JawaPos.com - XPENG New X9 menunjukkan kemampuan manuvernya sebagai MPV listrik berukuran besar saat diuji dalam Media Experience Drive di Indonesia Safety Driving Center (ISDC), Alam Sutera, Tangerang Selatan.
Dalam pengujian yang berlangsung pada 31 Agustus 2026 itu, awak media diajak langsung merasakan performa dan kenyamanan New X9.
Bukan hanya itu, sejumlah fitur bantuan berkendara juga bisa dijajal. Mulai dari sistem yang membantu mengarahkan kemudi, fitur untuk membawa mobil keluar dari jalan buntu secara otomatis, hingga parkir otomatis.
CEO Erajaya Active Lifestyle, Djohan Sutanto, mengatakan sesi tersebut dibuat agar media dapat merasakan langsung kemampuan teknologi New X9 dalam kondisi berkendara yang nyata.
“Melalui Media Experience Drive ini, kami ingin memberikan kesempatan kepada media untuk merasakan secara langsung bagaimana teknologi XPENG bekerja dalam situasi yang nyata,” ujar Djohan.
Pengujian dimulai dengan melewati sejumlah lintasan yang dirancang menyerupai kondisi berkendara sehari-hari.
Media diajak melewati jalan sempit, slalom, melakukan 90-degree turn, perubahan arah, hingga tight maneuvering.
Dimensi New X9 yang besar menjadi tantangan tersendiri. MPV listrik ini memiliki panjang 5.316 mm, lebar 1.988 mm, tinggi 1.785 mm, serta wheelbase mencapai 3.160 mm.
Dengan ukuran tersebut, New X9 memiliki bodi yang tergolong besar untuk digunakan di lingkungan perkotaan. Namun, ketika diajak bermanuver di lintasan ISDC, mobil tetap terasa relatif mudah diarahkan. “New X9 hadir sebagai ruang bergerak yang memadukan intelligent mobility, kenyamanan, dan pengalaman berkendara dalam satu kesatuan,” kata Djohan.
Salah satu teknologi yang membantu kemampuan tersebut adalah Active Rear-Wheel Steering. Sistem ini memungkinkan roda belakang ikut membelok hingga sudut maksimum ±5 derajat. Radius putar minimum New X9 pun dapat mencapai 5,4 meter.
Teknologi tersebut membuat MPV berukuran besar ini lebih fleksibel ketika harus berbelok atau berpindah arah di area sempit.
Pengujian kemudian berlanjut ke fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS). Media dapat merasakan bagaimana New X9 membantu mengarahkan kendaraan ketika melewati jalur yang telah ditentukan.
Sistem tersebut bekerja dengan memanfaatkan berbagai sensor dan kamera yang terdapat pada kendaraan.
New X9 dibekali ekosistem XPILOT Assist dengan dukungan Turing XP5, tiga radar millimeter-wave, 12 radar ultrasonik, dan 12 kamera. “Teknologi XPENG bekerja dalam situasi yang nyata,” ujar Djohan.
Salah satu pengujian dibuat dengan membawa mobil masuk ke jalur yang berakhir di jalan buntu. Dalam kondisi tersebut, pengemudi dapat menggunakan Reverse Drive Assist untuk membantu kendaraan bergerak mundur mengikuti jalur yang sebelumnya dilalui. Saat mundur itu, mobil akan memegang kendali. Pengendara bisa melepas tangan dari roda kemudi.
Fitur ini menjadi solusi ketika mobil berada di jalan sempit dan tidak memiliki ruang yang cukup untuk melakukan putar balik.
Pengalaman menarik lainnya terjadi ketika media mengembalikan New X9 ke titik awal setelah menyelesaikan seluruh rangkaian pengujian. Pada momen tersebut, media dapat mencoba fitur parkir otomatis.
Sistem membantu mengidentifikasi ruang parkir dan mengarahkan kendaraan masuk ke posisi yang tersedia. Pengemudi tidak perlu mengatur seluruh arah kemudi secara manual.
Fitur ini terasa relevan untuk New X9 yang memiliki dimensi besar. Pengemudi dapat terbantu ketika harus memasukkan kendaraan ke ruang parkir dengan area manuver terbatas. (*)