JawaPos.com - Saat melihat spesifikasi mobil listrik, banyak konsumen menemukan klaim jarak tempuh yang cukup tinggi. Ada mobil yang disebut mampu menempuh 500 km, bahkan lebih, dalam sekali pengisian baterai.

Namun ketika digunakan sehari-hari, hasilnya sering kali berbeda dari angka yang tertera di brosur atau iklan. Kondisi tersebut sebenarnya dipengaruhi oleh metode pengujian yang digunakan untuk menghitung efisiensi dan daya jelajah kendaraan listrik.

Saat ini terdapat tiga standar pengujian yang paling sering digunakan produsen otomotif, yakni CLTC, NEDC, dan WLTP. Ketiganya memiliki metode simulasi berbeda sehingga hasil jarak tempuh yang dihasilkan juga tidak sama.

1. CLTC, Standar Mobil Listrik Asal China

CLTC atau China Light-Duty Vehicle Test Cycle merupakan standar pengujian yang digunakan di Tiongkok. Metode ini cukup sering ditemukan pada mobil listrik asal China yang masuk ke pasar Indonesia.

Pengujian CLTC dibuat berdasarkan pola lalu lintas perkotaan di China yang cenderung padat dengan kecepatan rendah hingga menengah. Karena simulasi pengujiannya lebih ringan, hasil jarak tempuh CLTC biasanya terlihat lebih tinggi dibanding standar lain.

Misalnya, mobil listrik dengan klaim 500 km berdasarkan CLTC bisa saja hanya mencatat sekitar 420–450 km jika diuji menggunakan standar WLTP.

Kelebihan CLTC:

• Cocok menggambarkan penggunaan dalam kota
• Efisiensi kendaraan terlihat lebih optimal
• Menampilkan potensi maksimal baterai

Kekurangan CLTC:

• Cenderung terlalu optimistis
• Kurang merepresentasikan perjalanan luar kota atau kecepatan tinggi
• Hasil penggunaan riil bisa berbeda cukup jauh

2. NEDC, Standar Lama yang Masih Dipakai

NEDC atau New European Driving Cycle merupakan metode pengujian lama yang sebelumnya digunakan di Eropa sebelum akhirnya digantikan WLTP.

Standar ini awalnya dikembangkan untuk kendaraan bensin dan diesel, lalu digunakan pula pada mobil listrik generasi awal. Pengujian dilakukan di laboratorium dengan pola simulasi tertentu.

Namun seiring perkembangan teknologi kendaraan modern, metode NEDC mulai dianggap kurang relevan karena hasil pengujiannya terlalu ideal dan kurang mencerminkan kondisi jalan nyata.

Meski begitu, masih ada produsen otomotif yang menggunakan standar ini karena mampu menghasilkan angka jarak tempuh lebih besar.

Kelebihan NEDC:

• Sudah lama dikenal secara global
• Memudahkan perbandingan kendaraan generasi lama
• Klaim efisiensi terlihat tinggi

Kekurangan NEDC:

• Tidak terlalu realistis
• Kurang sesuai dengan kondisi lalu lintas modern
• Selisih penggunaan nyata bisa cukup besar

3. WLTP, Standar yang Dianggap Paling Realistis

WLTP atau Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure merupakan standar terbaru yang kini banyak digunakan di Eropa dan mulai menjadi acuan global kendaraan listrik modern.

Metode WLTP dianggap lebih realistis karena simulasi pengujiannya dibuat lebih mendekati kondisi berkendara sehari-hari.

Pengujian dilakukan dengan variasi kecepatan lebih dinamis, termasuk akselerasi, deselerasi, kondisi macet, hingga simulasi jalan yang lebih kompleks.

Karena metode pengujiannya lebih ketat, angka jarak tempuh WLTP biasanya lebih rendah dibanding CLTC maupun NEDC. Meski begitu, hasilnya justru dianggap paling mendekati penggunaan riil.

Kelebihan WLTP:

• Lebih realistis dan akurat
• Mendekati kondisi penggunaan sehari-hari
  Lebih dipercaya konsumen global

Kekurangan WLTP:

• Angka jarak tempuh terlihat lebih kecil
• Kurang menarik dari sisi pemasaran
• Tetap bisa berbeda tergantung gaya berkendara

Kenapa Jarak Tempuh Mobil Listrik Bisa Berbeda?

Perbedaan hasil pengujian mobil listrik dipengaruhi banyak faktor, antara lain: Gaya berkendara, Pola akselerasi, Kecepatan kendaraan, Penggunaan AC, Kondisi jalan, Suhu udara dan Beban kendaraan.

Mobil listrik yang digunakan di kemacetan dengan AC menyala penuh tentu akan memiliki konsumsi energi berbeda dibanding kendaraan yang diuji di laboratorium dengan kondisi ideal.

Karena itu, angka jarak tempuh resmi dari pabrikan sebaiknya dijadikan gambaran umum, bukan patokan mutlak.

Standar Mana yang Paling Cocok untuk Konsumen Indonesia?

Tidak ada metode yang sepenuhnya salah atau benar karena setiap standar dibuat berdasarkan kebutuhan masing-masing wilayah.
Namun saat ini, WLTP dinilai paling mendekati penggunaan harian sehingga lebih relevan dijadikan acuan konsumen.

Sementara CLTC masih cukup cocok untuk penggunaan dalam kota dengan karakter lalu lintas padat seperti di Indonesia.

Sedangkan NEDC mulai dianggap kurang relevan untuk mobil listrik modern karena metode pengujiannya sudah cukup lama dan tidak lagi menggambarkan kondisi berkendara masa kini.