JawaPos.com - Tangki bensin adalah komponen vital yang memastikan bahan bakar bersih mengalir ke mesin mobil. Sayangnya, komponen ini sangat rentan terhadap korosi atau karat.
Jika dibiarkan, karat pada tangki bensin bisa menghambat sirkulasi bahan bakar, merusak sistem injeksi, hingga menyebabkan mesin mobil mogok. Korosi ini terjadi akibat interaksi antara bahan logam tangki dengan air, oksigen, dan berbagai kontaminan lain di dalamnya.
Penyebab timbulnya karat pada tangki bensin ternyata tidak melulu karena masalah teknis, tapi seringkali dipicu oleh kebiasaan sepele yang sehari-hari. Mulai dari kualitas bahan bakar yang di pilih hingga seberapa sering membiarkan tangki kosong, semuanya berkontribusi pada kerusakan ini.
Untuk menjaga performa mobilmu tetap prima, maka perlu tahu apa saja faktor yang menjadi biang keladi munculnya korosi. Berikut adalah 8 penyebab timbulnya karat pada tangki bensin mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!
1. Jarang Melakukan Pembersihan Tangki secara Berkala
Kebiasaan jarang membersihkan tangki bensin akan menyebabkan penumpukan endapan kotoran dan sedimen di dasar tangki. Kotoran yang menumpuk ini bukan hanya menghambat aliran bahan bakar, tetapi juga menciptakan lingkungan yang ideal untuk proses korosi.
Kelembaban yang terperangkap dalam endapan inilah yang menjadi pemicu utama munculnya karat yang merusak dinding tangki.
2. Faktor Usia dan Kualitas Bahan Material Tangki
Semakin tua usia pemakaian tangki bensin, semakin rentan pula ia terhadap korosi karena lapisan pelindungnya mulai aus. Selain itu, tangki yang dibuat dari material atau logam dengan kualitas rendah juga memiliki risiko berkarat yang jauh lebih tinggi.
Bahan dasar yang kurang baik akan bereaksi lebih cepat terhadap kelembaban dan kontaminasi, mempercepat kerusakan.
3. Penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan Kualitas Buruk
Menggunakan BBM yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan atau BBM berkualitas rendah sangat berpotensi memicu korosi. BBM yang kurang berkualitas seringkali mengandung partikel atau zat aditif yang justru mempercepat reaksi kimia korosif. Selain merusak tangki, hal ini juga dapat memengaruhi efisiensi dan konsumsi bahan bakar mobil.
4. Sistem Kelistrikan Mobil Mengalami Gangguan
Masalah pada sistem kelistrikan mobil, seperti terjadinya arus pendek (korsleting), bisa menyebabkan peningkatan suhu yang ekstrem (overheating).
Suhu panas yang berlebihan ini dapat merusak struktur dinding tangki bensin dari waktu ke waktu. Kerusakan termal inilah yang kemudian memicu dan mempercepat munculnya korosi di bagian dalam tangki.
5. Paparan Air Berlebihan Akibat Pelindung yang Rusak
Tangki bensin memiliki pelindung di bagian luar. Jika pelindung ini rusak, terbuka, atau tidak terpasang dengan baik, tangki bisa terkena paparan air dari luar (misalnya saat menerobos genangan air atau hujan deras) secara terus menerus.
Kontak langsung yang berkelanjutan antara air dan bahan logam tangki ini adalah resep sempurna bagi proses korosi.
6. Tingkat Kelembaban Udara yang Sangat Tinggi
Udara yang memiliki tingkat kelembaban tinggi secara alami akan memicu pembentukan uap air di dalam ruang kosong tangki bensin.
Ketika mesin mobil dihidupkan, uap air ini bisa bereaksi dengan oksigen dan logam pada tangki, memicu reaksi kimia yang mempercepat pembentukan karat. Lingkungan yang lembab adalah musuh utama bagi komponen logam.
7. Fluktuasi Suhu Ekstrem dan Kondisi Cuaca Tidak Menentu
Perubahan suhu yang mendadak dan kondisi cuaca ekstrem, seperti panas terik yang disusul hujan deras, dapat mempercepat terjadinya kondensasi air di dalam tangki.
Perubahan suhu yang cepat membuat uap air menempel di dinding tangki, sehingga menciptakan lapisan air yang memudahkan reaksi antara oksigen dan logam tangki, memicu karat.
8. Kebiasaan Sering Membiarkan Tangki Bensin Kosong
Membiarkan tangki bensin sering kosong atau selalu mengisi bahan bakar tidak sampai penuh adalah kebiasaan yang berpotensi menyebabkan karat.
Ruang kosong di dalam tangki memungkinkan uap air dari udara di dalamnya mengembun dan menempel pada dinding. Uap air yang menempel inilah yang menjadi biang keladi utama proses korosi dari bagian atas tangki.