JawaPos.com – Ada dua cara menghidupkan sepeda motor. Yaitu dengan elektrik starter dan kick starter. Yang harus diketahui yaitu kapan saat tepat menggunakan kick starter dan kapan pula saat yang tepat menggunakan elektrik starter.
Cara perawatan dan penggunaan motor yang tak benar sering mengakibatkan aki menjadi mudah tekor. Akhirnya, Anda akan menjadi tergangtung dengan kick starter. Namun saat bermaksud menghidupkan sepeda motor, ternyata kick starter macet atau keras. "Kick starter di motor matic yang keras itu karena kotor," kata Mekanik Ahass 1059 Garuda Motor, Rawa Belong, Jakarta, Rabu (14/3).
Kick starter keras karena debu masuk melalui CVT. Kemudian mengendap di bagian per selah dan gir primer. Akibatnya, kick starter jadi keras dan macet. "Sebaiknya jangan dipaksakan memakai kick starter bila keras, nanti malah gigi starternya rusak. Yang ada, malah mengeluarkan biaya lebih untuk menggantinya," terangnya.
Kick starter macet bisa diperbaiki dengan cara membongkar CVT. Selanjutnya semua komonen di dalamnya dibersihkan. Lalu olesi dengan pelumas di bagian kick starter tersebut.
Problem lain yang sering diderita kick starter yaitu ngelos alias loss compression. Abi mengatakan jika hal ini terjadi pada motor bebek dan sport maka penyebabnya adalah kampas kopling yang sudah habis. "Kalau kick starter ngeloss pada motor bebek dan sport, penyebabnya sama, karena kampas kopling sudah habis," bebernya."Untuk motor bebek atau sport yang kick starter-nya ngeloss atau keras, bisa dibetulkan dengan cara dibuka bak koplingnya lalu ganti kampas koplingnya," imbuhnya.
Abi menyarankan agar selalu memakai kick starter saat pagi hari atau saat mesin sedang dingin. Hal ini, agar oli naik secara merata ke mesin. Selain itu, penggunaan kick starter saat pagi bertujuan untuk mengurangi beban aki, memeberi kesempatan aki terisi kembali. "Saat ke bengkel, kita bisa meminta mekanik untuk membersihkan dan men-servis komponen kick starter agar tidak macet," tutupnya.