapat masalah pada airspeed indicator pada instrumen di kokpit. "Airspeed-nya unreliable. Jadi, terjadi perbedaan antara kiri dan kanan (sisi kapten dan sisi first officer, Red)," katanya. Masalah tersebut terekam pada empat penerbangan terakhir, termasuk penerbangan nahas Senin (29/10) itu. Soerjanto menyatakan, KNKT telah menanyai produsen komponen, teknisi, serta pilot-pilot yang sebelumnya menerbangkan PK-LQP untuk menggali data serta mencari tahu penyebabnya. "Tapi, itu satu item saja. Terlalu jauh kalau mau menarik kesimpulan dari itu saja," ujarnya. Dia memperkirakan, verifikasi data FDR yang telah diunduh akan memakan waktu 1-2 minggu. Sementara itu, analisisnya bisa memakan waktu 3-4 bulan, bergantung kompleksitas masalah. Saat ditanya apakah pihak Lion Air lalai dan membiarkan pesawat bermasalah, Sorjanto menegaskan bahwa tidak ada istilah pembiaran. Setiap keluhan pilot yang dicatatkan di log book akan diperbaiki teknisi. "Nggak ada pembiaran. Yang ada, perbaikan itu efektif atau tidak. Kalau tidak, pilot pasti tidak mau terbang," tegasnya. Karena itulah, KNKT mulai kemarin mewawancara kru dan para teknisi yang menangani PK-LQP. Sampai saat ini, CVR belum ditemukan. Soerjanto menyatakan, jika CVR ditemukan, gambaran situasi saat kecelakaan terjadi akan lebih baik. Penyelidik bisa tahu diskusi apa yang terjadi antara kedua pilot. Selain percakapan, penting juga untuk diketahui suara alarm (warning) apa saja yang berbunyi menjelang kecelakaan. Seharusnya, kata Soerjanto, jika pesawat mendekati permukaan tanah atau kurang dari ketinggian 1.000 kaki, ada peringatan dari ground proximity warning system (GPWS). "Karena mood-nya saat itu kan take off, bukan landing. Jadi, jika mendekati tanah kurang dari 1.000 kaki, GPWS akan memberikan warning," jelasnya. Kepala Basarnas Muhammad Syaugi menuturkan, hingga kemarin, CVR belum ditemukan. Tim evakuasi sudah tidak mendengar suara ping dari lokasi yang diperkirakan sebelumnya. Meski demikian, dia menegaskan, pihaknya tetap menyelam di lokasi tersebut. Di lokasi perkiraan keberadaan CVR, kondisinya berlumpur dengan kedalaman pasir lebih dari 1 meter. "Kalau kami tusuk pakai besi, itu dalam sekali. Tapi, kami tetap berusaha, baik KNKT maupun BPPT, menggunakan alat yang canggih yang sensitivitasnya tinggi," tuturnya. Wakil Presiden Jusuf Kalla percaya pada kinerja KNKT dalam penyelidikan penyebab kecelakaan Lion Air. Petugas KNKT-lah yang nanti memberikan penilaian soal kesalahan-kesalahan dalam kecelakaan tersebut. ''Pokoknya, kita menunggu KNKT karena yang berhak menentukan di mana letak kesalahannya itu KNKT,'' ujar JK di Kantor Wakil Presiden kemarin. Sementara itu, usul pembentukan mahkamah penerbangan, kata JK, masih dipertimbangkan. Dia juga membandingkannya dengan mahkamah pelayaran. "Kalau (mahkamah pelayaran, Red) kan banyak sekali insiden-insiden pelayaran. Tapi, agak berbeda. Karena itu ya usul kan dapat kita pertimbangkan. Nanti lihat urgensinya macam mana," ujarnya. Tabur Bunga Dua kapal perang, KRI Banda Aceh 593 dan KRI Banjarmasin 592, melaju pelan mengitari sekitar 250 meter area operasi pencarian dan penyelamatan di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat, kemarin (6/11). Di atas dek helikopter keduanya, 726 pasang mata menatap pilu ke permukaan laut. Kedua komandan kapal memperlambat mesin dan memberikan kesempatan kepada keluarga korban untuk melihat titik jatuhnya pesawat Lion Air bernomor re&shy;gistrasi PK-LQP dengan nomor penerbangan JT 610 tersebut. Di bagian bawah kerumunan perahu, kapal tim SAR dan TNI-AL, serta KM Teluk Bajau Victory sebagai pusatnya, bisa jadi ada bagian tubuh anggota keluarga dan sahabat tercinta yang menjadi korban jatuhnya pesawat Lion Air. Menunggu untuk ditemukan dan diangkat ke permukaan oleh tim evakuasi. Edi Hadrian, seorang anggota keluarga korban asal Palembang, awalnya tampak tenang sejak berangkat dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, kemarin pagi. Namun, saat melihat lokasi keponakannya, Amelia Rizky, dijemput Sang Mahakuasa, pria berusia 50 tahunan tersebut tak kuasa menahan tangis. Edi lantas didudukkan di atas kursi di dekat buritan KRI Banda Aceh. Didampingi sang suami keponakan, Murtadlo, Edi ditenangkan dokter KRI Banda Aceh Letkol Harjo Utomo. "Saya melihat lokasi langsung down. Tolonglah ya, Pak, diambil (diangkat, Red) ponakan saya," kata Edi sambil mengusap matanya yang sembap. Prosesi tabur bunga berlangsung khidmat. Rohaniwan memimpin doa dalam lima agama. Selain keluarga korban, hadir sejumlah pilot, pramugari, dan staf Lion Air. Dirut Lion Air Edward Sirait juga hadir. Di KRI Banda Aceh, hadir Panglima Komando Armada I (Pangkoarmada I) Laksamana Muda TNI Yudo Margono, Panglima Komando Lintas Laut Militer (Pangkolinlamil) Laksda TNI R. Achmad Rivai, Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono, serta Plt Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Pramintohadi Sukarno. Kabasarnas Marsekal Madya TNI Muhammad Syaugi dan sejumlah pejabat Polri naik KRI Banjarmasin.

Wapres Pertimbangkan Pembentukan Mahkamah Penerbangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cvr-belum-ditemukan-basarnas-bppt-rancang-strategi-baru_m_.jpg" alt="Kotak hitam yang sudah ditemukan tim SAR beberapa waktu lalu. Kini CVR masih dicari karena belum ditemukan sejak upaya evakuasi di hari pertama." width="100%">
<figcaption>Kotak hitam yang sudah ditemukan tim SAR beberapa waktu lalu. Kini CVR masih dicari karena belum ditemukan sejak upaya evakuasi di hari pertama.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Salah satu rekaman penting pesawat Lion Air, yakni cockpit voice recorder (CVR), belum ditemukan hingga kemarin. Padahal, sinyal VCR yang menjadi salah satu bagian black box itu sempat terdeteksi. Sedangkan flight data recorder (FDR) sudah bisa diunduh dan sedang diteliti di KNKT. Kepala Balai Teknologi Survei Kelautan BPPT M. Ilyas menuturkan, hingga petang kemarin sebenarnya masih terdeteksi ping dari CVR. Penyelam yang membawa ping locator masih mendengarkan suara tersebut. Namun, mereka ternyata kesulitan untuk memastikan lokasinya. "Kemungkinan besar penyebabnya karena dasar air yang berlumpur. Selain itu, banyak reruntuhan dan arus bawah yang cukup kuat pada jam-jam tertentu," kata Ilyas kepada Jawa Pos melalui pesan pendek. Dia mengungkapkan, pihaknya kini menyusun rencana lanjutan dengan tim gabungan Basarnas, KNKT, dan TNI-AL. Pencarian CVR itu akan menggunakan ping locator, penyelaman, dibantu dengan ROV dan transponder dari Kapal Riset Baruna Jaya I. "Selalu optimis (tiga hari selesai, Red)," ungkap dia. Ilyas menambahkan, lemahnya sinyal bisa disebabkan banyak hal. Bisa karena terbenam di lumpur atau tertimpa reruntuhan <a href="https://www.jawapos.com/nasional/03/11/2018/berdasar-jaket-yang-dikenakan-jenazah-wahyu-susilo-berhasil-dikenali" target="_blank">pesawat</a>. "Maka itu, kami angkat satu per satu bagian-bagian yang besar. Harapannya, sinyal ping bisa didengar lebih jelas," terang dia Kemarin juga diputuskan bahwa pencarian dan evakuasi korban diperpanjang tiga hari. Fokus utamanya adalah mencari jenazah korban yang berada tak jauh dari lokasi utama puing-puing pesawat yang jatuh pada Senin lalu (29/10). Jenazah korban juga dicari di pantai dari Tanjung Pakis sampai Pantai Sedari, Karawang, sepanjang 20,24 kilometer. Syaugi menuturkan, perpanjangan masa pencarian dan evakuasi itu diambil karena diduga masih banyak jenazah yang belum ditemukan. Sepanjang pagi hingga Sabtu malam, total ada 31 <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/30/10/2018/firasat-buruk-sang-ayah-sebelum-tami-ikut-jadi-korban-lion-air-jt-610" target="_blank">kantong jenazah</a> yang dibawa ke dermaga JICT. Kemarin hingga pukul 18.00 ada tambahan 32 kantong jenazah lagi. "Target utama adalah evakuasi korban. Itu yang utama. Setelah itu, baru CVR untuk menambah kelengkapan, untuk menguak penyebab (kecelakaan, Red)," ujar Syaugi. Saat disinggung anggaran yang telah dihabiskan untuk sepekan terakhir, dia enggan menjelaskan dengan detail. "Saya tidak berbicara anggaran, kita dukung operasi ini sampai tuntas. Negara bertanggung jawab untuk pelaksanaan ini," tambah dia.&nbsp;

CVR Belum Ditemukan, Basarnas-BPPT Rancang Strategi Baru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#cvr

Berita Terkini